Ученые научились ломать автомобили на расстоянии
Беспроводные сенсоры систем контроля за давлением в шинах могут быть использованы для слежения за автомобилями и взлома блока управлением двигателем, что позволяет устанавливать в него "вирусное" программного обеспечение и вызывать неисправности. Такие данные были получены в результате исследований специалистов Университета Рутгерса в Нью-Джерси и Университета Южной Каролины и представлены в четверг, 12 августа, на конференции Usenix Security Symposium в США.
Ранее ученые из Калифорнийского и Вашингтонского университетов также провели эксперименты по взлому электронных систем автомобилей, однако тогда им понадобилось прямое подключение к порту диагностики. Это позволило не только нарушить работу электронных систем, но и отключить тормоза — водитель не мог остановить машину даже при очень сильном нажатии на педаль.
Теперь же специалистам удалось "взломать" автомобиль не используя проводное подключение. Для этого ученые использовали оборудование общей стоимостью около 1,5 тысячи долларов, включая необходимые радиопередатчики и программное обеспечение. По словам исследователей, сенсоры системы контроля давления в шинах (обязательной к установке на всех машинах в США с 2008 года) имеют индивдуальный код, который позволяет дистанционно отслеживать перемещения транспортного средства, нарушать работу электроники и даже полностью выводить из строя блок управлением мотором.
Ученые отмечают, что "сломать" электронику автомобиля этим способом сложнее, чем при прямом проводном подключении. Это связано с тем, что датчики контроля давления в шинах не имеют постоянной связи с управляющим блоком, а передают информацию лишь каждые 60-90 секунд. Исследователи надеются, что результаты их экспериментов заставят автопроизводителей обратить внимание на данную проблему и разработать необходимые меры защиты.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17231
АВТОNews
Модератори: Olka, Sunflower.UA
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
В Киеве опять снесут гаражи
Как сообщает пресс-служба Минтранса, гаражи, расположенные на месте будущего съезда с Дарницкого моста, уже демонтируются. На данный момент снесены пять гаражей и завершен монтаж почти всех опор автомобильного съезда с левого на правый берег.
«Приблизительно за две недели все гаражи, которые мешали строительству, будут снесены», - подчеркнул министр.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17234
Как сообщает пресс-служба Минтранса, гаражи, расположенные на месте будущего съезда с Дарницкого моста, уже демонтируются. На данный момент снесены пять гаражей и завершен монтаж почти всех опор автомобильного съезда с левого на правый берег.
«Приблизительно за две недели все гаражи, которые мешали строительству, будут снесены», - подчеркнул министр.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17234
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Украинцам придется перед продажей авто брать справки в ГАИ
Как уже сообщал AUTO-Consulting, после запрета товарным биржам оформлять сделки по отчуждению автомобилей, в Украине сложилась неоднозначная ситуация с налогообложением бу автомобилей. В результате торговля бу автомобилями была парализована на несколько недель в июне-июле.
Депутаты так и не успели принять законопроект ««О trade-in»» и рынок бу автомобилей остался сам на сам с законодательными «проблемами».
Но ко второму чтению законопроект № 4385 «О trade-in» претерпит еще ряд изменений, которые заставят украинцев до продажи авто брать справки в ГАИ о количестве сделок на протяжении года.
Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, ко второму чтению законопроект №4385 получит ряд поправок, которые уже согласованы с Министерством финансов. В частности, появится норма, что с продажи первого автомобиля на протяжении года владелец будет платить 0% налога с доходов физических лиц, а со всех последующих авто – 5%.
Вот какой текст предлагают внести законодателям:
Як виняток із пункту 12.1 цієї статті при продажу одного з об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна, не частіше одного разу протягом звітного податкового року доходи продавця від зазначених операцій не оподатковуються за умови сплати (перерахування) продавцем суми державного мита до бюджету, або суми плати нотаріусу за нотаріальне посвідчення відповідного договору до такого посвідчення, або суми плати за оформлення відповідного договору суб'єктом господарювання, який здійснює торгівлю транспортними засобами та перебуває на обліку в Департаменті ДАІ МВС України.
Дохід, отриманий платником податку від продажу протягом звітного податкового року більш ніж одного із зазначених об'єктів, підлягає оподаткуванню за ставкою в розмірі 5 відсотків від вартості такого об'єкта рухомого майна.
Для оформлення продажу легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна продавець зобов’язаний представити довідку, видану органом МРЕВ ДАІ за місцем реєстрації продавця, про кількість проданих ним автомобілів, мотоциклів, моторолерів або моторних (парусних) човнів протягом відповідного податкового року.
Таким образом, продавцу придется перед оформлением сделки брать справку (наверняка небесплатно) в МРЭО ГАИ о количестве проданных им за год автомобилей, а уже на основании этой справки будет формироваться величина налогообложения.
Очивидно, что кроме дополнительного стояния в очередях за справкой для продавцов (и выдача справок будет наверняка платной), МРЭО придется увеличивать штат сотрудников, в обязанности которых будет входить поиск и выдача справок. Другими словами, увеличатся затраты времени и средств у продавцов, а бюджет будет дополнительно оплачивать работу новых сотрудников.
В то же время бюджет не получит от такого новшества ни копейки, так как подавляющее количество сделок по продаже авто происходят именно раз в год. А «перекупщики», для которых продажа авто – бизнес, легко найдут как обойти 5%-ый налог. Получается, что это именно тот случай, когда администрирование налога будет обходится государству дороже, чем сами поступления от него.
Не проще ли было ввести разумную величину налога (0,3-0,5%) со всех операций, и не беспокоить по лишнему поводу ГАИ на предмет справок, и ликвидировать саму необходимость занижения стоимости сделки?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17247
Как уже сообщал AUTO-Consulting, после запрета товарным биржам оформлять сделки по отчуждению автомобилей, в Украине сложилась неоднозначная ситуация с налогообложением бу автомобилей. В результате торговля бу автомобилями была парализована на несколько недель в июне-июле.
Депутаты так и не успели принять законопроект ««О trade-in»» и рынок бу автомобилей остался сам на сам с законодательными «проблемами».
Но ко второму чтению законопроект № 4385 «О trade-in» претерпит еще ряд изменений, которые заставят украинцев до продажи авто брать справки в ГАИ о количестве сделок на протяжении года.
Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, ко второму чтению законопроект №4385 получит ряд поправок, которые уже согласованы с Министерством финансов. В частности, появится норма, что с продажи первого автомобиля на протяжении года владелец будет платить 0% налога с доходов физических лиц, а со всех последующих авто – 5%.
Вот какой текст предлагают внести законодателям:
Як виняток із пункту 12.1 цієї статті при продажу одного з об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна, не частіше одного разу протягом звітного податкового року доходи продавця від зазначених операцій не оподатковуються за умови сплати (перерахування) продавцем суми державного мита до бюджету, або суми плати нотаріусу за нотаріальне посвідчення відповідного договору до такого посвідчення, або суми плати за оформлення відповідного договору суб'єктом господарювання, який здійснює торгівлю транспортними засобами та перебуває на обліку в Департаменті ДАІ МВС України.
Дохід, отриманий платником податку від продажу протягом звітного податкового року більш ніж одного із зазначених об'єктів, підлягає оподаткуванню за ставкою в розмірі 5 відсотків від вартості такого об'єкта рухомого майна.
Для оформлення продажу легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна продавець зобов’язаний представити довідку, видану органом МРЕВ ДАІ за місцем реєстрації продавця, про кількість проданих ним автомобілів, мотоциклів, моторолерів або моторних (парусних) човнів протягом відповідного податкового року.
Таким образом, продавцу придется перед оформлением сделки брать справку (наверняка небесплатно) в МРЭО ГАИ о количестве проданных им за год автомобилей, а уже на основании этой справки будет формироваться величина налогообложения.
Очивидно, что кроме дополнительного стояния в очередях за справкой для продавцов (и выдача справок будет наверняка платной), МРЭО придется увеличивать штат сотрудников, в обязанности которых будет входить поиск и выдача справок. Другими словами, увеличатся затраты времени и средств у продавцов, а бюджет будет дополнительно оплачивать работу новых сотрудников.
В то же время бюджет не получит от такого новшества ни копейки, так как подавляющее количество сделок по продаже авто происходят именно раз в год. А «перекупщики», для которых продажа авто – бизнес, легко найдут как обойти 5%-ый налог. Получается, что это именно тот случай, когда администрирование налога будет обходится государству дороже, чем сами поступления от него.
Не проще ли было ввести разумную величину налога (0,3-0,5%) со всех операций, и не беспокоить по лишнему поводу ГАИ на предмет справок, и ликвидировать саму необходимость занижения стоимости сделки?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17247
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
BMW X1 стал самым популярным премиум-кроссовером в Европе
BMW сумел со своей моделью X1 обойти в споре за титул самого продаваемого в Европе кроссовера премиум-класса автомобиль Audi Q5. Баварцы в первом полугодии смогли реализовать 44 067 таких машин, а их соперники из Ингольштадта – на 407 авто меньше.
Вслед за Audi с ее 43 660 машинами разместился Volvo XC60 (29 616 проданных автомобилей), далее следует Land Rover Freelander (20 138 авто).
Любопытно, что продажи X1 не замедляются – в одном только июле BMW удалось продать 11 483 экземпляра X1. Основное преимущество данного кроссовера – это гуманный прайс, что делает его очень привлекательным на фоне конкурентов.
Впрочем, упомянутый выше список может подвергнуться серьезной ревизии после того, как на рынке появятся модели 2011 модельного года. В их числе будут новые соперники X1 от Infiniti и Mercedes-Benz.
В Украине BMW X1 также пользуется все большей популярностью, притом продажи увеличиваются из месяца в месяц.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17260
BMW сумел со своей моделью X1 обойти в споре за титул самого продаваемого в Европе кроссовера премиум-класса автомобиль Audi Q5. Баварцы в первом полугодии смогли реализовать 44 067 таких машин, а их соперники из Ингольштадта – на 407 авто меньше.
Вслед за Audi с ее 43 660 машинами разместился Volvo XC60 (29 616 проданных автомобилей), далее следует Land Rover Freelander (20 138 авто).
Любопытно, что продажи X1 не замедляются – в одном только июле BMW удалось продать 11 483 экземпляра X1. Основное преимущество данного кроссовера – это гуманный прайс, что делает его очень привлекательным на фоне конкурентов.
Впрочем, упомянутый выше список может подвергнуться серьезной ревизии после того, как на рынке появятся модели 2011 модельного года. В их числе будут новые соперники X1 от Infiniti и Mercedes-Benz.
В Украине BMW X1 также пользуется все большей популярностью, притом продажи увеличиваются из месяца в месяц.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17260
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Госкомпредпринимательству не нравится техосмотр авто
Глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский поручил упростить процедуру прохождения техосмотра и изучить целесообразность его прохождения для легковых автомобилей.
"Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - это анахронизм советской власти вообще ликвидировать ", - цитирует слова Михаила Бродского пресс-служба Госкомпредпринимательства.
По его словам, техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию судебного решения об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр, хотя в украинском законодательстве нет ни одного акта, согласно которому водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа.
Получить данное судебное решение также проблематично. Приемные часы в суде ограничены. За один прием водитель может лишь подать заявление на выдачу копии получить саму копию может только через две недели.
По словам Михаила Бродского, Госкомпредпринимательства будет изучать целесообразность прохождения техосмотра для легковых автомобилей и при необходимости ставить перед правительством вопрос о его отмене.
Напомним, что это уже не первая попытка отменить техосмотр на авто. Год назад идею отмены техосмотра продвигал народный депутат Гриценко, который даже подал соответствующий законопроект в Верховную Раду. Его аргументы были следующие: в Украине техосмотр превратился не в контроль технического состояния авто, а в систему коррупции.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17261
Глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский поручил упростить процедуру прохождения техосмотра и изучить целесообразность его прохождения для легковых автомобилей.
"Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - это анахронизм советской власти вообще ликвидировать ", - цитирует слова Михаила Бродского пресс-служба Госкомпредпринимательства.
По его словам, техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию судебного решения об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр, хотя в украинском законодательстве нет ни одного акта, согласно которому водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа.
Получить данное судебное решение также проблематично. Приемные часы в суде ограничены. За один прием водитель может лишь подать заявление на выдачу копии получить саму копию может только через две недели.
По словам Михаила Бродского, Госкомпредпринимательства будет изучать целесообразность прохождения техосмотра для легковых автомобилей и при необходимости ставить перед правительством вопрос о его отмене.
Напомним, что это уже не первая попытка отменить техосмотр на авто. Год назад идею отмены техосмотра продвигал народный депутат Гриценко, который даже подал соответствующий законопроект в Верховную Раду. Его аргументы были следующие: в Украине техосмотр превратился не в контроль технического состояния авто, а в систему коррупции.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17261
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Гондурас, м-ля...
В Украине физически уничтожена база данных УкрСЕПРО
Электронная база данных сертификации УкрСЕПРО уничтожена, сообщил первый заместитель генерального директора государственного предприятия Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества Сергей Доротич.
По словам начальника юридического отдела госпредприятия Богдана Лавренюка, в среду, 11 августа, комиссия, возглавляемая и.о. гендиректора УкрНИУЦ Владимиром Стулеем в присутствии главы Госпотребстандарта Олега Поволоцкого (уволенного постановлением правительства в тот же день - ред.) вскрыла серверную комнату, в которой находился главный сервер системы сертификации УкрСЕПРО, после чего с аппаратурой работали неизвестные люди.
"Посторонние люди пришли в 11:00. В присутствии Поволоцкого заблокировали этаж, отстранили сотрудников. После этого неизвестные вскрыли дверь серверной с помощью болгарки, лома, провели какие-то операции с сервером, подключали к нему оборудование, отключали компоненты", - отметил начальник сектора обеспечения бланками строгой отчетности УкрСЕПРО, присутствовавший при событиях.
К вечеру помещение было опечатано печатью №3. Всех сотрудников отправили домой. На утро то же помещение было опечатано печаткой №4. Что ночью делали с аппаратурой - неизвестно, но на следующий день сервер уже не функционировал", - добавил чиновник.
При этом он подчеркнул, что и Стулей, возглавляющий комиссию, и заместитель гендиректора по правовым вопросам УкрСЕПРО Юрий Радченко, участвующий во вскрытии серверной, были назначены на свои должности руководством Госпотребстандарта накануне событий.
"Нас не пускают в здание центра. Но вчера я разговаривал с сотрудником Службы безопасности Украины, который проводит расследование. Он сообщил мне, что база данных УкрСЕПРО физически уничтожена", - сказал Доротич.
При этом он уточнил, что в базе хранилась информация о всех сертификатах качества, выданных на все виды продукции на протяжении прошлых лет. "Теперь невозможно проверить, на основании чего выдавался тот или иной сертификат, действителен ли он. Это уже не говоря о том, что информация представляла собой коммерческую тайну", - подчеркнул он.
По словам Доротича, с 13 августа Госпотребстандарт ввел новый порядок выдачи сертификатов соответствия качества, при котором документы выдаются региональными отделениями без фиксации в электронной базе данных.
Кабинет министров 11 августа освободил от обязанностей главы Государственного комитета по вопросам технического регулирования и потребительской политики (Госпотребстандарта) Олега Поволоцкого.
Отметим, что ситуация с базой данных УкрСЕПРО затронула и автомобильный рынок. Именно на этом сервере хранилась информация и реестр всех сертификатов соответствия, в том числе и на автомобили.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17268
P.S. Нет слов, а что нельзя было вызвать правоохранительные органы, или всем пофиг?
Электронная база данных сертификации УкрСЕПРО уничтожена, сообщил первый заместитель генерального директора государственного предприятия Украинский научно-исследовательский и учебный центр проблем стандартизации, сертификации и качества Сергей Доротич.
По словам начальника юридического отдела госпредприятия Богдана Лавренюка, в среду, 11 августа, комиссия, возглавляемая и.о. гендиректора УкрНИУЦ Владимиром Стулеем в присутствии главы Госпотребстандарта Олега Поволоцкого (уволенного постановлением правительства в тот же день - ред.) вскрыла серверную комнату, в которой находился главный сервер системы сертификации УкрСЕПРО, после чего с аппаратурой работали неизвестные люди.
"Посторонние люди пришли в 11:00. В присутствии Поволоцкого заблокировали этаж, отстранили сотрудников. После этого неизвестные вскрыли дверь серверной с помощью болгарки, лома, провели какие-то операции с сервером, подключали к нему оборудование, отключали компоненты", - отметил начальник сектора обеспечения бланками строгой отчетности УкрСЕПРО, присутствовавший при событиях.
К вечеру помещение было опечатано печатью №3. Всех сотрудников отправили домой. На утро то же помещение было опечатано печаткой №4. Что ночью делали с аппаратурой - неизвестно, но на следующий день сервер уже не функционировал", - добавил чиновник.
При этом он подчеркнул, что и Стулей, возглавляющий комиссию, и заместитель гендиректора по правовым вопросам УкрСЕПРО Юрий Радченко, участвующий во вскрытии серверной, были назначены на свои должности руководством Госпотребстандарта накануне событий.
"Нас не пускают в здание центра. Но вчера я разговаривал с сотрудником Службы безопасности Украины, который проводит расследование. Он сообщил мне, что база данных УкрСЕПРО физически уничтожена", - сказал Доротич.
При этом он уточнил, что в базе хранилась информация о всех сертификатах качества, выданных на все виды продукции на протяжении прошлых лет. "Теперь невозможно проверить, на основании чего выдавался тот или иной сертификат, действителен ли он. Это уже не говоря о том, что информация представляла собой коммерческую тайну", - подчеркнул он.
По словам Доротича, с 13 августа Госпотребстандарт ввел новый порядок выдачи сертификатов соответствия качества, при котором документы выдаются региональными отделениями без фиксации в электронной базе данных.
Кабинет министров 11 августа освободил от обязанностей главы Государственного комитета по вопросам технического регулирования и потребительской политики (Госпотребстандарта) Олега Поволоцкого.
Отметим, что ситуация с базой данных УкрСЕПРО затронула и автомобильный рынок. Именно на этом сервере хранилась информация и реестр всех сертификатов соответствия, в том числе и на автомобили.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17268
P.S. Нет слов, а что нельзя было вызвать правоохранительные органы, или всем пофиг?
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Агро-Союз формирует дилерскую сеть по продаже финских масел Neste Oil
Компания «Агро-Союз» формирует всеукраинскую дилерскую сеть по продаже финских смазочных материалов Neste Oil. Официальный дистрибьютор Neste Oil в Украине приглашает к сотрудничеству розничные сети (автомагазины), СТО, пункты замены масел, АЗС, оптовые и другие компании, заинтересованные в расширении своей продуктовой линейки качественными смазочными материалами на выгодных условиях.
Компания «Агро-Союз» предлагает дилерам всю номенклатуру моторных, трансмиссионных, гидравлических масел Neste Oil на минеральной и синтетической основе для легковых и грузовых автомобилей, а также для сельхозтехники. Помимо статуса официального дилера Neste Oil, партнеры «Агро-Союза» получают выгодные условия работы, обеспечиваются фирменным торговым оборудованием и одеждой, справочной литературой (каталогами, рекомендательными таблицами), помощью в проведении маркетинговых мероприятий, получают рекламную поддержку – буклеты, плакаты, воблеры, наклейки и др., сувенирную продукцию - кепки, ручки, блокноты, пакеты. Кроме того, «Агро-Союз» организует обучение персонала – проведение технических семинаров и консультаций, в т.ч. с участием представителей поставщика – финской компании Neste Oil.
Компания «Neste Oil» – одна из ведущих нефтеперерабатывающих компаний Северной Европы. Деятельность компании охватывает весь производственно-сбытовой цикл - от переработки сырья до предоставления клиентам готовой продукции. Neste Oil производит высококачественные базовые масла нового поколения Nexbase®2000 и Nexbase®3000, которые используются для производства многих популярных брендов моторных масел Западной Европы.
Благодаря разработке смазочных материалов в тесном сотрудничестве с производителями автомобилей продукция Neste Oil получила высокие результаты тестов на эффективность и экологичность. Наиболее популярные моторные масла в линейке Neste - Turbo LXE и Neste City Pro отвечают новейшим классам СI-4, CH-4, SM, SL американской классификации API и самым высоким классам А3, В4, С3, Е7 европейской классификации АСЕА.
Высокое качество смазочных материалов Neste Oil подтверждено испытаниями в суровых климатических условиях Финляндии и проверено успешным опытом их использования в Украине на протяжении последних 11 лет.
Гарантия высокого качества продукции обеспечивается благодаря производству на единственном заводе Neste Oil и импорту продукции в Украину единственным официальным дистрибьютором – компанией «Агро-Союз».
Если вы заинтересованы во взаимовыгодном сотрудничестве, обращайтесь:
тел. (0562)31-14-73
Всеукраинская информационная линия: 0-800-50-2476
http://www.agrosoyuz.ua
e-mail: dnv@agro.dp.ua
Подробная информация о смазочных материалах Neste Oil: http://www.nesteoil.com/lub.ru
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17265
Компания «Агро-Союз» формирует всеукраинскую дилерскую сеть по продаже финских смазочных материалов Neste Oil. Официальный дистрибьютор Neste Oil в Украине приглашает к сотрудничеству розничные сети (автомагазины), СТО, пункты замены масел, АЗС, оптовые и другие компании, заинтересованные в расширении своей продуктовой линейки качественными смазочными материалами на выгодных условиях.
Компания «Агро-Союз» предлагает дилерам всю номенклатуру моторных, трансмиссионных, гидравлических масел Neste Oil на минеральной и синтетической основе для легковых и грузовых автомобилей, а также для сельхозтехники. Помимо статуса официального дилера Neste Oil, партнеры «Агро-Союза» получают выгодные условия работы, обеспечиваются фирменным торговым оборудованием и одеждой, справочной литературой (каталогами, рекомендательными таблицами), помощью в проведении маркетинговых мероприятий, получают рекламную поддержку – буклеты, плакаты, воблеры, наклейки и др., сувенирную продукцию - кепки, ручки, блокноты, пакеты. Кроме того, «Агро-Союз» организует обучение персонала – проведение технических семинаров и консультаций, в т.ч. с участием представителей поставщика – финской компании Neste Oil.
Компания «Neste Oil» – одна из ведущих нефтеперерабатывающих компаний Северной Европы. Деятельность компании охватывает весь производственно-сбытовой цикл - от переработки сырья до предоставления клиентам готовой продукции. Neste Oil производит высококачественные базовые масла нового поколения Nexbase®2000 и Nexbase®3000, которые используются для производства многих популярных брендов моторных масел Западной Европы.
Благодаря разработке смазочных материалов в тесном сотрудничестве с производителями автомобилей продукция Neste Oil получила высокие результаты тестов на эффективность и экологичность. Наиболее популярные моторные масла в линейке Neste - Turbo LXE и Neste City Pro отвечают новейшим классам СI-4, CH-4, SM, SL американской классификации API и самым высоким классам А3, В4, С3, Е7 европейской классификации АСЕА.
Высокое качество смазочных материалов Neste Oil подтверждено испытаниями в суровых климатических условиях Финляндии и проверено успешным опытом их использования в Украине на протяжении последних 11 лет.
Гарантия высокого качества продукции обеспечивается благодаря производству на единственном заводе Neste Oil и импорту продукции в Украину единственным официальным дистрибьютором – компанией «Агро-Союз».
Если вы заинтересованы во взаимовыгодном сотрудничестве, обращайтесь:
тел. (0562)31-14-73
Всеукраинская информационная линия: 0-800-50-2476
http://www.agrosoyuz.ua
e-mail: dnv@agro.dp.ua
Подробная информация о смазочных материалах Neste Oil: http://www.nesteoil.com/lub.ru
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17265
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Пожизненную гарантию Opel назвали обманом
Во вторник немецкий Центр по защите от недобросовестной конкуренции (WBZ) направил в компанию Opel требование прекратить проведение рекламной кампании, касающейся "пожизненной гарантии" на автомобили. В случае, если этого не произойдет, ведомство пообещало подать на автопроизводителя в суд за недостоверную рекламу, вводящую потребителей в заблуждение. Об этом сообщает издание The Local.
В WBZ считают, что название гарантии полностью не соответствует ее условиям. Например, "пожизненные" гарантийные обязательства на новые автомобили действуют только в течение первых 160 тысяч километров пробега или до того момента, как владелец продаст свою машину. При этом новый хозяин сможет возобновить действие гарантии, но уже выплачивая дилеру трехзначную сумму ежегодно. Кроме того, гарантия покрывает все расходы на запчасти лишь на протяжении 50 тысяч километров, после чего автовладельцу придется самостоятельно оплачивать стоимость деталей (но со скидкой, варьирующейся в зависимость от пробега).
"Ложь в громком, привлекающем внимание слогане не может быть оправдана или смягчена никакими "звездочками"-сносками", - заявили в Центре по защите от недобросовестной конкуренции. В Opel, в свою очередь, сообщили, что введение "пожизненной гарантии", с помощью которой в компании намерены "усилить доверие к своей продукции", вызвал необыкновенный ажиотаж среди клиентов.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17271
Во вторник немецкий Центр по защите от недобросовестной конкуренции (WBZ) направил в компанию Opel требование прекратить проведение рекламной кампании, касающейся "пожизненной гарантии" на автомобили. В случае, если этого не произойдет, ведомство пообещало подать на автопроизводителя в суд за недостоверную рекламу, вводящую потребителей в заблуждение. Об этом сообщает издание The Local.
В WBZ считают, что название гарантии полностью не соответствует ее условиям. Например, "пожизненные" гарантийные обязательства на новые автомобили действуют только в течение первых 160 тысяч километров пробега или до того момента, как владелец продаст свою машину. При этом новый хозяин сможет возобновить действие гарантии, но уже выплачивая дилеру трехзначную сумму ежегодно. Кроме того, гарантия покрывает все расходы на запчасти лишь на протяжении 50 тысяч километров, после чего автовладельцу придется самостоятельно оплачивать стоимость деталей (но со скидкой, варьирующейся в зависимость от пробега).
"Ложь в громком, привлекающем внимание слогане не может быть оправдана или смягчена никакими "звездочками"-сносками", - заявили в Центре по защите от недобросовестной конкуренции. В Opel, в свою очередь, сообщили, что введение "пожизненной гарантии", с помощью которой в компании намерены "усилить доверие к своей продукции", вызвал необыкновенный ажиотаж среди клиентов.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17271
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
В Ауди Центрах «АИС» доступна для заказа новинка Audi A1
Audi A1 – первый компактный автомобиль премиум-класса и в то же время истинный, полноценный Audi. Он разработан специально для городских дорог с их суетой и ориентирован, в первую очередь, на современных молодых людей, которым не чужды стиль, мода, музыка и спорт. Новинку можно заказать в Ауди Центрах «АИС» в Донецке и Харькове. Цены стартуют от 18 650 евро.
Еще до своей мировой премьеры в марте на международном автошоу в Женеве, Audi А1 был назван «Самым ярким автомобилем 2010 года». Такую характеристику авторитетного британского журнала «What Car?» новый автомобиль немецкого бренда оправдывает полностью. Индивидуальность и эмоциональность – ключевые черты его дизайна, умноженные на неизменное бескомпромиссное качество и ведущие технологии в области повышения эффективности марки Audi. А еще новинка совместила в себе динамику спортивного авто и роскошь премиум-класса при цене компактного городского автомобиля.
Самый спортивный в классе
Благодаря превосходной управляемости и мощным двигателям создатели называют Audi А1 самым спортивным автомобилем в своем сегменте. Очень точное управление позволяет безупречно контролировать траекторию в скоростных поворотах. Гибкие шасси, спортивные настройки, оптимизированное распределение веса дарят обладателям А1 невероятное удовольствие от активного стиля вождения. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP с электронной блокировкой дифференциала осуществляет обработку еще более спортивно и точно. При этом также повышается безопасность вождения. Компактные размеры (менее четырех метров) придают автомобилю дополнительную свободу и маневренность в городском потоке, делают чрезвычайно удобным в повседневном вождении.
Мощность и эффективность
Бензиновые двигатели TFSI мощностью 86 л.с. и 122 л.с. созданы по принципу уменьшения рабочего объема, которое компенсируется турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Это делает автомобиль отзывчивым уже на низких оборотах и более экономичным. Все версии А1 отличаются низким расходом топлива – в смешанном цикле нормативные показатели составляют от 3,8 до 5,4 л/100 км. Двигатели оснащены также системой рекуперации, что позволяет им восстанавливать энергию во время торможения.
Новинка может быть оснащена семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Молниеносное переключение происходит с максимальным комфортом и без заметного прерывания потока мощности. Эта высокоэффективная трансмиссия работает как в автоматическом, так и в ручном режиме, управление может также осуществляться при помощи подрулевых лепестков. Такое решение также способствует снижению расхода топлива.
Яркий имидж
Audi А1 своим внешним видом демонстрирует спортивный характер. Он подтянутый, выразительный, современный. В его дизайне выделяется характерный профиль с плавным изгибом крыши, атлетичные задние стойки, придающие модели сходство с купе, широкие колесные арки, выразительная передняя часть с фирменной решеткой радиатора singleframe. Капот и задняя дверь «охватывают» кузов с двух сторон, а трехмерный дизайн задних фонарей подчеркивает неповторимый стиль автомобиля в любое время суток. В тоже время все его части оформлены очень органично по отношению друг к другу и смотрятся в едином ансамбле.
Легкий и динамичный салон
Салон А1 создает ощущение легкости и простора. Панель приборов похожа на крыло самолета, четыре круглые решетки воздухоотводов напоминают реактивные турбины. Четкая эргономичная организация пространства и бескомпромиссно высокое качество отделки отражают высокие стандарты марки Audi. Множество дорого оформленных деталей салона подчеркивают принадлежность автомобиля к классу «премиум».
Новейшая модель Audi оснащена по последнему слову техники. Линейка информационно- развлекательных и мультимедийных систем отвечает уровню моделей более высокого класса. В качестве «топового» решения в автомобиль устанавливается система MMI Navigation plus – мультимедийный центр, задающий новые стандарты в классе компактных автомобилей. Пакет connectivity, дополняющий базовую аудиосистему concert, позволяет установть систему навигации на базе картографической информации. Одним из вариантов дополнительного оснащения является акустика Bose Surround Sound System мощностью 465 Ватт.
При желании покупатели могут изменить дизайн интерьера с помощью разнообразных опций и оформить его на свой вкус. Даже в боковой линии крыши предусмотрено несколько вариантов окраски. Заказать дополнительные опции и доукомплектовать автомобиль можно также после приобретения.
Audi А1 доступен для заказа в Ауди Центрах «АИС». Цена модели составляет от 18 650 евро.
Ауди Центр «АИС Донецк-Премиум»
Официальный дилер концерна AUDI AG в Донецке и Донецкой области
г. Донец, ул. Разенкова, 14а
тел. (062) 382-81-58, 385-82-25
Ауди Центр «АИС-Харьков»
Официальный дилер концерна AUDI AG в Харькове и Харьковской области
г. Харьков, ул. Муранова, 8
тел. (057) 703-59-75, 703-20-28
http://www.audi-ais.com
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17275
P.S. Что-то Ауди последнее время Себе никак цены не сложит. От 190K гривень платить за маленькую машинку... Хоть трижды распрекрасную, Я ещё понимаю "Мини" машина-легенда. А тут склепали по-быстрому и отвалите нам денег, как за авто С-класса, с каких делов? В общем, Мерседес на этом поприще уже погорел, теперь пришла очередь Ауди.
Audi A1 – первый компактный автомобиль премиум-класса и в то же время истинный, полноценный Audi. Он разработан специально для городских дорог с их суетой и ориентирован, в первую очередь, на современных молодых людей, которым не чужды стиль, мода, музыка и спорт. Новинку можно заказать в Ауди Центрах «АИС» в Донецке и Харькове. Цены стартуют от 18 650 евро.
Еще до своей мировой премьеры в марте на международном автошоу в Женеве, Audi А1 был назван «Самым ярким автомобилем 2010 года». Такую характеристику авторитетного британского журнала «What Car?» новый автомобиль немецкого бренда оправдывает полностью. Индивидуальность и эмоциональность – ключевые черты его дизайна, умноженные на неизменное бескомпромиссное качество и ведущие технологии в области повышения эффективности марки Audi. А еще новинка совместила в себе динамику спортивного авто и роскошь премиум-класса при цене компактного городского автомобиля.
Самый спортивный в классе
Благодаря превосходной управляемости и мощным двигателям создатели называют Audi А1 самым спортивным автомобилем в своем сегменте. Очень точное управление позволяет безупречно контролировать траекторию в скоростных поворотах. Гибкие шасси, спортивные настройки, оптимизированное распределение веса дарят обладателям А1 невероятное удовольствие от активного стиля вождения. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP с электронной блокировкой дифференциала осуществляет обработку еще более спортивно и точно. При этом также повышается безопасность вождения. Компактные размеры (менее четырех метров) придают автомобилю дополнительную свободу и маневренность в городском потоке, делают чрезвычайно удобным в повседневном вождении.
Мощность и эффективность
Бензиновые двигатели TFSI мощностью 86 л.с. и 122 л.с. созданы по принципу уменьшения рабочего объема, которое компенсируется турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Это делает автомобиль отзывчивым уже на низких оборотах и более экономичным. Все версии А1 отличаются низким расходом топлива – в смешанном цикле нормативные показатели составляют от 3,8 до 5,4 л/100 км. Двигатели оснащены также системой рекуперации, что позволяет им восстанавливать энергию во время торможения.
Новинка может быть оснащена семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Молниеносное переключение происходит с максимальным комфортом и без заметного прерывания потока мощности. Эта высокоэффективная трансмиссия работает как в автоматическом, так и в ручном режиме, управление может также осуществляться при помощи подрулевых лепестков. Такое решение также способствует снижению расхода топлива.
Яркий имидж
Audi А1 своим внешним видом демонстрирует спортивный характер. Он подтянутый, выразительный, современный. В его дизайне выделяется характерный профиль с плавным изгибом крыши, атлетичные задние стойки, придающие модели сходство с купе, широкие колесные арки, выразительная передняя часть с фирменной решеткой радиатора singleframe. Капот и задняя дверь «охватывают» кузов с двух сторон, а трехмерный дизайн задних фонарей подчеркивает неповторимый стиль автомобиля в любое время суток. В тоже время все его части оформлены очень органично по отношению друг к другу и смотрятся в едином ансамбле.
Легкий и динамичный салон
Салон А1 создает ощущение легкости и простора. Панель приборов похожа на крыло самолета, четыре круглые решетки воздухоотводов напоминают реактивные турбины. Четкая эргономичная организация пространства и бескомпромиссно высокое качество отделки отражают высокие стандарты марки Audi. Множество дорого оформленных деталей салона подчеркивают принадлежность автомобиля к классу «премиум».
Новейшая модель Audi оснащена по последнему слову техники. Линейка информационно- развлекательных и мультимедийных систем отвечает уровню моделей более высокого класса. В качестве «топового» решения в автомобиль устанавливается система MMI Navigation plus – мультимедийный центр, задающий новые стандарты в классе компактных автомобилей. Пакет connectivity, дополняющий базовую аудиосистему concert, позволяет установть систему навигации на базе картографической информации. Одним из вариантов дополнительного оснащения является акустика Bose Surround Sound System мощностью 465 Ватт.
При желании покупатели могут изменить дизайн интерьера с помощью разнообразных опций и оформить его на свой вкус. Даже в боковой линии крыши предусмотрено несколько вариантов окраски. Заказать дополнительные опции и доукомплектовать автомобиль можно также после приобретения.
Audi А1 доступен для заказа в Ауди Центрах «АИС». Цена модели составляет от 18 650 евро.
Ауди Центр «АИС Донецк-Премиум»
Официальный дилер концерна AUDI AG в Донецке и Донецкой области
г. Донец, ул. Разенкова, 14а
тел. (062) 382-81-58, 385-82-25
Ауди Центр «АИС-Харьков»
Официальный дилер концерна AUDI AG в Харькове и Харьковской области
г. Харьков, ул. Муранова, 8
тел. (057) 703-59-75, 703-20-28
http://www.audi-ais.com
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17275
P.S. Что-то Ауди последнее время Себе никак цены не сложит. От 190K гривень платить за маленькую машинку... Хоть трижды распрекрасную, Я ещё понимаю "Мини" машина-легенда. А тут склепали по-быстрому и отвалите нам денег, как за авто С-класса, с каких делов? В общем, Мерседес на этом поприще уже погорел, теперь пришла очередь Ауди.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
В ГАИ инициативу отмены техосмотра не поддержали
В Госавтоинспекции не поддержали идею главы Госкомпредпринимательства Михаила Бродского об упрощении техосмотра.
ГАИ ссылается, что украинские реалии отличаются от заграничных. «За границей люди в основном ездят на авто лет пять, затем машину меняют на новую, - сказал начальник департамента ГАИ Украины Валерий Лозовой. - А у нас возраст некоторых автомобилей доходит до 50 лет! Потому в Украине хотя бы раз в два года необходимо осматривать автомобили.
Кстати, техсостояние машин ГАИ уже не проверяет - мы отдали эту функцию частным фирмам. Сегодня нас больше интересует здоровье человека за рулем, потому мы требуем медицинскую справку. Смотрим, нет ли за водителем задолженности по оплате штрафов. Мы обязаны сравнить соответствие регистрации авто, номеров агрегатов, проверить, не значится ли авто в угоне или аресте, и т.д. Поэтому отменять технический осмотр мы не имеем права».
Напомним, что пресс-служба Госкомпредпринимательства на днях обнародовала инициативу Михаила Броцкого, в которой он призывал отменить техосмотр для легковых авто вообще.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17274
В Госавтоинспекции не поддержали идею главы Госкомпредпринимательства Михаила Бродского об упрощении техосмотра.
ГАИ ссылается, что украинские реалии отличаются от заграничных. «За границей люди в основном ездят на авто лет пять, затем машину меняют на новую, - сказал начальник департамента ГАИ Украины Валерий Лозовой. - А у нас возраст некоторых автомобилей доходит до 50 лет! Потому в Украине хотя бы раз в два года необходимо осматривать автомобили.
Кстати, техсостояние машин ГАИ уже не проверяет - мы отдали эту функцию частным фирмам. Сегодня нас больше интересует здоровье человека за рулем, потому мы требуем медицинскую справку. Смотрим, нет ли за водителем задолженности по оплате штрафов. Мы обязаны сравнить соответствие регистрации авто, номеров агрегатов, проверить, не значится ли авто в угоне или аресте, и т.д. Поэтому отменять технический осмотр мы не имеем права».
Напомним, что пресс-служба Госкомпредпринимательства на днях обнародовала инициативу Михаила Броцкого, в которой он призывал отменить техосмотр для легковых авто вообще.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17274
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
В Германии обнародованы шокирующие данные: средний возраст покупателя новых авто в 2010 году - 50 лет
В связи с демографической ситуацией в Германии автопроизводители должны в большей степени ориентироваться на более зрелую возрастную группу потребителей. Как сообщает в понедельник, 16 августа, агентство DAPD, такое мнение, высказал известный немецкий автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhffer). Средний возраст покупателей новых автомобилей за первые семь месяцев 2010 года составил 50,8 лет. А возраст 11,3 процента, ставших в этот период владельцами новых авто, был даже больше 70 лет.
Учитывая этот фактор, производителям автомобилей необходимо уделять больше внимания таким аспектам, как обеспечение безопасности, наличие в машинах электронных ассистентов водителя, охрана окружающей среды и расход топлива. "Чем старше владелец автомобиля, тем выше его запросы в области безопасности", - указал Дуденхёффер. Кроме того, по его мнению, люди более зрелого возраста с большей ответственностью относятся к тому, как будет жить будущее поколение.
Возраст покупателей авто, как зеркало общества
Между тем агентство dpa также со ссылкой на данные профессора университета Дуйсбурга-Эссена Дуденхёффера отмечает, что среди наиболее молодого поколения покупателей автомобилей, средний возраст которых составляет 44,7 лет, популярны модели малого и особо малого класса. Возрастная категория покупателей основных немецких автопроизводителей, таких как Audi, BMW и Opel, составляет в среднем 52 года. Тогда как продукция автоконцерна Volkswagen пользуется спросом у немцев в возрасте 50,7 лет. А автомобили компаний Mercedes и Jaguar предпочитают приобретать люди более зрелого возраста - те, кому за 56 лет.
По словам Фердинанда Дуденхёффера, "немецкий рынок автомобилей - это отражение состояния нашего общества: покупатели новых авто становятся все старше".
Кроме того, свой отпечаток на возрастную структуру покупателей наложила и программа утилизации, при которой были выбраны все резервы в более молодой аудитории еще в 2009 году. Теперь несколько лет на рынок не прийдут новые покупатели и автопроизводителям придется корректировать модельный ряд, с учетом такой возрастной специфики - считают эксперты.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17287
В связи с демографической ситуацией в Германии автопроизводители должны в большей степени ориентироваться на более зрелую возрастную группу потребителей. Как сообщает в понедельник, 16 августа, агентство DAPD, такое мнение, высказал известный немецкий автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhffer). Средний возраст покупателей новых автомобилей за первые семь месяцев 2010 года составил 50,8 лет. А возраст 11,3 процента, ставших в этот период владельцами новых авто, был даже больше 70 лет.
Учитывая этот фактор, производителям автомобилей необходимо уделять больше внимания таким аспектам, как обеспечение безопасности, наличие в машинах электронных ассистентов водителя, охрана окружающей среды и расход топлива. "Чем старше владелец автомобиля, тем выше его запросы в области безопасности", - указал Дуденхёффер. Кроме того, по его мнению, люди более зрелого возраста с большей ответственностью относятся к тому, как будет жить будущее поколение.
Возраст покупателей авто, как зеркало общества
Между тем агентство dpa также со ссылкой на данные профессора университета Дуйсбурга-Эссена Дуденхёффера отмечает, что среди наиболее молодого поколения покупателей автомобилей, средний возраст которых составляет 44,7 лет, популярны модели малого и особо малого класса. Возрастная категория покупателей основных немецких автопроизводителей, таких как Audi, BMW и Opel, составляет в среднем 52 года. Тогда как продукция автоконцерна Volkswagen пользуется спросом у немцев в возрасте 50,7 лет. А автомобили компаний Mercedes и Jaguar предпочитают приобретать люди более зрелого возраста - те, кому за 56 лет.
По словам Фердинанда Дуденхёффера, "немецкий рынок автомобилей - это отражение состояния нашего общества: покупатели новых авто становятся все старше".
Кроме того, свой отпечаток на возрастную структуру покупателей наложила и программа утилизации, при которой были выбраны все резервы в более молодой аудитории еще в 2009 году. Теперь несколько лет на рынок не прийдут новые покупатели и автопроизводителям придется корректировать модельный ряд, с учетом такой возрастной специфики - считают эксперты.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17287
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Mazda отзовет полмиллиона машин по всему миру
Mazda может расширить масштабы сервисной кампании по отзыву моделей Mazda3 и Mazda5, распространив ее не только на США и Китай, но и на машины, проданные в Европе, Японии, Канаде и Австралии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на представителя японского автопроизводителя. В таком случае под отзыв попадут до 514 тысяч автомобилей.
Изначально японский автопроизводитель объявил об отзыве 225 тысяч машин Mazda3 и Mazda5, проданных только на территории США и Китая. Решение об отзыве было принято после того, как в адрес Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) поступило 33 жалобы от владельцев Mazda3 и Mazda5, трое из которых попали в аварию.
В ходе расследования специалисты NHTSA установили, что причиной неисправности стала ржавчина в трубке гидроусилителя, которая со временем может попасть в насос, из-за чего снижается эффективность его работы. В результате, для того чтобы избежать перегрева гидроусилителя, электроника переходит в аварийный режим и отключает его. Причем ржавчина могла образоваться из-за нарушений во время производства автомобиля.
В апреле 2010 года компания Mazda отозвала более 90 тысяч автомобилей на внутреннем рынке также из-за проблем с гидроусилителем. Тогда причиной сервисной компании стала трубка гидроусилителя, которая перетиралась о защиту радиатора в случае длительного использования машины на неровной дороге.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17294
P.S. чувствую с такими повальными отзывами, иномарки выпуска 2015-2020 годов выпуска будут ломаться уже на первом светофоре после выезда из автосалона официального дилера.
Mazda может расширить масштабы сервисной кампании по отзыву моделей Mazda3 и Mazda5, распространив ее не только на США и Китай, но и на машины, проданные в Европе, Японии, Канаде и Австралии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на представителя японского автопроизводителя. В таком случае под отзыв попадут до 514 тысяч автомобилей.
Изначально японский автопроизводитель объявил об отзыве 225 тысяч машин Mazda3 и Mazda5, проданных только на территории США и Китая. Решение об отзыве было принято после того, как в адрес Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) поступило 33 жалобы от владельцев Mazda3 и Mazda5, трое из которых попали в аварию.
В ходе расследования специалисты NHTSA установили, что причиной неисправности стала ржавчина в трубке гидроусилителя, которая со временем может попасть в насос, из-за чего снижается эффективность его работы. В результате, для того чтобы избежать перегрева гидроусилителя, электроника переходит в аварийный режим и отключает его. Причем ржавчина могла образоваться из-за нарушений во время производства автомобиля.
В апреле 2010 года компания Mazda отозвала более 90 тысяч автомобилей на внутреннем рынке также из-за проблем с гидроусилителем. Тогда причиной сервисной компании стала трубка гидроусилителя, которая перетиралась о защиту радиатора в случае длительного использования машины на неровной дороге.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17294
P.S. чувствую с такими повальными отзывами, иномарки выпуска 2015-2020 годов выпуска будут ломаться уже на первом светофоре после выезда из автосалона официального дилера.
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Для упрощения процедуры техосмотра автомобилей все-таки создали рабочую группу
Не смотря на то, что руководство Департамента ГАИ МВД Украины не поддержало инициативу Госкомпредпринимательства по отмене техосмотра авто, МВД рассмотрит вопрос об упрощении процедуры его проведения.
Для этого создана общая рабочая группа из представителей обоих ведомств, сообщает пресс-служба Госкомпредпринимальства.
«Я разговаривал с заместителем министра внутренних дел Виктором Ратушняком и мы с ним пришли к взаимопониманию, что в нынешнем виде технический осмотр - это анахронизм», - заявил председатель Госкомпредпринимальства Михаил Бродский.
Рабочая группа заработает уже в ближайшее время. Она также должна изучить возможность отмены техосмотров для легковых автомобилей. Речь идет исключительно о частном автотранспорте, который не используется для пассажирских перевозок.
Также комиссия рассмотрит возможность упрощения постановки и снятия с учета транспортного средства. Данные процедуры, убежден М.Бродский, должны занимать не больше часа.
Отметим, что сейчас процедура регистрации или перерегистрации авто может занимать почти целый день и это при условии наличия всех справок и отсутствия задолженности по уплате штрафов за нарушение ПДД.
Но в новом законопроекте № 4385 «О trade-in» предусмотрено получение еще одной справки в МРЭО перед продажей автомобиля, сообщает AUTO-Consulting. Таким образом, процедура перерегистрации еще более усложнится и потребует дополнительного персонала для МРЭО.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17299
P.S. Было бы неплохо.
Не смотря на то, что руководство Департамента ГАИ МВД Украины не поддержало инициативу Госкомпредпринимательства по отмене техосмотра авто, МВД рассмотрит вопрос об упрощении процедуры его проведения.
Для этого создана общая рабочая группа из представителей обоих ведомств, сообщает пресс-служба Госкомпредпринимальства.
«Я разговаривал с заместителем министра внутренних дел Виктором Ратушняком и мы с ним пришли к взаимопониманию, что в нынешнем виде технический осмотр - это анахронизм», - заявил председатель Госкомпредпринимальства Михаил Бродский.
Рабочая группа заработает уже в ближайшее время. Она также должна изучить возможность отмены техосмотров для легковых автомобилей. Речь идет исключительно о частном автотранспорте, который не используется для пассажирских перевозок.
Также комиссия рассмотрит возможность упрощения постановки и снятия с учета транспортного средства. Данные процедуры, убежден М.Бродский, должны занимать не больше часа.
Отметим, что сейчас процедура регистрации или перерегистрации авто может занимать почти целый день и это при условии наличия всех справок и отсутствия задолженности по уплате штрафов за нарушение ПДД.
Но в новом законопроекте № 4385 «О trade-in» предусмотрено получение еще одной справки в МРЭО перед продажей автомобиля, сообщает AUTO-Consulting. Таким образом, процедура перерегистрации еще более усложнится и потребует дополнительного персонала для МРЭО.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17299
P.S. Было бы неплохо.
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
Каждый инспектор ГАИ Крыма получит видеокамеру
Госавтоинспекция Крыма намерено обеспечить каждого инспектора ГАИ региона видеокамерами и диктофонами.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба крымского управления ГАИ.
«Аппаратура предназначена для улучшения качества несения службы инспекторов ГАИ на линии. А главное, аудио- и видеозапись послужат убедительной доказательной базой. Инспектор ДПС сможет зафиксировать правонарушение и доказать его совершение, соответственно, избежать конфликтных ситуаций с автовладельцами», - считают в управлении.
Руководство крымской ГАИ передало видеокамеры и диктофоны двум подразделениям - ГАИ Симферополя и республиканской роте.
«Это только первая партия цифровой техники. В ближайшем будущем руководство крымской Госавтоинспекции планирует обеспечить видеокамерами и диктофонами каждого инспектора ГАИ», - говорится в пресс-релизе.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17291
Госавтоинспекция Крыма намерено обеспечить каждого инспектора ГАИ региона видеокамерами и диктофонами.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба крымского управления ГАИ.
«Аппаратура предназначена для улучшения качества несения службы инспекторов ГАИ на линии. А главное, аудио- и видеозапись послужат убедительной доказательной базой. Инспектор ДПС сможет зафиксировать правонарушение и доказать его совершение, соответственно, избежать конфликтных ситуаций с автовладельцами», - считают в управлении.
Руководство крымской ГАИ передало видеокамеры и диктофоны двум подразделениям - ГАИ Симферополя и республиканской роте.
«Это только первая партия цифровой техники. В ближайшем будущем руководство крымской Госавтоинспекции планирует обеспечить видеокамерами и диктофонами каждого инспектора ГАИ», - говорится в пресс-релизе.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17291
Любовь - всегда сука.
-
Sunflower.UA
- Генерал-Майор
- Повідомлень: 2452
- З нами з: 08 лютого 2008, 09:42
Re: АВТОNews
В США уже очереди за авто
В США авторитейлеры предупреждают о возможном появлении очередей за автомобилями, пишет Automotive News со ссылкой на заявление бывшего председателя национальной ассоциации автодилеров Картера Майерса.
По словам последнего, на данный момент в США спрос на такие модели, как Honda Pilot, Hyundai Sonata, Chevrolet Suburban и другие автомобили значительно превышает предложение, что, по мнению продавца, является следствием нерасторопности производителей.
Дилеры очень осторожно формируют заказы, а рынок восстанавливается достаточно быстро. Кроме того, в превычном режиме стали функционировать кредитные организации, что подстегнуло спрос.
Такие явления, как дефицит автомобилей - яркий индикатор улучшения ситуации на автомобильном рынке.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17318
В США авторитейлеры предупреждают о возможном появлении очередей за автомобилями, пишет Automotive News со ссылкой на заявление бывшего председателя национальной ассоциации автодилеров Картера Майерса.
По словам последнего, на данный момент в США спрос на такие модели, как Honda Pilot, Hyundai Sonata, Chevrolet Suburban и другие автомобили значительно превышает предложение, что, по мнению продавца, является следствием нерасторопности производителей.
Дилеры очень осторожно формируют заказы, а рынок восстанавливается достаточно быстро. Кроме того, в превычном режиме стали функционировать кредитные организации, что подстегнуло спрос.
Такие явления, как дефицит автомобилей - яркий индикатор улучшения ситуации на автомобильном рынке.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17318
Любовь - всегда сука.