SEAT club Ukraine

...на форуме есть раздел по ибицам с 2006 года где всё уже обсуждалось 1000 раз...
имхо - надо было ФФ слить n "старых" на тот момент (но от этого не менее надежных) сделанных в Мексике возможно для латинского рынка блоков, 8-клаппаников. придумали такую комплектацию Спорт, которая по моему в такой комплектации была всего в нескольких или вообще только в одной стране ). Машинка получилась тяговитая, шустрая, но понятное по нынешним меркам не самая экономичная. Поставили ей механику, лучше тормоза, жестче подвеску, диски 16, салон по приятнее - чтобы комплектация выделялась - читай "лучше продавалась" )

Машинку брали в 2008-м с батей (ибица спорт 2,0) с нуля. До 55 т. км пробега ездили с отцом вдвоем (я около 1/4 пробега, остальное батя). С 55 т. км только я, сейчас 65 т. км. По ТО только масло и фильтра. На 40 т. км заменили задние сайленты передних рычагов с обеих сторон на какие-то усиленные (со слов манагеров в автосалоне на пр. Победы, Киев). Больше пока ничего. Машинка для города - супер, маленькая, юркая, приемистая. У меня по городу расход бенза 10-11 л., трасса 7,2-7,5 л. (при скорости 100-150 км/ч), дорогу держит отлично (при условии шины 205/45/Р16). Обороты люблю от 2500 и выше, двиг кручу как минимум до 3500-4000 для перехода на высшую передачу. С 50 т. км стоит ГБО хорошего качества. Газа жрет около 11,5-12 л, но это нормально при моем стиле езды. Масло чуток доливаю, на 15 т. км межсервисного интервала около 300-500 гр уходит, толковый моторист говорит, что для этого мотора - это норма.

Из минусов: 1. для большой семьи конечно маленькая, но как второе авто в семье и для города - супер. 2. Мотор по-ходу задушен под евроэко-нормы. Не понимаю, как при объеме 2,0 л всего 115 кобыл. Хотел бы его грамотно чипануть, думаю, с него без проблем можно снять 130-140 коней, было бы приятнее ездить, мож кто подскажет, где такое можно сделать. 3. Низковата для наших дорог, покрышки страдают от колдобин, хотя "родные" бриджстоуны выдержали 55 тык пробега.

Плюсы: по тексту выше очевидны.

Scatman писав:Мотор по-ходу задушен под евроэко-нормы. Не понимаю, как при объеме 2,0 л всего 115 кобыл.

Мотор предельно прост, лошадок мало, просто ввиду возраста двигателя, его еще ставили на Passat B3-B4 в 90-е года.

Scatman писав: Хотел бы его грамотно чипануть, думаю, с него без проблем можно снять 130-140 коней, было бы приятнее ездить, мож кто подскажет, где такое можно сделать.

Никак. Что либо делать с этим движком просто бесполезно. Были даже переделки в 16v клапанный - 130-135 л.с. на выходе с впуском и выпуском - это всё равно ни о чем. Катайтесь и просто смиритесь с тем, что есть.

Scatman писав: Низковата для наших дорог, покрышки страдают от колдобин

16" радиус, а можно и 15" - резина чуть повыше и проблем не будет.

Scatman писав:Не понимаю, как при объеме 2,0 л всего 115 кобыл

На каком двухлитровом ВОСЬМИКЛАПАННОМ двигателе больше, чем 115?

Жопель Омега 2.0 - 116 л.с.

У нас тоже по некоторым каталогам 116 сил

При самом хорошем чипе в 200-300$ прирост в 5 лошадей нестоит того
Уменьши интервал замены масла до 10 000

andron1313 писав:При самом хорошем чипе в 200-300$ прирост в 5 лошадей нестоит того
Уменьши интервал замены масла до 10 000

Одна известная голландская контора чипует этот двиг c гарантией на 133 bhp / 192 nm / 99 kw за 400€
Но сути посыла Андрея это не меняет - оно того не стоит.
У моего знакомого была Кордоба привезенная из Сербии с двигателем 2.0 16V (освеженный ABF) на 150 bhp: высокий блок, шикарнейшая голова и валы... жаль такие на Ибицы не ставились.
Кстати, 2.0 8v перекочевал и в Ибицу 6J в версию Sportcoupe, видать VAG не все остатки восьмиклапанников с 6L распродал

andron1313 писав:При самом хорошем чипе в 200-300$ прирост в 5 лошадей нестоит того
Уменьши интервал замены масла до 10 000

Ну если только 5 лошадей - это погоды никакой не сделает. Масло и так меняли раз в год или 10 тык. Машинка перешла по наследству от отца. Думал будем продавать, потому последнее ТО получилось через 14 т. км. Но решили оставить в семье. Состояние отличное, пробег 65 тык., комплект железных дисков с зимней резиной, да и нравится мне эта машинка.

KakTus08 писав:16" радиус, а можно и 15" - резина чуть повыше и проблем не будет.

На 16-м радиусе на литье хорошо смотрится, да и дорогу держит лучше. У меня "лето" 205/45/R16 а "зима" 195/55/R15, разница все таки ощущается.
У знакомых такая же как у меня ибица, но она явно выше, спрашивал, как "подняли", не знают, такую уже купили. Кто мож просветит по этому вопросу? Может есть какие специальные проставки под нее?

djoook писав:да не то чтобы принципиально, просто схема в голове не сходится. хочется ж знать на чём ты будешь ездить )

в смешанном цикле можно ориентироваться на 8-9 литров, я так понимаю? у меня дорога дом-работа-дом на 70% состоит из набережки, мостов и проспектов, да и езжу в то время когда пробок уже нет. обороты гнать не буду - в автошколе привык крутить максимум до 3 тысяч

Ехали Киев-Константиновка, до Харькова довольно быстро (средняя 95 км/час) масла не взяла чем сам был приятно удивлен (пробег 90 тыс.км.), бенза взяла 40л. на 500км.

Вопрос к владельцам Ибицы с 2-х литровым двигом. Поделитесь инфой по расходу масла двигателем. У меня при пробеге около 65 т. км до 100 гр на 1000 км получилось, это нормально? Или нужно задуматься над этим?

обычно литр на 10тыщ уходит у меня

Scatman писав:Вопрос к владельцам Ибицы с 2-х литровым двигом. Поделитесь инфой по расходу масла двигателем. У меня при пробеге около 65 т. км до 100 гр на 1000 км получилось, это нормально? Или нужно задуматься над этим?

Очень зависит от условий и манеры эксплуатации двигателя. От замены до замены долив до литра это норма для этих движков. Хотя мне попадались экземпляры, которые и до 2л доливали, и компрессия была ок и ехала машина нормально. Ничего нового, как и везде, больше крутишь - больше жор.

Scatman писав:Вопрос к владельцам Ибицы с 2-х литровым двигом. Поделитесь инфой по расходу масла двигателем. У меня при пробеге около 65 т. км до 100 гр на 1000 км получилось, это нормально? Или нужно задуматься над этим?

Ну вот опять - ну каким образом Вы так точно померяли ?? Это нужно стать где то в гараже, на одной и той же плоскости, с одной и той же температурой что бы была одинаковая вязкость и все стекло, и тогда уже мерять. Но по щупу это сделать - как ?? Эсли намеряли 100 гр. так на 10000 это один литр, абсолютно нормально. Вернее не абсолютно НО, нормально )