SEAT club Ukraine

САБЖ:
Неделю назад приехал на встречу, был там минут 40, вышел и не смог завести Ибуку - сел аккумулятор.
Почистил клеммы - там был налет, но и это не помогло; завелся "с толкача".
Проездил пару дней, в субботу - повторилась эта же история.

В воскресенье почистил клеммы на стартере, на акке, подзарядил его; все гуд.

Сегодня случайно заметил следующее: заглушил движок и стоял разговаривал возле капота; обратил внимание, что минут 5 продолжал работать вентилятор охлаждения
Попробовал завести и заглушить машину - помогло, вентилятор отключился
Тут меня и озарило - вентилятор сажал акк, поэтому не мог завестись.

Почитал раздел "Электрооборудования" - такой трабл имел место у народа....

Теперь вопросы:
1. Где есть нормальный электрик, с которым можно будет протестить блок управления климатом и вентиляторами
2. Какой номер по каталогу этого блока

позвони о5о3ч3738ч, дам контакт

Tigra_1.6 писав:позвони о5о3ч3738ч, дам контакт

ОК!
Завтра в первой половине дня наберу!

ok

МегаОГРОМНОЕ СПАСИБО Юре за "наводку" на классного электрика!
Достаточно быстро все нашел и устранил проблему одного из блоков - вчера, второй блок делают и обещают отдать сегодня к обеду.

Электрик интересен тем, что не предлагает замену всего блока, а копается в нем - перепаивает и оживляет его, существенно экономя мои финансы

и во что вышел ремонт? у меня подобная проблема... Можешь детальнее описать что с блоками?

Jango писав:и во что вышел ремонт? у меня подобная проблема... Можешь детальнее описать что с блоками?

по сравнению с ценой новых блоков - сущие копейки 700 грн.

Один блок управления вентиляторами находится на левом лонжероне под аккумулятором
Второй - блок управления климатом - разобрали из салона.
На блоке климата - меняли микросхему, на блоке вентиляторов - транзистор
Блок вентиялторов перепаял паяльником, а блок климата - паяльной станцией

Проблема пошла от блока климата - пробой микросхемы и она пустила 12В на блок вентиляторов - там вылетел транзистор.
После этого блок вентиляторов включал обдув, но "забывал" его выключить.

Технических ньюансов особо не скажу, т.к. в электрике я не особо

ilninio писав:Сегодня случайно заметил следующее: заглушил движок и стоял разговаривал возле капота; обратил внимание, что минут 5 продолжал работать вентилятор охлаждения

Разве это не нормальная схема работы вентилятора??? У меня то же после выключения двигателя, но не всегда, включается вентилятор, сколько крутит не засекал, и потом выключается сам. Я так понимаю доводит охлаждающую жидкость до заданных параметров и вырубается, причем такое встречал не только на Seat-ах.
что скажут знатоки???

SergA писав: Разве это не нормальная схема работы вентилятора??? У меня то же после выключения двигателя, но не всегда, включается вентилятор, сколько крутит не засекал, и потом выключается сам. Я так понимаю доводит охлаждающую жидкость до заданных параметров и вырубается, причем такое встречал не только на Seat-ах.
что скажут знатоки???

А тут по-моему и знатоком быть не обязательно, вентилятор иногда включается после выключения мотора.

На сколько я понимаю, Артем (illnino) имел в виду что у него вентилятор автоматически НЕ отключался и поэтому сажал акк.

ilninio писав: Электрик интересен тем, что не предлагает замену всего блока, а копается в нем - перепаивает и оживляет его, существенно экономя мои финансы

именно за это ему и уважуха
Знаю его очень давно, оживлял он и не такие вещи

П.С а еще у него есть брат, так этот электрик по сравнению с братом просто школьник. (жаль что спился)

SergA писав:Разве это не нормальная схема работы вентилятора??? У меня то же после выключения двигателя, но не всегда, включается вентилятор, сколько крутит не засекал, и потом выключается сам. Я так понимаю доводит охлаждающую жидкость до заданных параметров и вырубается, причем такое встречал не только на Seat-ах.
что скажут знатоки???

Оно то нормально, только вот помпа при этом не работает, а значит охлаждает он только то, на что "дует" - радиатор.
Но такая схема работы - на многих автомобилях. Другое дело если он не выключался - это трабл (с чем и столкнулся автор темы).

Для Сеатов это нормально, вентилятор радиатора работает не зависимо от зажигания, как в основном на всех авто, он срабатывает от температуры охлаждающей жидкости. При выключении двигателя за счет большой внутренней тепловой энергии самого двигателя охл жидкость нагревается до критической температура (т.к. не работает помпа) и когда это происходит вентилятор включается, это нормально. У меня после выключения двиг-ля тоже иногда включается вентилятор, на непродолжительное время (минуты на 3-4) а потом сам выключается. Если он включается и не выключается то это проблема.

Парни - проблема была в том, что блоки включали вентилятор и "забывали" его выключить, из-за чего сажался акк.

ilninio писав:Парни - проблема была в том, что блоки включали вентилятор и "забывали" его выключить, из-за чего сажался акк.

Полагаю тему можно считать закрытой)

NDFSPD писав: Полагаю тему можно считать закрытой)

Тюк!