SEAT club Ukraine

Дизайн разный. По параметрам одинаковые .
Насчет масла : по спецификации с нашим фиксированным севисрым интервалом в бензинку идет 5w40 допуск 502.00. Можно конечно и лонг лайф лить (5w30) и 0w40 . Но если лист ТО из Эльзы распечатать, то именно 5w40 выдаст.

Night Cat писав:Но если лист ТО из Эльзы распечатать, то именно 5w40 выдаст.

спасибо!
а где можно найти (распечатать) что входит в каждое ТО на эту машину до 100 тыс.?

Greatest писав:А что не угарает? А то я мобила 5в30 уже два литра долил после замены масла, за 7 тысяч пробега.

Я ж тоби казав, Mobil1 5w50 на лето - самое то и забудешь про угар и переживания по поводу давления масла на отжигах в жаркую погоду. После 3-х тыкм угар составил грамм 150 - 200.

по поводу бензина... проехал на данный момент 1200 км, все время лил обычный 95-й на Окко, ехала, как я уже писал, хорошо! но сегодня, когда оставалось меньше трети бака, влил Окко 95 Пульс почти до полного и она поехала еще веселее! на Кордобе последние 40 тыс. ездил на пульсе и был доволен очень, думаю здесь тоже вернуть эту практику, не намного оно дороже выходит, зато едет лучше. не реклама!))) просто наблюдение любителя.

В Кордобу как раз особого смысла лить пульс не было, а вот для TSI - пульс однозначно лучше.
Детонация меньше.
Еще рекомендую перейти на УкрАвто

KakTus08 писав:Еще рекомендую перейти на УкрАвто

ага) чувствовал что в чем-то секрет, оказывается детонация лучше!)
проблема УкрАвто не только в цене, но и в том что их пару в Киеве, а по Украине вообще не знаю где они есть...

sorl писав:ага) чувствовал что в чем-то секрет, оказывается детонация лучше!)

жжош напалмом
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%B8%D1%8F
PS - для TSI - 98 only
no fucking 95

)) спасибо!
98 is very expensive! хотя иногда можно, но страшно подсесть!)

учитывая снижение расхода, 98й получается не дороже 95.
учитывая стоимость ремонта турбины, на 98м ездить значительно дешевле, чем на 95м.

Artemiy писав:учитывая снижение расхода

То что на 8-м машина едет бодрее это факт (особенно ощутимо в жару и с кондиционером), а вот насчёт снижения расхода сложилось противоположное мнение. У меня на 95-м (пульс/в-пауэр/мустанг) расход реально меньше чем на 98-м получается

все убедили! нужно самому попробовать, вот выезжу пульс и залью 98-й.

ДААА, хорош красный леончик!!! Сам купил такой же весной, но двигатель 1,2 TSI, динамики мне с головой хватает, особенно после отечественной семёрочки. Турбина даже при таком объёме существенно укоряет машинку. Ощутимо резвее, чем те же Октавии, Хюндай или Ланцеры с атмосферниками объёмом 1,6.
Я свою кстати затонировал полностью, очень машина приображается, если сравнивать с незатонированой.
А на счёт брызговиков, я постави и на передние и на задние колёса. Ставил не фирменные, дороговаты как по мне, а универсалье, нормально подошли и ничуть не испортили внешний вид авто, а как по мне даже лучше стало, ну и конечно практичнее.
Вопрос по маслу: не задумывался, что нужно его доливать, думал на ТО всё сделают и дольют, что нужно. Уже почти 6 500 проехал, может действительно нужно долить.
А на счёт бензина, на обратной стороне крышки бачка должно быть написано что лить, у меня вроде 95й указан не меньше естественно. Ещё посмотрю специально.
Позравляю с покупочкой, пусть радует тебя машинка.

Поздравляю! отличный выбор!

теперь по порядку:
Правило №1 - не слушай советов владельцев FR
Не все турбы одинаковые, 1.4TSI отличается от 2.0TFSI не только обемом.

- лей в бак то, что просит завод именно для этой машины - т.е. 95, но понятно качественный (импорт)
- чип не делай. Долго рассказывать почему, много разной информации повсюду, просто не делай и все. Если хочешь быстрее - собирай на ФР/Купру.
- масло там залито не Репсол, а некий особый Кастрол 5в30, который именно для этого двигла специально и разработан совместно с ВАГом. Только его и лить на оф.сервисе. Читал на каком-то английском сайте по поводу этого масла и почему именно оно должно быть залито, хотя по допускам много какое масло подходит. Зачем эксперименты мне непонятно? сэкономить 100 грн? У меня пробег 25 тыщ, не доливал ни разу, уровень вообще не менялся.
- турботаймер этому мотору не нужен. Можешь конечно его поставить, но тольку от этого ноль.
- брызговики задние нужны, зимой в некоторых Европах без них ездить нельзя.
- наклейки и прочая хренотень - дело вкуса, делай что хочешь

удачи на дорогах!

спасибо на добром слове!

MSh писав:- чип не делай. Долго рассказывать почему, много разной информации повсюду, просто не делай и все.

на чип настроен очень решительно, поэтому, если не сложно, скажи вкратце почему нет (именно касаемо этого мотора). спасибо.

sorl писав:чип настроен очень решительно, поэтому, если не сложно, скажи вкратце почему нет (именно касаемо этого мотора). спасибо

в двух словах: эта версия 1.4TSI (122 или 125л.с.) - пожалуй, единственный безпроблемный мотор из 1.4 турбо, который ВАГ сделал, в т.ч. путем ошибок. А ты вот сейчас возьмешь и нарушишь его баланс. Про возможные последствия думаю рассказывать не надо.
Я когда купил тоже сразу задался вопросом чипа, перерыл интернет, подумал и понял, что этого делать не нужно если ты купил машину для обычной эксплуатации.
Если же ты купил себе игрушку, а в кармане пачка денег не дает покоя - тогда вперед, чипанул, залил 98 бензин - газ в пол и полетели )