CORDOBA SPORT 2,0 8V

[AndrewK]

А зачем тебе бокс? Или багажника уже не хватает ?

[Alexander.P]

А зачем тебе бокс? Или багажника уже не хватает ?

Таки да, не хватает
На море ехали впятером. С собой брали напольные вентиляторы, ласты, маски, трубки, надувные матрасы, ненадувные подушки, одёжки всякие, зонты от солнца, которые оч. большие и в багажник не влазят, два ящика коньяку
На обратном пути накупили всякой фруктятины-овощатины ...
Аэробокс очень выручил и в дороге совершенно не мешает.

[Alexander.P]

хотелось бы фото увидеть.

На след. неделе выложу фотки "с натуры"

[Alexander.P]

Выложил здесь:
http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 69#p206269

[Ogirok]

А у тебя резина 205/50 16 ??? Как впечатление, мягче? на сколько сильно упала динамика разгона???

[Alexander.P]

А у тебя резина 205/50 16 ??? Как впечатление, мягче? на сколько сильно упала динамика разгона???

У меня 195/55R16. Nokian Hakka H 195/55 R16.
Из минусов: там, где раньше я входил в поворот на 80 км/ч (и машина шла как по рельсам), сейчас приходится ехать не более 60. Иначе зад сносит. Эта резина не для "отжига".
Из плюсов: стало чуть-чуть мягче. Увеличился клиренс. Изменений в динамике разгона не заметил. Спидометр стал показывать скорость точно такую же как и навигатор.
Когда "стопчу" эту резину куплю 205/50R16 с индексом скорости не менее V.

[Ogirok]

Ну разницу в динамике на мой взгляд можно почувствовать на 5-й передаче при обгонах, на низких передачах наша машинка должна вытягивать. Еще должно чувствоваться когда едешь на 5-й но обороты ниже 2-х тысяч, тогда машинка по идее должна тупить, как на 92-м, (попробовал один раз залить не понравилось) Есть такие моменты? или уже привык и не чувствуется? ПРосто увеличив радиус на 1,5 см, мы увеличиваем плечо на 5% (можно точно посчитать), соответственно эти 5% нужно отнять от крутящего момента, и мощности, а если при этом ездить на 92-м, или на газу, то потери довольно существенные, или все таки это мало ощутимо??
Что насчет затиров при выворотах и по ухабистой дороге при полной нагрузке (полный багажник картошки) ??

[Alexander.P]

Ну разницу в динамике на мой взгляд можно почувствовать на 5-й передаче при обгонах, на низких передачах наша машинка должна вытягивать. Еще должно чувствоваться когда едешь на 5-й но обороты ниже 2-х тысяч, тогда машинка по идее должна тупить, как на 92-м, (попробовал один раз залить не понравилось) Есть такие моменты? или уже привык и не чувствуется? ПРосто увеличив радиус на 1,5 см, мы увеличиваем плечо на 5% (можно точно посчитать), соответственно эти 5% нужно отнять от крутящего момента, и мощности, а если при этом ездить на 92-м, или на газу, то потери довольно существенные, или все таки это мало ощутимо??
Что насчет затиров при выворотах и по ухабистой дороге при полной нагрузке (полный багажник картошки) ??

Начну с конца:
- картошку багажниками не вожу
- действительно, если посадить четырех пассажиров и загрузить задний багажник плюс аэробокс изредка (не часто) колеса чиркают
- физику тоже учил и теоретически с доводами согласен, но, субъективно, на практике разницы не заметил. Может привык?

PS
Когда купил машину, я экспериментировал с разными бензинами, включая 95+ с Укравто. В итоге уже больше года езжу на хорошем 92-м, т.к. какой-либо разницы в динамике не почувствовал.

[Ogirok]

А вот затирает зад или перед, или только перед при выворотах??
Ну вот скоро зима и если у тебя резина 55/р15, то можешь проверить ощущения:))

А 92-й попробую еще позаливать:))

[Alexander.P]

А вот затирает зад или перед, или только перед при выворотах??
Ну вот скоро зима и если у тебя резина 55/р15, то можешь проверить ощущения:)

А 92-й попробую еще позаливать:)

Перед. На сильных ухабах. При максимальном вывороте уже практически не затирает, видимо подкрылки и шины притерлись.
Зимняя резина у меня 195/60R15. И незачем проверять ощущения, т.к. это всегда субъективно. Разгон до сотни - вот более объективный тест.
Что на стоковой резине и 95-м бензе: 11,6 - 12 секунд, что на новой и 92-м: 11,6 - 12 секунд (на одном и том же участке Борисполькой трассы). Заметная разница только в поворотах на скорости более 80 км/ч: на NOKIAN 195/55 R16 переставляет зад, а DUNLOP шириной 205 шел как по рельсам. Хотя с точки зрения безопасности не стОит так гонять в поворотах, а DUNLOP провоцировал поотжигать

[Alexander.P]

На прошлой неделе установил передний парктроник и подсветку бардачка. Цена вопроса - 500 Грн. Парктроник Steelmate PTS400W1 - 786 Грн. Еще на разборке купил кнопку обогрева заднего стекла, которая стала на место заглушки и включает/выключает парктроник. Кнопка оказалась не фиксируемая, поэтому включение/выключение происходит при двойном нажатии (пока ). Электрик обещал решить эту проблему. Передний парктроник говорит на английском. Впрочем, моих скудных познаний "языка вероятного противника" вполне хватает, чтобы адекватно реагировать.
Серебристые датчики по цвету подошли почти идеально, а вот по глубине с трудом, т.к. длина датчиков 30 мм.
Все вышеописанное было сделано "во избежание", т.к. жена скоро получит права

[Alexander.P]

Наконец-то довел до ума передний парктроник. Понадобилось купить ВАЗовское реле задних противотуманных фар (40 Грн) и колодку к нему (20 Грн) с разборки от Фолькса. Плюс 50 Грн за работу.

[Alexander.P]

Поменял резинки в щетках стеклоочистителя на HEXEN, 60 Грн.

[Alexander.P]

Пробег чуть меньше 41000.
Поменял масло (MOTUL SPECIFIC SAE5W40), масляный и топливный фильтра.
Цена вопроса 153 Грн за работу, плюс четыре фильтра и комлект свечей 550 Грн., недопоменянное буду менять по мере необходимости.
Осмотр ходовой выявил оторванные пальники на задних аммортизаторах. Еще 450 Грн.
А ещё новую "вонючку" повесил

[Alexander.P]

Осмотр ходовой выявил оторванные пыльники на задних аммортизаторах. Еще 450 Грн.

Когда дошло до дела, все оказалось не так страшно.
Замена пыльников обошлась в 250 грн, а не 450.