SEAT club Ukraine

Класные цифры
У нас пробег почти одинаковый

Начал течь охладитель наддувочного воздуха.
Месяц назад, машина заорала с утра о том, что нужно проверить охлаждайку, заглянул под капот - на дне в бачке, долил до максимума. И вчера с утра опять писк и сообщение на приборке, я под капот - опять практически пустой бачек, долил до максимума. Сегодня был у Андрея - везде сухо из вне, вскрытие показало пациента... Правда увидели всего капельку на охладителе (в отличии от того кошмара, что в инете есть https://www.drive2.ru/b/1625185/), но менять пора.

Заказал, ждем пару недель - потом замена у Андрея.
Пробег 173 к км.

Заказал сам охладитель и пару прокладок:
03F145749C VAG Охладитель наддув. воздуха 3789.54
03F129717C VAG ущільнювач 118.68
03C129717H VAG ущільнювач 142.56

Блин, что ж за фигня

Та нормально
Правда это уже третий радиатор, в этой машине, что я меняю (кондиционера, основной и вот этот). Все побежали без сторонних механических повреждений.

Не что не вечно)

Та да

И такое было))))) ну радиаторов неменяных больше не осталось, уже хорошее))

Мы тебя сегодня с Андреем вспоминали

Ещё два осталось
Средний на морде, который между радиатором кондиционера и основным и радиатор печки

Надеюсь не прийдется

У меня на Альтехе такое приключилось на пробеге 71 т.км. Сорри ,что в Вашем бортовичке. Вспоминаю свою, точно такая же, белая была

lada писав:Средний на морде, который между радиатором кондиционера и основным и радиатор печки

Крайне не советую смотреть даже его цену)))

Ой, та что там меня может удивить ... 100-150 баксов его цена )))

lada писав:Начал течь охладитель наддувочного воздуха

а такая штука только на двигателях с турбиной? На простом 1.6 такое есть?

На1.6? нету

Не... на 1.6 атмосферном такого нима.

Можна і я запитаю
За 6 років по наших дорогах радіатору кондиціонера прийшла жоп@ , вже минулого літа погано працював кондицінер через, те що радіатор забитий і не охолоджувався належним чином.
Заїжджав на діагностику до Олексія, той що спец по автокондюках в районі вокзалу (тут на форумі його рекомендували), діагноз - радіатор забитий і побитий, в одному місці є мікротріщина. По його словах потрібно міняти радіатор і компресор в парі, оскільки компресори на ВАГах живуть 250тис. а у мене вже 215. Він каже, що якщо замінити радіатор а накриється компресор, то масло з останнього потрапить в систему і кранти новому радіатору і плюс я попадаю на мийку системи (бюджет важко уявити).
Питання: чи дійсно є загроза, що компресор накриється, чи можна обійтися заміною радіатора і залишити старий компресор?