Seat Altea XL 1.6 Black

[Tommybest]

Итак, преодолен рубеж в 150ткм.
За последние полгода машинка только радует. После проблем с передними сайлентами БЦГУМ, были установлены оригиналы VAG, еще заменены передние сайленты заднего продольного рычага тоже VAG. Сделан развал-схождение, все ок.
В августе-сентябре два раза ездил в Европу по 2,5ткм за поездку. Итог, масло Castrol, что было залито еще весной и как раз после второй поездки требовало замены(10ткм), начало конкретно подгорать: за 2,5ткм трассы где-то 0,5л.
Заменил на Motul Synergie+: проехал снова 2,5ткм по трассе и уже 3ткм по Украине, долил 100гр. Маслом доволен, пока что лучше, чем Castrol.
Заменил все фильтра, кроме топливного(бензина за полгода сжег литров 100).
Кстати, перед поездками волновался по поводу безопасных оборотов на ГБО. Мой газовщик уверял, что до 4500об. не будет опасности для движка. В итоге, проехал около 3ткм(Польша и Чехия) на круизе со скоростью 140км/год и 4300-4500об/мин, проблем не наблюдается. Расход в таком режиме около 12-12,5л газа(клима и фары включены, за бортом +30С).

[Tommybest]

Итак, пробег уже 155ткм. Приобрел себе кабель VCDS. Проверил машинку, было пару ошибок по электронике дверей, но ничего криминального.
Активировал: лучший звук магнитолы, функцию Corner(подсветка поворотов противотуманками при повороте руля...прикольная штука), ДХО через ПТФ с 55% свечения(нормально видно и лампочки дольше жить будут), габариты через поворотники(аля американский свет), отрегулировал датчик света и датчик дождя(теперь работают более адекватно). Ну и вроде все. Самое главное, что теперь можно делать диагностику самому.
Поменял лампочки в салоне на диодные(LED), теперь светло как днем, но свет очень белый, хочется более желтого.
Сьездил еще раз по Европе, около 2500км, как же хорошо у них зимой, асфальт сухой, никакого льда, на крутых поворотах соли насыпано так что разметки не видно.
Кстати, масло Motul себя оправдало, наездил на нем уже почти 9000км, при том что 5000км было по трассе со скоростью 140км/год, сьело около 400гр масла.
Поломок пока что не было.

[Tommybest]

Появился странный звук на холодную, первые 3-4 минуты после заводки потом пропадает. Звук такой, как бы ремень обо что-то треться. Определить какой из ремней шумит не могу, снимал защитный кожух с ремня грм, ничего не трет, а звук есть, подозреваю ролик. Записал видео, может кто-то поможет.
https://youtu.be/-y_vOC8Lz5Y

[Akafool]

У меня сначала тоже через 2-4 минуты пропадал, а теперь после зимы уже и подпевает, в моем случае это подшипник шкива компрессора кондиционера, обратно ж скорей всего, генератор слушали, ролики крутили, ремень проверяли, методом исключения у меня на перспективу предстоит робота по компрессору.

[Tommybest]

Пришло время очередного ТО. Пробег 157000. Было закуплено:
-масло Repsol Elite Competition 5w40
-масляный фильтр Kolbenschmidt
-фильтр салона AG
-воздушный фильтр MaxGear
Топливный решил пока не менять, так как авто от предыдущей замены скушало около 100л бензина.
Замену масло решил совместить с диагностикой. В итоге приговорены:
1K0505465K стойка правая заднего стабилизатора
1K0505553A сайлент плаваючий поперечного рычага задняя ось
1K0407182 сайлент передний перед
1K0199555L подушка двигателя левая
Все, кроме подушки, взял Lemforder. Подушка Corteco: стоит дешевле LF, при этом качество должно быть не хуже. На сколько я знаю они идут с завода на BMW.
Особенно дискомфорт доставляла подушка. На мелких кочках и неровностях поскрипывала и чувствовалось, что кидает движком. Старая подушка, если покачать левую сторону движка рукой, очень гуляла и скрипела. Когда поставили новую, рукой даже и не особо покачаешь движок и звуков никаких нет.
Осталось еще покататься для усадки сайлентов и сделать развал-схождение.

[Tommybest]

Неделю назад поменял баллон ГБО. У меня стоял 600*200 на 42л. Влазило в него 33-34л. Для дальних поездок по европах очень мало. Хватало на 280-300км по трассе на скорости 140км/ч, то есть на 2-2,5 часа езды. К тому же, газовые заправки на трассах Европы встречаются не так часто, приходилось заправляться раньше, чем заканчивается газ в баллоне. Короче, после изучения форума и замеров рулеткой было установлено, что влезает баллон диаметром 650мм. Что дает варианты установки 650*200(50л) или 650*220(57л) или 650*250(65л). Примерял 2 последние, но высота 250мм выходит на уровень стандартного второго пола, слишком много багажника уходит под пол. Взял 220мм. Выпирает, конечно, больше, чем старый, но терпимо. Второй пол придется делать по любому, но можно его опустить от стандартных креплений.
Пока что, заправил до полного, получило 43,5л. Маловато, надо подрегулировать поплавок на мультике, должно влазить 46-48л. Сейчас выкатаю весь газ и подправим, плюс еще хочу заодно заменить прокладку и шланги на мультике.

IMG_20170510_173808479-1024x576(1).jpg

[Tommybest]

IMG_20170510_173722632-1024x576.jpg

Еще прикупил из Поднебесной ништячек. Накладочки и, что самое главное, площадка для отдыха левой ноги. Встало почти как родное, но с предварительным вымачиванием в горячей воде, на холодную никак не хотели садиться тормоз и сцепление . Площадка, как ни странно, села идеально, только пришлось искать подходящий шуруп и потом немного геморно ставилась боковая панель,там где открывашка капота. Доволен как слон

[Tommybest]

Когда снимал пластиковую панельку, где ручка открывания капота, для установки площадки для отдыха левой ноги, оттуда выпала пластмаска. Помогите ее идентифицировать, после беглого осмотра я не нашел куда ее приткнуть. Подозреваю, что где-то из под панели.

[Показать] Спойлер:

IMG_20170510_174338795-1024x576.jpg

IMG_20170510_174333292-1024x576.jpg

IMG_20170510_174322704-1024x576.jpg

[Rheopyrin]

Крышка разъёма гейтвея?

[kreker32]

100% крышка разьема гейтвея. он над педалью газа с красным разьемом

[Tommybest]

100% крышка разьема гейтвея. он над педалью газа с красным разьемом

Нашел блок гейтвея, но как туда присобачить крышечку эту, не снимая его, не понял. Пока лежит в бардачке, надеюсь она не выполняет какой-то серйозной роли.
После долгих поисков заднего правого фонаря в кляпе, наконец то все: он стоит. Подробности тут: viewtopic.php?f=60&t=28010#p451278
Задняя светит нормально(условно нормально со штатной лампой, надо туда мощную диодку запихать).
Сегодня был у газовщика по поводу регулировки мультиклапана...подумал и решил, как говорят газовщики, "пробить клапан заправки". То есть выкинуть клапан-отсекатель. Теперь при желании можно залить все 57л баллона. Так как я знаю сколько приблизительно у меня в баллоне газа и понимаю, что заливать под завязку полный баллон перед стоянкой нельзя, а при дальняке можно, то получаеться довольно удобно.
Пока газовщик делал свое "черное дело" я поглядел, что там под капотом и обнаружил свежее масло сзади мотора около клапанной крышки. Спереди, где можно посмотреть все чистенько, а вот если засунуть руку под впускной коллектор сзади мотора то там между впускным и выпускным коллектором на моторе свежее масло. Я так понимаю, что там не из чего гнать масло, кроме прокладки крышки клапанов. Или там есть еще что-то? Масло есть и справа и слева.

[VMN]

Может поздно но все же по теме.
Мосло с зади пожет быть по трем причинам:
1. Прокладка клапанной крышки, на двигателях BSF, BSE на прбеге за 150т она дубеет- замена.
2. Пересыхает герметик распредвальной пастели растрескивается и соотв. сочитя масло но не критично как правило к 150т - идеал снимать пастель и заново герметить, снимать постель долгая процедура и может повлеч замену сальников, но можно при замене прокладки клапанной крышки по периметру пастели почистить снаружи обезжирить и промазать хорошим герметом: на50т точно хватит. Так же может сопливить из под датчика распредвала, не лишним будет снять датчик распредвала сзади справа обезжирить и тоже посадить на гермет или поменять уплотнительное колечко
3. Эти двигатели слявятся присутствием масла во впускном патрубке, и если масло двиг не берет - это нормально, пары масла попадают в патрубок через клапан сапуна, совершенно в небольшом количестве и конденсируется в патрубке, итог- если его там много то оно просачивается с патрубка перед дроссельной заслонкой и капает вниз это можно определить по наличию подгоревших капель масла сзади двиг на теплоотражателе выпускного колектора_ решение чистка патрубка от масла 1 раз в месяц или раз в 1000км, процедура пятиминутная.