SEAT club Ukraine

ще приклад споживання на дизельгейтній, по моему непогано.
https://www.drive2.ru/l/508904834821259994/

alexa1 писав:рено ж двигун більш сучасний.
до речі реношний двигун мае вприск мочевини?

Бес понятия. В книжке ничего не нашел такого. Через Пирен тоже ничего такого не нашел в данных. И то и то комонрейл, вообще эта линейка K9K двигателей идет с начала 2х тысячных. У кума за 140 т.км пробега всего было 60+ регенераций. Там рега проходит где-то раз в 2500-3000 км. Причем еще и пассивная регенерация неплохо работает, так как наполнение до реги те же 20+ грамм. Но там принцип другой - 5я форса, отдельно впрыск для реги и вроде как без мочевины. Я у себя тоже выходил на 6.1 не так давно в городе, но это без удовольствия для себя... На Реношке - что эко включить, что выключить и ехать в кайф - получается меньше расход. Хотя на разницу в цене в 10 штук на момент покупок в пользу ХЛ - перекрывает всю экономию

Savchuka писав:У кума за 140 т.км пробега всего было 60+ регенераций. Там рега проходит где-то раз в 2500-3000 км. Причем еще и пассивная регенерация неплохо работает, так как наполнение до реги те же 20+ грамм.

Получается у рено экология нужна "шоб було". С такими успехами отключаем на ВАГовском движке егр, удаляем дпф и радуемся расходу и динамике

Artem1m писав:Получается у рено экология нужна "шоб було". С такими успехами отключаем на ВАГовском движке егр, удаляем дпф и радуемся расходу и динамике

С чего ты взял что именно так получается ?

Там те же евро 6 на обеих. Шоб було это было у Вага до ДГ скандала

Рено привожу в пример, так как более менее уже поковырялсЯ и почитал за них. Вот пример кума машины, там счетчик есть неуспешных регенераций

Savchuka писав:С чего ты взял что именно так получается ?

Если топливо заливается одинаковое в Сеат и Рено, при этом у Сеата регенерация каждые 500 км, а у Рено каждые 2500 км, значит у Сеата в сажевом фильтре задерживается в 5 раз больше сажи... Или это не так работает?

У этих Рено, то что точно заметил - отлично пашет пассивная регенерация. Инфы к сожалению по массе золы Рено не предоставляет. Масса сажи - это по большому счету все расчетные значения - алгоритмы в ЭБУ и алгоритмы по датчикам... Только в Ваге на этих движках много у кого, у меня в том числе расчетное и измеренные данные даже при пробеге в 20 т.км общем - не имеют никакой зависимости и одно из них уходит далеко в минус... В районе 10 т.км они вместе росли пропорционально. А потом начался цирк и измеренное даже в плюс не уходит... Что - то с алгоритмами не так... Могу фоток накидать

но все есть на шкоде в профильной ветке по 1.6

Отака фигня малята...
Фото за 16е, 17е и 19е сентября... Сам в шоке... Помоему Вагу надо меня програмистов, что-то с софтом у них не фонтан...
Вы видите Баг? Должны видеть и он есть... Скачки в измеренном и расчетном значениях, одно ушло в верх, другое в низ. ТО и обнуление ТО были 14го числа, т.е даже с обнулением сервиса не связать... И все скрины уже на 9970, а не на 9978, которая была во время прохождения ТО... Отаке. Скачек с +12 почти до 9ти и с знаяений около нуля (что в целом не правильно), до 4+ грамм... Наблюдаю. Все еще хочу сделать обнуление... Регенерацию отключил тогда же, когда и откатывал на 9970 - т.е в целом и она не при чем... Пока болею, почти не выхожу, но постараюсь каждый день хоть скрин сделать, жена всеравно ездит, хоть и совсем не много

А было так...

Savchuka шо за прога і кабель/адаптер?

Obd 327й синезубный, версии 1.5 (выше лучше не брать - они урезанные). Есть софт на маркете для проверки их, свой брал лет 10 назад уже. Программа Vag DPF для машинок - самая удобная комбинация для мониторинга сажевых