+1zorber писав:demey - спа за поддержку!
Поность согласен. По статистике 70% аварий на сегодня это по вине водителей со стажем до года. Не зря раньше было требование - в первый год ездить исключительно по правой полосе со знаком "70". Его что - отменили?
Есть анекдот почти по этой теме.
"Вы не пробовали посигналить автомобилю со знаком "У"? Они тааааак забавно прыгают в кювет!"
Девушка ДОЛЖНА остановится и накрасить губы. В противном случае ей их накрасят в морге. И необязательно виной будет кто-то другой - она сама на красный (под цвет губ) проехать может... И вместе с ней пострадать может уже кто-то другой. Или она, пудрясь, может сбить того же скутера...
Я же, даже когда 60 еду, по телефону бесед не веду, говорю что "Я за рулем - перезвоню.". Зато часто вижу как девушки в авто с буквой "У" въезжают в поворот на перекрестке прижимая к уху мобильник. Так что давайте не будем!
Хочешь пудриться - остановись!
Хочешь фраернуться - помолись!
Хочешь спокойствия - едь по правой полосе!
Хочешь адреналина - попробуй стрит-рейсинг!
Хочешь экстрима - проедь в маршрутке!
Папа знакомого всю жизнь больше 40 не ездил и умудрился кого то на такой скорости догнать...
могу сказать, что можно ездить быстро, но не опасно.
Для меня реально больше опасности вызывают девушки очень часто видел ездят ночью без фар и габаритов, ну а нафиг на дорогах светло, чтобы накрасится внешний свет не нужен. Моего брата (я ехал за ним) такая принцесса в темном переулке чуть в бочину не засадила наскорости около 70, он выезжал со второстипенной машину просто не видел, а вдруг что попробуй потом докажи что она без света ехала. Или когда я еду на зеленый медлеено на красный проезжает принцесса, и на меня матом.... Так, что ребята, нужно боятся тех кому права купили, а не нашего превышения на 40 км/ч
Я всегда так говорю,ю ведь правила были написаны десятки лет назад. Наши деды по городу ездили с ограничением 60 км/ч с того времени как изменились авто абс, ебд, а на копейках тормоза были даже не вакумные на первых копейках.
Так что если сравнивать наши машины быстрее остановить со 100, чем копейку моего деда с 50.
Будьте внимательны!
Так что если
ESP - два раза включалась. Первый раз самостоятельно, я даже не почувствовал заноса или подобной ситуации, второй раз принудительно попробовал машину отправить в занос - работа, как по-мне, безукоризнена. Респект! 
TCS - совсем не лишняя штучка, при старте когда машина стоит на подъеме. Подвеска - жестковатая, но крены в поворотах для подобного кузова минимальны. ИМХО. Ямки, колдобины и остальные "прелести" отечественного дорожного покрытия чувствуются. Но без дискомфорта. Как бы предупреждение "Не забывай - подо мной шляхи Укриїни!" Дорожный просвет, по-моему, то что надо для городского автомобиля. В городе бордюры для парковки - не помеха, за городом (если по весенним полям и оврагам не ездить) тоже вполне достаточен. 
И КАК передачи переключаются (четко и с коротким ходом), и КАК двигатель работает (то, о чем пишут в журналах - соответствует). Набор до 100 действительно до 8 сек. (десятые не проверял). Максимум (пока) до 200 догнал - звук двигателя оч.приятный, не назойливй, не говорит "хватит!". Особого "подхвата" при ускорении не заметил (сказывается эластичность). Но от 4000 работает на ускорение быстрее чем от 2-3 тыщ. (естественно речь не идет о перегазовке и переходе на пониженную).
Все под рукой. Не недо делать каких-то неловких телодвижений чтобы включить/выключить, нажать/повернуть любой из выключателей/кнопок управления необходимых водителю. Звук оказался вполне приемлемым (но для меня - не более). Плюс - наличие функции контроля громкости в зависимости от скорости. Минус - слабый механизм CD-плейера. На некоторых неровностях воспроизведение прерывалось... Кресла передние почти как в спорткаре. "Почти" - не хватает пятиточечных ремней безопасности. 
При росте 1,85 голова пассажира в потолок не упиралась. Удобно, что задние кресла передвигаются. Была ситуация когда 5 пассажиров и груз более 1 м длиной (неразборный). Немного подвинул переднее (пасажирское) и заднее (за ним) посадили на него самого маленького, груз весь поместился, багажник закрылся и вперед! Никто дискомфорт не испытал. Полка-днище в багажнике тож оч.удобно. Сейчас делаю новую - под усилитель, конденсатор, кроссовера. Материал - 9 мм влагостойкая фанера. Из 16 мм фанеры делаю "соты"-упоры под этой крышкой. В сотах будут разложены домкрат (в колесе мешает усилителю), средства ухода за авто, буксир.трос и т.п. Родная конструкция все-таки для моих потребностей несколько смущает - планируется перевозка груза 150-200 кг. Фото той, что делаю, промежуточные. 
Или это уже не актуально?
Как по Москве рулится? 
