SEAT club Ukraine

Я бы брал Wahler или оригинал)

b_andriy писав: 100% заклинив термостат

Клинить там особо нечему, а вот если на клапане по периметру резина - она пересыхает и перепускает

этож придется охлаждайку сливать..,
пичалько.

barthezz2007 писав:этож придется охлаждайку сливать..,
пичалько.

Якщо міняти датчик,то не потрібно. Головне щоб двигло було холодне і не відкручувати кришку бачка. Там витягнути защолку,і поміняти датчик-діло десяти-пятнадцяти секунд.
Якщо ж міняти термостат,то тоді так. Доведеться зливати. Але,зливати то фігня. А от долізти до термостата-та ще @бля з пляскою. Особливо,коли там "натулено" газовий редуктор з шлангами,як у мене...
Однак,я чомусь впевнений що причина саме в датчику.

Виталий каждый уважающий себя Сеатовод обязан пройти через этот танец с бубном))))

Я ж думав що мене це мене. Читав схожу тему,думав от буває ж у людей... Поки на трасу не виїхав..
Я пока не вкурсі де воно стоіть,але редуктор у мене біля акума з сторони двигуна, під воздушною шлангою.

Он ближе к генератору)))

Саме легше перевірити, помацай радіатор рукою, біля вентиляторів є доступ, в мене він теплий вже при 60-70 градусів, точно термостат вклинив, клинити там нема чому, але таки залипає відкритий і все

barthezz2007 писав:Я пока не вкурсі де воно стоіть

Фотги не мої.
З гугла...

Спасибо за пособие.

номера щоб не забути:
06A 919 501 A - датчик температури ОЖ.
N 903 168 01 - уплотнительное кольцо датчика.

помацай рукою радіатор коли стрілка в районі 70 град

Має бути холодний?

так

barthezz2007 писав:номера щоб не забути:
06A 919 501 A - датчик температури ОЖ.
N 903 168 01 - уплотнительное кольцо датчика.

Новий датчик йде з кільцем.
У всякому разі "Wahler" так точно.

В общем на 70 градусах:
Патрубок який виходить з блока з сторони акума - теплий.
Той що іде до термостата - холодний.
Радіатор чуть теплий але холодніший патрубка.