2 литра масла на 1000км - жесть...,причём, гарантийная. По мурзилке макс 1л на 1тыкм.kolombo писав:Ладно, согласился. Залили почти 2 литра (осталось грамм 150 в бутылке). Проехал чуть больше 1000 и опять - знакомый "бим" и лампочка масла.
Чем всё закончилось?bullshmaiser писав:До 30.000км расхода масла небыло. Мобил
Стиль езды выше среднего, коробка автомат
ТО 30.000км - сразу расход масла литр на 1000км Репсол
Все лилось на фирменной СТО.
Давление в цилиндрах отличное. Течи нет.
Ваши комментарии?
) и к знакомому мастеру, а покупать у "проверенных своих" людей. Тогда будет шанс что не сгорит турбина или двигло.)) 
А вы уши то развесили и поверили. Объем работ и время затраты по замене турбины хоть предположить можете?ZerGiS писав: Слышал "байки" что людям турбины меняли на убитые в довесок к замене масла =(.
При чем, на одном фильтре машинка прошла 30 тыс.км. Хорошо, что оригинальный фильтр, вроде, как расчитан на такой пробег, но как оно в наших реалиях владельцу аукница, приходиться только догадываться.Если Вы читали тему, то там написано - что авто до 1го ТО масло не жрало вообще, а после ТО начало жрать.VADIM писав:Ви нічого з цим не зробите,мій товариш на AUDI A4.2.O FSI доливає 5 літрів на 10000 км.пробігу.Розказав як випадково прочитав статтю в якомусь автожурналі про ці двигуни,заводській дефект кілець.В кого він не питався про розхід масла на цих двигунах,всі просто в шоці,ось така муйня.
В данном случае ни один тест не выявил поломок - оказалось что масло сгорало, потому что заливали фуфельное масло - после того как залил нормальное масло, сьело литр на 5000 км, учитывая чо двигатель работает практически на пределе это нормально.VADIM писав:В статье кажется(из разговора с товарищем)пишется,если на новая машина сначала не берет масла,то с увеличением пробега эта проблема всеравно вылазит.Он рассказал,что у его знакомого A6 с 2,4 двигом после 70000 пробега начала по 1литру на 1000 км хамать.
