ГБО+повітряний фільтр "0" опору

[rulon]

Найближчим часом буде встановлено ГБО IV покоління. В гаражі "валяється" подарований колись співробітником повітряний фільтр "0" опору. Знаю, що для ГБО важливо щоб моторові "легше дихалось". Тому хочу встановити цей фільтр. Але стримує те як це відобразиться на ресурсу мотора. Планую їздити на цій машинці ще років 5-7, поки не вирішиться питання з квартирою... Чи шкідливий фільтр "0" опору для мотора? Чи не будуть попадати в середину мотора піщинки? Знаю, що потрібно раз в 3-5 тис. км знімати його, мити, обробляти хімією. Чи правда це? Не питання, буду це робити і через 2 тис. км.

[Night Cat]

ИМХО - нулевик зло, ибо имеет крупные соты, через которые пыль (читай абразив) сосет в двигатель + смысл с нулевика то? что ты выигрываешь ставя его? Лучше чаще нормальный воздушный меняй и не изобретай велосипед

[Redjer]

Найт Кот, ИМХО - ты хоть нулевик то в глаза видел?

Ту рулон:
Ставь и не переживай!
На ресурсе никак негативно не отобразится. Мой фильтр раз в 8-10 тысяч, и всё будет отлично!
Разве что совет тебе, на зиму снимай фильтр и ставь штатный. Нулевик может и подмёрзнуть


Ту олл умникамм, которые заявляют что через нулевик попадает грязь и т.д. проверте свои родные фильтрa, корпуса фильтров и патрубки воздуховодов на наличие перетёртостей и т.д.

[Night Cat]

Найт Кот, ИМХО - ты хоть нулевик то в глаза видел?

Ту рулон:
Ставь и не переживай!
На ресурсе никак негативно не отобразится. Мой фильтр раз в 8-10 тысяч, и всё будет отлично!
Разве что совет тебе, на зиму снимай фильтр и ставь штатный. Нулевик может и подмёрзнуть


Ту олл умникамм, которые заявляют что через нулевик попадает грязь и т.д. проверте свои родные фильтр, корпуса фильтров и патрубки воздуховодов на наличие перетёртостей и т.д.

Друже, обьясни мне, невеже, преимущества нулевика? Ну хоть какие то! Мне, гнапример,абсолютно пофиг. Хоть вааще снимайте фильтра, лейте в мотор чудо-гуано а-ля нанопротек,хадо и прочие присадки - мне больше работы будет
П.С. немного смени тон , это насчет Ту олл умникамм

[Испанец]

Друже, обьясни мне, невеже, преимущества нулевика? Ну хоть какие то! Мне, гнапример,абсолютно пофиг. Хоть вааще снимайте фильтра

да на кордобе можно и без фильтра. там и так все в масле на впуске...
А насколько о-вик снизит ресурс??? машина не успеет сгнить раньше чем мотор умрет?

[rulon]

да на кордобе можно и без фильтра. там и так все в масле на впуске...
А насколько о-вик снизит ресурс??? машина не успеет сгнить раньше чем мотор умрет?

не пойняв... а що там має бути в маслі? в мене мотор та підкапотний простір чистіший ніж в декого багажник. а багажник чистіший ніж в декого в хаті... про багажник я так був загнув гаїшникові, коли той попросив його відкрити для перевірки...
нарахунок "нульовика" - знаю, що моторові буде легше дихати.... може втрати потужності не відчую на газу... ось і все... а "Хоть вааще снимайте фильтра, лейте в мотор чудо-гуано а-ля нанопротек,хадо и прочие присадки" - людині яка так думає, я б вааще навіть і для профілактики машинки не віддав би...

[Redjer]

П.С. немного смени тон , это насчет Ту олл умникамм

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER: только для Черновецких Мастеров

Во первых, никакой я тебе ни "Друже"! Это у себя в Черновцах (почти моей родине) ты умничай, на авто рынке, надо подъеду скажу лично.

Во вторых, Читай литературу, если руками на сервисе не можешь получить минимальное понимание!
Ведь правду говорят, пока уму разуму не наберёшься, в голове ни чего не прибавится!

В третьих:
Фильтр Пониженного Сопротивления (в народе Фильтр Нулевого Сопротивления) первоначально разработан компанией K&N как результат многолетних мотокроссов в мексиканской пустыне.

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER: история возникновения нулевого фильтра

В конце 60-х фирма K&N начала пропитывать специальным маслом хлопковую марлю воздушного фильтра, которая превысила минимальные стандарты фильтрации при небольшом ограничении воздушного потока. В результате, первый фильтрующий элемент был изготовлен из нескольких слоев хирургической марли расположенной между двумя листами проволочной сетки.

Конструкция фильтров нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности. Основа фильтра нулевого сопротивления - фильтрующий элемент с многослойной пропитанной специальным составом из четырех – шести слоев хлопчатобумажной марли, зажатой между спрессованным алюминиевым экраном (двумя сетками из алюминиевой проволоки). Изделие гофрируется для обеспечения большей площади поверхности и смазывается маслом для улучшения качества фильтрации и общих технических характеристик.

Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно одной поверхностью. В Фильтре пониженного сопротивления частицы пыли оседают последовательно на слоях перекрещиваемых хлопковых волокон, обработанных специальной масляной пропиткой.

Обычные бумажные элементы имеют большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление - тем больше потеря мощности. Особенно это заметно перед сроком смены, когда фильтр "забивается".

[Испанец]

не пойняв... а що там має бути в маслі? в мене мотор та підкапотний простір чистіший ніж в декого багажник.

наверное у котов шары грязнее...
сними патрубок-воздуховод на дроссель который и посмотришь как там чисто и сухо

[Night Cat]

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER: только для Черновецких Мастеров

Во первых, никакой я тебе ни "Друже"! Это у себя в Черновцах (почти моей родине) ты умничай, на авто рынке, надо подъеду скажу лично.

Во первых - ЧерновИцких
Во вторых - можешь подъезжать, не вопрос
В третьих - разводить срач не намерен. Свое мнение высказал.

[kononenko1313]

ездил на разных автомобилях на газу,ставь обычный фильтр и не надо нулевик просто чаще меняй фильтр.

[Artemiy]

Тут такое дело - если фильтр пониженного сопротивления так хорош, то почему его не ставят сразу на заводе...
ПС - я не ездил с нулевиком и пока не собираюсь. Возможно, что-то узнаю такое, что изменит моё мнение.
И ещё вопрос (просто интересно), Рулон, откуда инфо про большую потребность газа в воздухе?

[demey]

Тут такое дело - если фильтр пониженного сопротивления так хорош, то почему его не ставят сразу на заводе...

Потому что он дороже

[Испанец]

Потому что он дороже

+100500

[rulon]

Тут такое дело - если фильтр пониженного сопротивления так хорош, то почему его не ставят сразу на заводе...
ПС - я не ездил с нулевиком и пока не собираюсь. Возможно, что-то узнаю такое, что изменит моё мнение.
И ещё вопрос (просто интересно), Рулон, откуда инфо про большую потребность газа в воздухе?

Та х.з. вроді кажуть, що на газу потрібно частіше міняти фільтр. Та й при купівлі машини в салоні казали, щоб фільтр хоча б продувати раз в 8-10 тис. км, а краще міняти частіше ніж 1 раз в 15 тис. км. Так як мотору буде легше і машинка не буде тупити... Але і так ТО роблю раз на 10-12 тис. км. Раз "0"-ик шкоди не робить - то куплю хімію щоб його обслуговувати і буду ставити. Тільки думаю, як по максимому ізолювати його від мотора - щоб поменше тягнув гаряче а побльше холодне повітря.

[Испанец]

Тільки думаю, як по максимому ізолювати його від мотора - щоб поменше тягнув гаряче а побльше холодне повітря.

ты драгстер строишь?