Увеличился расход на TDI

[vad.p7]

Мої вітання всім!
Заметил как то, что расход ДТ стал несколько превышать привычный до этого (по показаниям борт. компа). Стиль езды не менял. Списывал причины на зимний период, на заправку и т. д.
Замерял по фактическому расходу при заправках, результат тот же. В среднем на 1-1,5 л больше стал жрать. Диагностика на различных режимах (в движении также) отклонений от нормы не показала. Перешел на дизель-экстру
Заменил датчик наддува воздуха - ничего. Заменил резиновый патрубок интеркуллера - ничего.
Разговаривал с автомобилем, убеждал, выслушивал, вокруг ходил - всё без толку:)
Поделитесь мыслью. Спасибо.

[Серж]

сделай диагностику и посмотри синхронизацию.Когда менялся ремень ГРМ какой ремень бул установлен? в общем надо с начало диагностика а после гадать

[antiДот]

перевір тиск повітря в колесах
і чи не підклинюють, бува, гальма (ручнік)

[Bilog]

или диски 17 / 225/45? вместо 195/65/15?

[Ostapmen]

или диски 17 / 225/45? вместо 195/65/15?

или

У меня после перехода с 215/50 на 225/50/17 расход вырос где-то на 0.5 литра.

[vad.p7]

сделай диагностику и посмотри синхронизацию.Когда менялся ремень ГРМ какой ремень бул установлен? в общем надо с начало диагностика а после гадать

Диагностика патологий не выявила, ремень менялся давно ( Contitech) и после смены было всё норм.

перевір тиск повітря в колесахі чи не підклинюють, бува, гальма (ручнік)

Тиск в нормі, а на колеса й гальма зверну увагу. Дякую. Але, вважаю, що за стільки часу(близько року), негаразди з підвіскою вже по-вилазили б.
Колеса в мене: зима 195/60 15, літо - 205/60 16. Різниці в розході майже не відчуваю. Справа не в розмірі колес.
Відчуття підказує, що повітряна система, або паливна.

[Серж]

Я склоняюсь к топливу! забитости воздушного фильтра и забитости погнутости тепло отводящих ребер радиатора охлаждения топлива. находится под днищем в районе пассажирского сидения. кроме компьютерной иные диагностики проводились? измерение рабочего давления тандемника? опрессовка тандемника и.т.п?

[vad.p7]

Я склоняюсь к топливу! забитости воздушного фильтра и забитости погнутости тепло отводящих ребер радиатора охлаждения топлива. находится под днищем в районе пассажирского сидения. кроме компьютерной иные диагностики проводились? измерение рабочего давления тандемника? опрессовка тандемника и.т.п?

Возд. фильтр в норме. Радиатор визуально то же (кроме маленькой вмятины). А вот при диагностике было зафиксировано незначительно повышена температура топлива. С тех пор топливо в баке ниже уровня в 2/3 емкости бака себе не позволяю.
А КТО ТАКОЙ "тамдемник"? И как произвести замер раб. давления и опрессовку? Спасибо.

[vad.p7]

Надеялся, что моя тема будет обсуждаться активней. Ведь проблема частовтречающаяся.

[Серж]

моя тема будет обсуждаться активней. Ведь проблема частовтречающаяся.

Зачем Вам нужна эта активность! и почему вы решили что это проблема часто встречающаяся? Делайте нормальную диагностику в начале компьютерную смотрим данные по 4,13,23группе в начале на полностью холодном двг, после на полностью прогретом,. Потом механическая диагностика включающая опрессовку тандемника наличие газов в топливе при подаче и обратке, измерения реального расхода на хх оборотах в течени 1часаи.т.п. Увеличение расхода на чём основано? На реальных измерениях? или на данных БК ? Уровень масла увеличился? уменьшился?

[vad.p7]

Понял. Спасибо.