SEAT club Ukraine

Софорумчане необходим совет.
В наличии Кордоба 2,0 спорт 2008.
На холостых подтраивает двиг, что на газу, что на бензине. Не постоянно, но время от времени бывает. Сказать что сильно напрягает- не скажу, но такое мне не очень по душе.
-Поменял свечи 2 раза. Оригинальные были обуглены до пиз***ца, поставил "Денсо" но через месяц они начали пробивать на корпус при проверке на приборчике. Заменил на Бош- вродь работают.
-Компрессия в цилиндрах 12 11 12 12. - что нормально.
-Заменил катушку зажигания и провода зажигания- один наконечник на катушке окислялся, аналогично и ВВП от него и на свечу.
Где что ещё пощупать и посмотреть?

Ещё ужасно подзатрахивает ход двигателя при запуске- неплохо колбасит, хотя подушке смотрели майстры 2 раза- сказали что все ок..кроме, возможно подушки на КПП, которую так просто не пощупаешь.


Прошу совета.

Подушку кпп смотри.
На предмет подсоса воздуха проверяли?

За подушку поглядим. Про подсос воздуха- если можно поподробнее- где, что как?

grigoriy.pk писав: Про подсос воздуха- если можно поподробнее- где, что как?

глянь долгосрочную коррекцию по лямбде, если есть подсос, то будет в минусе

grigoriy.pk писав:За подушку поглядим. Про подсос воздуха- если можно поподробнее- где, что как?

Чем закончилось???? У меня похоже такая же беда.

у меня было так-же, проблема оказалась в датчике температуры охлаждающей жидкости, который стоит в пластиковом флянце сбоку двигателя

Андрей Николаевич писав:у меня было так-же, проблема оказалась в датчике температуры охлаждающей жидкости, который стоит в пластиковом флянце сбоку двигателя

Я еще знаю, что у меня подсос воздуха в соединительной трубке, что стоит перед дросельной заслонкой, куда сходиться вентиляция картерных газов и патрубок от воздушного фильтра. Может ли этот подсос так влиять?
А как его проверить этот датчик?

Юрий писав:Я еще знаю, что у меня подсос воздуха в соединительной трубке, что стоит перед дросельной заслонкой, куда сходиться вентиляция картерных газов и патрубок от воздушного фильтра. Может ли этот подсос так влиять?

Все что до дросселя - влиять не будет НО, может насосать пыли во впускной тракт и цилиндры.

Vladimir_SF писав:Все что до дросселя - влиять не будет НО, может насосать пыли во впускной тракт и цилиндры.

про пыль понимаю, но судя по соплям масла висящим там, пыль не сосет особо. Хотя кто его знает. Снимал его, почистил полностью, нашел дырочку, толщиной с иголочку. А времени найти, его запаять не могу найти.

у меня было так-же, проблема оказалась в датчике температуры охлаждающей жидкости, который стоит в пластиковом флянце сбоку двигателя

Поподробней можно? Замена датчика полечила проблему?
А то у меня в последнее время на газу туго до 90 градусов доходит... может датчик температуры козлит, а ЭБУ газа неправильную смесь даёт

Mykluha писав:А то у меня в последнее время на газу туго до 90 градусов доходит... может датчик температуры козлит, а ЭБУ газа неправильную смесь даёт

а на бензе нормально греется что-ли?

Mykluha писав:Поподробней можно? Замена датчика полечила проблему?

скажем так, двигатель колбасило и трясло, типа подтраивало. У andron1313 производили ТО, и он обратил на это внимание тоже, решили мыть форсунки, менять свечи и прокладки впускного коллектора(2 и 3 цилиндр сопливит через прокладки на блок).
На следующем ТО была замена пластикового фляца, при демонтаже обнаружилось что датчик был частично на герметике, частично на супер-клее и прочей фигне. После того как заменили на другой и почистили ошибки в ЭБУ(было пару именно по охлаждению ДВС) двигатель стазу стал работать ровно.

Андрей Николаевич писав:На следующем ТО была замена пластикового фляца, при демонтаже обнаружилось что датчик был частично на герметике, частично на супер-клее и прочей фигне. После того как заменили на другой и почистили ошибки в ЭБУ(было пару именно по охлаждению ДВС) двигатель стазу стал работать ровно.

а можно подробнее, где этот датчик стоит (фото или схему), а наличие ошибок высвечивалось на панели, или наличие ошибок можно увидить только при подключении к диагностическому разъему?

Надо подключить шнурок, зайти в группы индикации двигателя, во многих авто, это 15 и 16 группы, там счётчик он-лайн пропуска зажигания по цилиндрам. Вывести эти группы и наблюдать на холостом ходу в каком окошке (цилиндре) прыгают цифры (в нормально работающем цилиндре, постоянно ноль), вот с тем тогда и разбираться.

Юрий писав:а можно подробнее, где этот датчик стоит

Датчик находится справа от двигателя, вкручен сверху пластикового флянца от которого много патрубков отходит, легче увидеть сняв рукав воздуховода, который к корпусу фильтра идет. Ошибки могут быть как на приборке, так и только в ЭБУ. Бывает стрелка температуры скачет спонтанно, что тоже указывает на этот датчик.

Alex_k писав:Надо подключить шнурок, зайти в группы индикации двигателя, во многих авто, это 15 и 16 группы, там счётчик он-лайн пропуска зажигания по цилиндрам.

Часто там всегда нули, даже когда двигатель трусит. Вернее - всегда)