SEAT club Ukraine

Вообщем проблема такая: утром завожу машину и двигатель начинает колбасить, обороты при этом от 200 до 800, и норовит вот - вот заглохнуть, по - ходу работает пара цилиндров, но стоит погазовать и двигатель приходит в норму, но при этом выделяется дым сизый и вонючий. После прогазовки двигатель приходит вроде - бы в норму, но запаха персика из выхлопной я уже давно не нюхал, после прогрева динамика авто сохраняется что на бензине что на газу (не уточнил, стоит газовое оборудование 4 поколения). И потом в течении дня заводится идеально, если стоянка была не более 3 часов. Была промывка форсунок винсом, заменены резинки на форсунках, свечи зажигания. Помогло буквально на неделю. На комп. диагностику надоело выбрасывать деньги, показывает только статические ошибки, никаких серьезных нет. Что делать, к кому обратиться я даже не знаю. Машина мне вынесла весь мозг, я уже спокойно не сплю. Может кто сталкивался с таким, помогите советом. Заранее благодарен.

Заедь к Андрону
Чего себе мозг выносить.
http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=49&t=25569

Сколько лет редуктор газовый не капиталился?

Та при чем тут редуктор, заводится же на бензине. И газовые мозги с бензиновыми не соединены.

Диагностика показывает слишком богатую смесь? Долгосочная корректировка обогащения смеси ушла далеко в плюс? И, самое главное, если обнулить ЭБУ (сканером или отключением аккумулятора на 15 минут), все симптомы исчезают, но вскоре опять появляются?

Я не помню какие ошибки были, но после обнуления ЭБУ помогает не надолго.

Похоже на катушку

И еще забыл о таком нюансе: когда завожу двигатель (на холодную), то в момент старта происходит провал на доли секунды, а потом начинается колбасня.

"После обнуления ЭБУ помогает ненадолго"
Диагноз определён! Бедная газовая смесь. Чаще всего - грязные или изношенные форсунки. Езжайте к ГБОшникам и будет Вам счастье.

Бывают случаи, когда газовая форсунка травит. Стоит их все же проверить.

почему все пишут о гбо, если тс указал, что авто заводится на бензине?

Потому что 100%!)

Объясняю. Кратко. Газ начинает недоливать. Лямбда видит недообогащение. ЭБУ добавляет топлива (бензина!). Не помогает. Ведь ЭБУ с газовыми мозгами не связан. Добавляет ещё. И ещё. Когда переобогащение достигает 25%, ЭБУ викидывает ошибку. После этого он уже ничего не регулирует. Просто льёт. Много льёт. Так льёт, то на холостых смесь не всегда воспламеняется. После сброса ошибок всё восстанавливается. И повторяется вновь. Пройдено на десятке машин.

ПС Приезжаешь на бензиновое СТО, они проблем не находят, т.к. реально всё в порядке. Начинают наобум менять свечи, провода, мыть форсунки и т.д. Очень дорого и бесполезно. А на газовое СТО в голову не приходит поехать, т.к. проблема пи работе на бензине. На газу работает нормально!))) Хотя, на самом деле, не нормально. Но малозаметно. И вредно для двигателя.

Проверить элементарно. Обнулить ЭБУ, отключить ГБО. День поещдить на бензине. Если всё в порядке - едем к газовщикам. Но можно ехать сразу!)))

m@estro писав:почему все пишут о гбо, если тс указал, что авто заводится на бензине?

бывает, что газовая форсунка не плотно закрывается и начинает травить газ. В таком случае будет плохо заводиться на холодную. Проверить просто - вечером подъехать на газу к месту стоянки и перекрыть баллон. ну и выработать магистраль.