SEAT club Ukraine

Отсоединить шланг это на холостых проверять? На холодную?

Максим ABInBev писав:на сколько должны быть высокие обороты?

Достаточно в районе 3500...4000, минут 5 по прямой - останавливаешься, не глушишь двиг и смотришь на выхлоп.

Максим ABInBev писав:Еще я заметил что там где стоит датчик ДТОЖ на разьеме мало. может где то сальник пропускает?

Ну я так понимаю что на течи все было проверено. Если "потеет" это не считается.

Опять же, нужно точнее понять какой расход )) Жор - это уже больше литра на 1000 ))

Задубевание маслосьемных колпачков и закоксовку маслосьемных колец решает описанная мной промывка с нашатырным спиртом и солярой.
Турбины тут нет, и через нее масло гнать никак не может.
Течь масла через какой-то сальник такая промывка тоже может на какое-то время приостановить.

Да все там решилось, не тот пробег для таких симптомов - я вообще слабо верю в понятие ЗАКОКСОВКА, разве что двиг простоял пару лет

По ходу там обычный НЕ ДОЛИВ ))))

Не, у меня CDAA, там закоксовка маслосьемного это болезнь, которая глобально лечится заменой поршневой.
А на скорости 80 по городу коробка подтыкает 7-ю передачу и движок бормочет на ~1400 оборотах, что не идет ему на пользу.

Да вот то и проблемка, что авто год стояла в донецке. Потом мне пригнали.

От простоя кольца не коксуются

Мерять компрессию и делать лик тест на утечку из цилиндра.