2.0 FSI BVZ странное поведение.

Модераторы: Olka, KakTus08

2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 12:36

Итак, есть данный двигатель. Вроде ездит нормально, но только когда прогретый. На холодную заводится нормально, но в бывшие морозы как то разок затроил, при добавлении газку прекратил и больше не повторялось.
Собственно в чем прикол - если завести и не прогревая поехать, вероятен факт жуткого тупления при разгоне. На первой передаче вроде всегда разгоняется нормально, но стоит перескочить с первой на вторую и дальше, с газом надо обращаться очень плавно. Если нажать на газ чуть резче, складывается ощущение что коробка буксует(автомат), но не так что обороты взлетают, а ты на месте стоишь, а так вроде ктото сзади придерживает и едешь рывками. Отпускаешь чуть газ - опять нормально едет. Как только датчик температуры поднимается чуть выше 50 градусов - все прекращается, газовать можно сколько угодно, все едет согласно нажима :-)
По ошибкам - больная тема Р000А, слоу респонс от фазовертелки, и пропуски зажигания.
По автомату ошибок нет и никогда небыло. Был у автоматчика на предмет консультации - говорит коробка такое не творит.
Что поменяно на данный момент - колечки на крышке фазовертелки. Свечи - оригинал. Катушки - пока две штуки поменял в 3 и 4 цилиндрах, в них пропуски летят наиболее часто(с заменой катушек ничего не поменялось).
Гофры дырявые заменил, особых улучшений не заметил. Когда менял гофры заглянул в катализатор, вроде есть и выглядит живым. Лямбда правда чисто визуально не порадовала - какой то черный нагар по всему видимому корпусу.
Вентиляция картерных газов в полном порядке, мембрана и патрубки заменены. Толкатель ТНВД скорее жив, критических повреждений не имеет, выглядит вполне рабочим.
Сейчас обкуриваю две мысли, первая - видимо пришло время поменять цепь с натяжителем фазовертелки и как минимум заглянуть в нее саму, вторая - не пора ли задуматься о форсунках?
Какие идеи еще будут?

з.ы. Пробег шото чуть больше 170К
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение demey » 12 мар 2018, 13:45

Let4ik писал(а):не пора ли задуматься о форсунках?

+1
Изображение
Overload - Качественная настройка вашего авто
Аватара пользователя
demey
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 999999
Зарегистрирован: 07 авг 2006, 16:42
Откуда: Киев
Автомобиль: Audi Q3

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Actionman » 12 мар 2018, 13:52

Приветствую коллегу по мотору ))))
Обрати внимание на мою соседнюю тему (как вариант).
Я же понимаю все это начало происходить при морозах?

Я после первого не завода (при наличии ошибок по распредвалам) много чего передумал, а оказалось все очень просто!!!
А когда менял колечки на клапане, не легче было сразу и цепь с толкателем поменять, сейчас опять за работу платить будешь.....

Ну и традиционный вопрос, а у тебя чек (в виде моторчика и молнии) загорается при включенном зажигании?

К стате, и пробеги у нас одинаковые )
Аватара пользователя
Actionman
Прапорщик
Прапорщик
 
Сообщения: 155
Зарегистрирован: 21 ноя 2016, 21:32
Автомобиль: Seat Altea XL

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 16:45

Actionman писал(а):Приветствую коллегу по мотору ))))
Обрати внимание на мою соседнюю тему (как вариант).
Я же понимаю все это начало происходить при морозах?

Я после первого не завода (при наличии ошибок по распредвалам) много чего передумал, а оказалось все очень просто!!!
А когда менял колечки на клапане, не легче было сразу и цепь с толкателем поменять, сейчас опять за работу платить будешь.....

Ну и традиционный вопрос, а у тебя чек (в виде моторчика и молнии) загорается при включенном зажигании?

К стате, и пробеги у нас одинаковые )


не, эта хрень меня с момента покупки преследует, то больше то меньше. Поначалу была беда даже при частично прогретом моторе, но там косяк был еще в термостате, прогревался очень долго. Термостат поменял, колечки поменял, вроде бы пропала, но как оказалось просто газу не давал в нужном объеме :-)
Цепь и натяжитель менять сразу не думал по простой причине - пока не видел как оно все выглядит, особо бросаться не хотелось. Оно в принципе более менее прилично все выглядит, но пробег обязывает подозревать.

Чека нет.
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 16:47

demey писал(а):+1


Я так понимаю их только менять? шото покурив интернет не пришел к выводу что мойки им помогают
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Ineren » 12 мар 2018, 17:02

Такой же двигатель, похожие симптомы, но может отдаленно, плюс у меня Газ, могут быть другие причины) Пока наблюдаю.
Форсунки по сути только менять, все остальное неоправданный риск. Ну либо попробуйте по трассе дать 200 ... хотя бы пару минут проехать.
Аватара пользователя
Ineren
Майор
Майор
 
Сообщения: 588
Зарегистрирован: 29 июл 2015, 10:46
Откуда: Киев
Автомобиль: Leon SportWagen_Zavoli

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 17:09

Ineren писал(а): Ну либо попробуйте по трассе дать 200 ... хотя бы пару минут проехать.

По трассе он сейчас валит без проблем, потому что пока я до трассы доезжаю он успевает полностью прогреться. Скажем так, меня это дергание преследует максимум 3 км с момента начала движения на холодную, не даже не так, возможно даже меньше, после пары-тройки активных нажиманий на педаль проходит.
Кстати, если на улице не особо холодно, типа около нуля, и завести автозаводом, пока дойдешь до авто - можно ехать спокойно, скорее всего проблема не появится.
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Actionman » 12 мар 2018, 17:28

Парни, а кто нибудь замерял сколько греется наш мотор.
У меня до работы км 4, приезжаю градусов 60, и так каждый день.
Не знал блин что заработаю себе гемор из за таких маленьких пробегов.
Аватара пользователя
Actionman
Прапорщик
Прапорщик
 
Сообщения: 155
Зарегистрирован: 21 ноя 2016, 21:32
Автомобиль: Seat Altea XL

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 18:15

смотря при какой температуре и как тапку нажимать, тут все субъективно. у меня в холода догревался до рабочей максимум за 10 км на вскидку.
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение IvanVK » 12 мар 2018, 18:27

До работы 4км, прогреваю около минуты полторы при минус 15 2минуты, потом еду не привышая 2 -2.5тыщ оборотов, за 2км уже 50 град, доезжая до работы 80град, печка выключена первые 5минут работы двигателя
Аватара пользователя
IvanVK
Капитан
Капитан
 
Сообщения: 485
Зарегистрирован: 19 фев 2015, 14:43
Откуда: Kiev/Obolon
Автомобиль: LEON FSI RED

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение arturkin » 12 мар 2018, 18:29

Actionman писал(а):Парни, а кто нибудь замерял сколько греется наш мотор.

3-4 мин холостых + 5-6 минут езды < 2500 об. у меня > 70-85 град. Дрыгатель BVZ.
Если сразу включить печку греется в 2 раза медленней, или больше.
arturkin
Лейтенант
Лейтенант
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: 30 июн 2014, 21:35
Откуда: Одесса
Автомобиль: Leon II FSI Stylance

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Actionman » 12 мар 2018, 20:21

У меня так же.
Я к тому что недогреваем мы моторы на маленьких пробегах по городу. От сюда и беды разного характера.
Аватара пользователя
Actionman
Прапорщик
Прапорщик
 
Сообщения: 155
Зарегистрирован: 21 ноя 2016, 21:32
Автомобиль: Seat Altea XL

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Let4ik » 12 мар 2018, 20:24

Нормальному мотору с нормальным маслом эти недогревы пофиг. В худшем случае это выражается пенкой на крышке маслозаливной горловины и ничем более.

Не отвлекаемся от темы :-) думаю масло мое в данной проблеме никак не при делах.
Let4ik
Старший Лейтенант
Старший Лейтенант
 
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 11 сен 2017, 20:03

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение Savchuka » 13 мар 2018, 04:01

Привет. Не думаю что это форсунки, на моей было 220 ткм и подобного ни разу не встречал. Может всетаки фазовращатель?! Тнвд и толкатель - вероятней всего давно бы вылезла ошибка. Лямбда тоже нет, включатся то намного позже (хотя ты за нее и не писал как за причину). Форсунки на предмет перелива ?! - адд и мульт помнится у тебя был шикарный. Можно снять лог по топливу, чтобы исключить топливную (в файлах там было - 2 группы, требуемое и фактическое значения в рейке) + на форсунки проверить заведя машину и сразу заглушив, кажись 140 группа и посмотреть как быстро будет падать давление в магистрали. MAP какую температуру всасываемого воздуха показывает? (Сразу с утра, до самого начала езды, в сравнении с температурой на приборке?). Я за фазовращатель в общем.
ALTEA XL 2015, 1.6 CR - CAYC, DSG - 7
Мой БЖ - http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=55&t=28429&start=15
Savchuka
Подполковник
Подполковник
 
Сообщения: 804
Зарегистрирован: 23 мар 2009, 22:52
Откуда: ОДЕССА!!!
Автомобиль: '15 Altea XL 1.6 CAYC DSG

Re: 2.0 FSI BVZ странное поведение.

Сообщение demey » 13 мар 2018, 10:05

Я бы детектил причину.
Вы писали про пропуски зажигания.
Если утром подключить вагком и в онлайне следить за пропусками и подёргиваниями? Совпадет?
Если да то виной всему пропуски зажигания. Смотреть для начала по каким горшкам тогда. Менять местами катушки/свечи и опять смотреть.
Если пропуски уйдут в другой горшок - ответ очевиден. Если нет - остаются только форсунки. Больше генерировать пропуски зажигания нечему.
Ну ещё могу допустить регулярное попадание воды в колодцы катушек.
После прогрева влага уходит и все едет нормально.
Изображение
Overload - Качественная настройка вашего авто
Аватара пользователя
demey
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 999999
Зарегистрирован: 07 авг 2006, 16:42
Откуда: Киев
Автомобиль: Audi Q3

След.

Вернуться в Двигатель, сцепление, трансмиссия



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Antonio и гости: 3