SEAT club Ukraine

Здравствуйте, читал пользуясь поиском разнообразные темы на форуме, но точь в точь такой же проблемы не нашел. Ibiza 2.0 после простоя долго приходиться крутить стартер пока двигатель не схватит. Проявляется с утра и даже после того как постоит на парковке минут 15-20, в то же время даже если поработает после такого трудного пуска секунд 10, если заглушить - заводиться с половины оборота (как и должно быть). Раньше такая же проблема проявлялась может раз в месяц и того реже, сейчас же каждый раз, при чем проблема была нарастающей, все чаще и чаще. Стоит ГБО 4, газ лью ОККО, Бензин - ОККО 95. Клемы снимал - обнулял, после этого такой же тяжелый запуск. Бывший владелец говорил что при последнем ТО ему подваривали катализатор (это так, кстати, может в этом проблема). Свечи стоят Денсо к20тт - замена производилась тысяч 15-17 назад (сегодня выкручивал из четвертого горшка - вроде все норм чистенькая, зазор на глаз не измерю). На выходных подключали лаунч, показывало по всему автомобилю только 2 ошибки по системе охлаждения (какие точно сказать к сожалению не могу, просто проверяли с другом работоспособность лаунча ). Газовые форсунки регулировались около 15-17 тыс назад. Автомобиль в работе не троит и обороты не скачут, немного поддергивает (насколько я понял прочитав форум все в пределах нормы для этого двигателя). Забыл упомянуть, недавно при шустром старте, тысячах на 5 об. машину раза три пнуло, после этого, когда стал на светофоре после активного торможения, плавали обороты и после легкого нажатия на педаль газа все нормализировалось. Так же очень редко бывает после выключения задней передачи обороты прыгают в пределах 500 ед. т.е. 800-1300. Машина не коптит. В вакуумной трубке, которая как термоусадочная и идет к усилителю тормозов была трещина - обрезал и насадил заново при помощи фена. Не знаю какие еще вводные данные дать даже. Вдруг что вспомню допишу, но вроде написал все.
P.S. Завтра утром, перед тем как заводиться еще проверю давление в расширительном бачке.

Проверьте давление в топливной рампе, было похожее, менял бензонасос.

igornyak писав:Проверьте давление в топливной рампе, было похожее, менял бензонасос.

Спасибо за столь оперативный ответ, закрадывались мысли насчет бензонасоса но, но начитавшись форума понесло меня в сторону свечей, ламбды и ГБО... Может по не опытности не так понял. А где давление измерить можно ? Это только у официалов?

Та на любом СТО померяют за 5 мин. Давление должно быть 3.

igornyak писав:Та на любом СТО померяют за 5 мин. Давление должно быть 3.

Спасибо, завтра займусь! О результатах отпишусь!

А может ли быть проблема таиться в забитом топливном фильтре? Туда за 9 месяцев владения еще не лазил

Может быть. И может в сетке которая в баке. Меняйте фильтр, меряйте давление и всё станет ясно. Если проблема в насосе, можно поменять вставку, чтоб не покупать в сборе.

Была похожая проблема также. +- одинаковые симптомы. Умирал бензонасос - давление 2.1 было вместо 3. Поменял + фильтр бенз. новый поставил - все ок.

Сегодня заезжал измерить давление, доходит до 4, не бензонасос и все с этим связанное... На СТО после моего рассказа развели руками... Может все таки смотреть в сторону ошибок по системе охлаждения?

Было такое. Залил 95 на ОККО 20 литров. Очень фигово заводилась особенно с утра, секунд 20 надо маслать стартером. Был у газовщика, с гбо все ок и, вообще, к заводке на холодную она не имеет никакого отношения. Посоветовал выездить бенз и заправить на другой АЗС.
Потом заправился на БРСМ 92 и все стало ОК. Просто на ОККО тоже бодяга попадается.
Попробуй.
Еще может быть катушка или провода свечные.

Теж на холодну довго крутив при старті. Змінив Сокар на wog проблема зникла.

Tommybest писав:Еще может быть катушка или провода свечные.

Я насчет этого тоже задумываюсь, но думаю, она бы не только на холодную тяжело заводилась бы.

vombatik писав:Теж на холодну довго крутив при старті. Змінив Сокар на wog проблема зникла.

Попробую сменить бензин, жаль только залился... буду выезжать до нуля и попробую Wog.

Регулятор давления топлива замените, это клапан постоянного давления в топливной рампе, номер для вашего движка( думаю BBX) 037133035C. Не дешёвый, но есть дешёвые аналоги, как вариант можно с ними поэкспериментировать. Ну и ещё - замок водительской двери приведите в порядок, там логика работы: дверь открыли - по сигналу с микрика в замке должен сработать топливный насос, его слышно даже с улицы, если конечно прислушаться. Если он не срабатывает - при повороте ключа на зажигание насос должен опять сработать, но если стартер сразу крутить начать, то давления в рампе не хватает. Отсюда и тяжёлый пуск.

Let4ik писав:Ну и ещё - замок водительской двери приведите в порядок, там логика работы: дверь открыли - по сигналу с микрика в замке должен сработать топливный насос, его слышно даже с улицы, если конечно прислушаться.

Как раз две недели назад решил этот вопрос, при открытии двери все срабатывает, что характерно, когда микрик не работал, машина заводилась как часики)