16v 2.0

[Испанец]

Только все секреты не раскрывай, буду единственным!!!!

[Tigra_1.6]

Только все секреты не раскрывай, буду единственным!!!!

БУдь. звони

[Tigra_1.6]

Не все могут присутствовать на встречах в Харькове, если не сложно то озвучь на страницах форума, думаю будет многим интерестно

Я ж не механик, я знаю кулибина который обслуживал мои прошлые авто, вот с Ипанцем поедем к ниму он нам всё раскажет, а мы вывалим всё на форум

[Испанец]

судя по словам отсюда http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3648041 Можно перекинуть голову, но это приведет к снижению компрессии до 8,5:1
А это идеал для турбирования!!!!!!!!!!!!

[Испанец]

Разговаривал с этим человеком.
Это все реально но ультрамегагеморно!!!!!!
Самый простой выход ------ ТУРБО!
Выйдет примерно в те же денги, но эффективнее и займет меньше времени и сил.
Он сказал, что если дуть в мотор 0.3 бара, то ресурс сильно не пострадает

[Pashka]

поставить турбо на атмо просто не может быть по опрелделению
если дуть 0,3 и крутить не выше 5К он забыл еще сказать
скажи пожалуйста .. ты много на машине ездишь ?

[Pashka]

имел ввиду по километражу ... и она же одна у тебя ??

[Испанец]

не одна..... Первый вопрос отпадает?????

[Serzh]

Расскажи, будь-добр, по конкретнее, насколько это все геморойно. Турбина-турбиной, а про голову интересно послушать конкретно. Я думаю, многим интересно будет. Про турбины можна и на других форумах почитать.

[Испанец]

Гемор в том, что при замене головы нужно менять впріск, а состыковать его с электроникой- нереально.
Выход - ставить старые мозги, но в салоне ничего работать не будет.
Насчет турбы:
Я имею ввиду, что поставить турбу + поршня с уменьшенной степ. сжатия.
При этом если сильно не баловаться с давлением можно выйти на показатель можность/ресурс не худший чем у 1,8т или 2,0ТФСИ

[Pashka]

не одна..... Первый вопрос отпадает?????

da