SEAT club Ukraine

Затроил движок. Более ярко выражено по утрам на холодную. При прогреве на холостых, при резком нажатии на газ в движении дергается (особенно на второй передаче). Грешу на электрику, но не могу определиться на что именно. Посоветуйте с чего начать?
1.Высоковольтная катушка: недавно менялась (BERU);
2.ВВ провода: прошли 25 тыс. силикон, но левоватые на мой взгляд. Фирму не помню, но содрали за них 225грн. Металлические экраны сняты. Сомневаюсь в них (в проводах).;
3.Крышка трамблера: не менял, но на вид, вроде ничего, чистая и блестящая;
4.Бегунок: не менял.
5.Свечи: NGK BUR6ET (трехлепестковые) прошли 21,5 тыс. контакты чистые (от изгиба и до конца, ниже-черный нагар). Смотрел только 4-ю. Есть выработка центрального контакта со стороны боковых, но не критично, на мой взгляд.
Сегодня при прогреве двигателя смотрел под капот, слушал, дергал провода. По звуку похоже, что четвертый троит. Прихлопывание вроде, оттуда, но это субъективно. Когда дергал провода на предмет плохого контакта, в месте их входа в крышку трамблера долбануло током :evil: , (на руках были матерчатые перчатки). При нормальных проводах это возможно? Попробовал повторить эффект - не получилось.
Поехал. С прогревом вроде дергается меньше (км через 5).

С чего же начать? А компьютерная диагностика что может показать? ИМХО комп.диагностика + замена чего то одного - дешевле чем все по очереди менять. Жду советов.

ЗЫ. машина в подписи.

расходомер воздушный

О, блин! Без вариантов?! А где стоит, как проверить?

а хуй тама а не расходомер. Если по утрам, особенно если утром выпадает роса, то тут без вариантов катушка зажинания или что то рядом.

John Ripper
[quote=""NAW""]1.Высоковольтная катушка: недавно менялась (BERU); [/quote] - весной. Старая давала эффект полной остановки в луже до высыхания Микротрещины.
Может конденсат (роса) в распределителе зажигания? Поменять крышку? А удар током? Блинн...

Тебе нада в полной темное завести машину и посмотреть где утечка тока идет. Может быть катушка теряет. Может провода. Может трамблера крышка пропускает.

Похоже не спать мне сегодня... Темнеет поздно мля... и светло вокруг ночью... за город надо...
Еще есть у меня одноконтактные свечи NGK (новые). Калийное число 6 - подходит. Можно попробовать заменить и поездить немного.

Кстати, многолепестковые свечи для мотора плохо. Если он под них не строился

http://www.elcats.ru/seat/parts.asp?mdl ... t=1B30012C
Так, типа строился

да прокатушку енто факт...я уже поменял две...тоже троил ,только еще показывал неисправности в електросистеме...приехал подключили фишку...пропуски по циллиндру...поменяли катушку все тип-топ

Мля, я на 2-х машинах расходомер менял, верный признак, что он накрылся это то, что при резком нажатии на педаль газа машина тупит 1-1,5 сек и только потом начинает набирать обороты. На холодной машине ваще труба, и троит и неедет....

lohmatij
Че та ребяты на катушку я в последнюю очередь думаю. Новая она как бы. Может ночью че увижу под капотом. Где бы темное место найти. И что бы голову при этом никто не проломил

а енто не показатель...у меня тож новые были а накрыфлись медным тазом,а две старые родные еще ходят...тут нет системы и никак их не проверешь

[quote=""lohmatij""]и никак их не проверешь[/quote]
вот это то и хуже всего. Если ночная проверка не поможет, бум двигаться от свечей в сторону катушки.
Кстати, на этот вопрос:
[quote=""NAW""]А компьютерная диагностика что может показать? ИМХО комп.диагностика + замена чего то одного - дешевле чем все по очереди менять.[/quote]
так никто и не высказал свое мнение.

[quote=""peter_s""]Мля, я на 2-х машинах расходомер менял, верный признак, что он накрылся это то, что при резком нажатии на педаль газа машина тупит 1-1,5 сек и только потом начинает набирать обороты. На холодной машине ваще труба, и троит и неедет....[/quote]
она и на холостых троит пока холодная