SEAT club Ukraine

Проблема в следующем, стоят стоковые пружины зад 1K0 511 115 BE метки 1 белая 3 желтых при посадке 3х человек ощущение такое что машина
уже на отбойниках, когда сзади сидит только жена то говорит что ехать как на табуретке по сравнению с передним сидением (аморты задние KYB Exel-g новые).
Еще переднюю подвеску довольно часто пробивает на таких себе плавных но резких ямах (на жигуленке такие неровности пролетал как ни в чем не бывало) может
передние пружинки тоже пора сменить? кто их знает как они себя чувствуют после 10 лет.

И так как у меня клиренс сантиметров 13 хотел ставить проставки, теперь думаю может лучше сменить пружины чтобы исправить выше описанную ситуацию
и заодно накинуть пару сантиметров высоты авто.
Особенно остро интересует какими пружинами поднять жопу и чтоб она мягче стала, перелопатил форум и нигде не нашел кто что ставит на короткую алтею
и с какими последствиями.

Каяба сама по себе жёсткая , если хотел мягкости надо было сакс супертуринг

на родных амортах практически тоже самое было

Bilog писав:Каяба сама по себе жёсткая

откуда ж вы эту чепуху берете? жетская на что? на сжатие? на отбой? бред...
по пружинам, ставил себе на задок лесжофорс 4285732 вместо штатных. в обычном состоянии самое то, что нужно. клиренс - агонь, учитывая что я 95% езжу сам, но в багажнике немного хлама, газовый балон и 20кг вибры. Но как только на зад садятся 2 человека и 3 сумки - ахтунг. Машина на пузе. Со штатными родными было точно так же. Вывод - лесжофорс 4285732 себе бы повторно не поставил бы. Хотя для городской ежедневной эксплуатации подходят отлично.

Я вот на них тоже посматриваю. Хотя и надо искать компромисс между грузоподъёмностью и комфортом.
У меня вот выбор между этими завис
Характеристики Lesjofors 4285718 (лифтбэк стандарт):
Диаметр прутка, мм 11,75
Диаметр пружины, мм 111
Длинна пружины, мм 351

Характеристики Lesjofors 4285727 (лифтбэк усиленные):
Диаметр прутка, мм 12,25
Диаметр пружины, мм 111
Длинна пружины, мм 334

длина пружины меряется не в статике, а под нагрузкой. теоретически, та, что короче и у которой толще пруток будет лучше держать нагрузку и меньше пробиваться.

Ну это в теории, просто у меня 90% времени на заднем сидении автокресло и ребенок. Хочется чтобы было выше и немного мягче 10летнего стока

Артикул по каталогу Lesjofors 4285732
Оригинальный артикул 1K0511115BH

Диаметр прутка, мм 12,25
Диаметр пружины, мм 118
Длинна пружины, мм 368

твои что-то совсем проигрывают...

tamplier6500 писав:Хочется чтобы было выше и немного мягче 10летнего стока

Вот не верю я,что 10-ти летние подгулявшие пружины будут жестче новых. Пусть даже это будет Lesjofors.
Поставил бы ланосовские проставки и всё. Корма поднимется.

На хл случайно поставил от простой алтеи, зад приподняло на пару см теперь как 8 в 90х
Но если закинуть 50-100 кг в багажник падает на 2-3 см

Поставил бы ланосовские проставки и всё.

За проставки думаю но там еще и хода пружины маловато, а проставки это только клиренс.

я всерьез задумываюсь о пневмобалонах в пружину. дешево и нормально. минус - небольшой срок эксплуатации. около года.

kreker32 писав:я всерьез задумываюсь о пневмобалонах в пружину. дешево и нормально. минус - небольшой срок эксплуатации. около года.

Я это всё прошел.
Год (при интенсивной езде) это ещё и много.
Протираются они. И потом выходит,что одна держит-а вторая спустила....фигня.

tamplier6500 писав:За проставки думаю но там еще и хода пружины маловато, а проставки это только клиренс.

У меня стоят в круг пружины с Октавии А5 универсал. А на зиму я ещё и проставки ставлю,бо задрало уже пузом шморгаться...
И хода пружины хватает за глаза.

А номерок от пружин А5 какой?
И в каком месте пневмобаллоны протираются? Там вроде толщина резины приличная