SEAT club Ukraine

Установщики говорили, что некоторые даже на 30 ставили переход, но, для двигателя это не полезно.

40 град. двигла или редуктора? Там вроде при прогреве t- ред = t-дв - 20 град.

Редуктор сидит на ОЖ, и температуру ОЖ же и меряет.
Некоторіе меряют еще температуру форсунок, если на них есть градусник.

hvosting писав:Редуктор сидит на ОЖ, и температуру ОЖ же и меряет.
Некоторіе меряют еще температуру форсунок, если на них есть градусник.

дополнительно погуглил, все таки пишут что ОЖ на редукторе холодней на 10-20 градусов

vipvladislav писав:Установщики говорили, что некоторые даже на 30 ставили переход, но, для двигателя это не полезно.

Летом настраивал на переход на 30 С - двигателю пофиг - тяжело редуктору, так что можно смело ставить 40-45С

Paolo писав:А при какой температуре ОЖ у вас переключается на газ?

40-45 С. вполне достаточно, 50 С - вообще норм.
У меня получается около 1-2 км на бензине, потом переключение, на месте двигатель прогреваю не долго.
Расход бензина зимой приличный - один прогрев 0,5 л, а то и больше.
В среднем у меня около 1л. на 100 км. (город-трасса).

Paolo писав:40 град. двигла или редуктора? Там вроде при прогреве t- ред = t-дв - 20 град.

Именно t-двигла, редуктор всегда холоднее.

Замітив шо в мене на ХХ сильно клацають форсунки газові, це так має бути? блін ззовні іномарка гарна, а працює як майже жигулі

b_andriy писав:Замітив шо в мене на ХХ сильно клацають форсунки газові, це так має бути? блін ззовні іномарка гарна, а працює як майже жигулі

у мене також добряче клацають, це пояснюється їхнім принципом роботи.
та і в салоні наче не чути зовсім, тільки з піднятим капотом.

в салоні не чути, я все коли вечером в гараж заїжджаю слухаю, капєц

Гучне клацання признак зношеності резинок в форсунці,лічиться заміною ремкоплекта форсунок,або настойкою хода форсунки(калібровки),таке було в мене на ауді,після заміни ремколектів їх майже не було чути

я поставил переход на газ при 30 град. мотор уже при этом 45-50.
раньше стояло 40 потом сделал 35 . а сейчас 30 ибо безпонтовый газ выходит при прогреве
форсунки торохтят по разному для одних это норм другим уже смерть.

у меня стоят мембранного типа , ланди рензо. так пока они холодные стучат что дурные. прогрелись и тишена

в мене на прогрітій цокотять, треба шоб хтось послухав чи то так має бути чи нє

господа, приветствую вас!
кто-то сталкивался с увеличением обьема баллона?)
обьясню. баллон ставился на 43л, но максимум, что удавалось в него задуть - 37л, а чаще всего задували 31-34л.
и вот с недавнего времени, на тех же заправках, начали задувать 37-41л
что могло произойти?

если заправки окко или шел, то у них установлена система автоматического понижения давления , то есть отсекатель срабатывает на 32 но не громко (прислушайтесь), и докачивает газ до полной заправки баллона 37 л ,

m@estro писав:что могло произойти?

может температура окружающей среды способствует?

barthezz2007 писав:может температура окружающей среды способствует?

"это" началось недели две назад.. по моему холода наступили раньше
да и последний раз вчера заправлял - температура была около 0 (если вообще не в плюсе)