Увеличился расход

[Av_m]

Показаниям БК не верю.
Контролирую расход по счетчику суточного пробега - зажглась лампочка - обнулил - зилил 10л. и смотрю пробег до след. загорания лампочки.

Вы противоречите самому себе. БК не доверяю, а лампочке (которой управляет БК) - доверяю. Единственный способ узнать точный расход, не выезжая бензин в ноль, залиться под горло. Проехать определённое кол-во километров (например - 100). Долить бенз опять под горло, при этом замерив кол-во влезшего бензина.

[vip53]

Это одно и тоже.(Лампочка это датчик в бачке.)Комп. просто ее показывает.

[Av_m]

Это одно и тоже.(Лампочка это датчик в бачке.)Комп. просто ее показывает.

Ну, конечно. Только почему она загорается тогда, когда по расчётам БК бензина остаётся на 70 км из расчёта среднего расхода бензина за последний цикл работы БК, не задумывались?

[Refbux]

Единственный способ узнать точный расход, не выезжая бензин в ноль, залиться под горло. Проехать определённое кол-во километров (например - 100). Долить бенз опять под горло, при этом замерив кол-во влезшего бензина.

Да, только делать это нужно на одной и той же АЗС, на одной и той же колонке...
Я та всегда делаю, самые точные показания!!!
И заливать до щелчка, а то заправщики всунут еще литр-два, уже не ТО!

[vip53]

Ну, конечно. Только почему она загорается тогда, когда по расчётам БК бензина остаётся на 70 км из расчёта среднего расхода бензина за последний цикл работы БК, не задумывались?

Потому что БК покажет вам последнюю вашу динамику движения - в таком режиме и с таким расходом вам хватит на 70км.
При спокойном режиме движения (перед загоранием лампочки) комп. у меня может показать и 60км., и тогда зажигается лампочка.Если активно давить то остаток км.метража может падать очень резко.
Полностью согласен с Refbux - заправщики могут творить чудеса и нам их впаривать...за наши деньги .

[rulon]

ХТОСЬ МЕНІ МОЖЕ СКАЗАТИ СКІЛЬКИ БАР МАЄ ФІЛЬТР З НАСТУПНИМИ НАПИСАМИ:

KL 84 нижче: MFN Germany, потім ідуть логотипи Шкода, Сеат, Ауді, Фольц, потім: 6Х0 207511 В

ДЕ МАЄ БУТИ НАПИСАНО СКІЛЬКИ МАЄ БУТИ БАР ??? машина кордоба 2.0 розхід виріс після того як пройшов ТО з заміною всіх фільтрів.

[Refbux]

ДЕ МАЄ БУТИ НАПИСАНО СКІЛЬКИ МАЄ БУТИ БАР ???

Так важно???

Может в другом проблема???

Что еще делали?

[rulon]

Так важно???

Может в другом проблема???

Что еще делали?[/quote]

Дуже важло! Більше нічого не робили!!! Поміняли масло + фільтра + зробили комп.діагностику. Хто знає скільк бар має фільтр з наступними написами:

KL 84 нижче: MFN Germany, потім ідуть логотипи Шкода, Сеат, Ауді, Фольц, потім: 6Х0 207511 В більше ніяких написів на ньому немає.

[vip53]

Я не спец, но если рассуждатьо логически,то если поставить 3бар ,то больше топлива он не пропустит(большего давления),а 4 буде т сосать больше( у него порог выше),но и машина должна ездить шустрее.Может я и неправ.
Посмотрел на Росс.форуме - пишут 4 bar.

[rulon]

Я не спец, но если рассуждатьо логически,то если поставить 3бар ,то больше топлива он не пропустит(большего давления),а 4 буде т сосать больше( у него порог выше),но и машина должна ездить шустрее.Может я и неправ.
Посмотрел на Росс.форуме - пишут 4 bar.

де це пише на фільтрі щ він має 4 бар? (в даному моєму випадку, див.вище)

[Av_m]

потім: 6Х0 207511 В

Вот ЕТКА. Разица - у Вас 7, тут 1. Думаю, что на само деле 1, просто перепутали. Значит фильтр правильный.
А по теме я написал раньше.

[Refbux]

Повышенный расход топлива

Загрязнен элемент воздушного фильтра.
Неверные обороты холостого хода.
Низкое давление в шинах или неправильный размер шин.
Плохо работает воздушная заслонка.
Загрязнены жиклеры карбюратора или форсунки впрыска.
Не полностью открыта воздушная заслонка.
Повышенное сопротивление в трансмиссии.
Неисправен вакуумный регулятор датчика-распределителя зажигания.
Высокий уровень топлива в карбюраторе.
Используется бензин, не рекомендованный инструкцией.
Грязные стекла салона и фар - из-за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах.
Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять «газ» или включать пониженные передачи.
Раннее или позднее зажигание - снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива.
Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов.
Переобогащенная или обедненная топливная смесь.
Пробита диафрагма бензонасоса.
Двигатель не прогревается - топливо сгорает не полностью.
Перегрев двигателя - уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность.
Частое торможение двигателем.

Это просто так для ознакомления.

[rulon]

Вот ЕТКА. Разица - у Вас 7, тут 1. Думаю, что на само деле 1, просто перепутали. Значит фильтр правильный.

Дуже дякую. Справді перепутали 1 з 7. Зачить паливний фільтр правильний. Попробую поміняти повітряний фільтр - так як його купував і міняв сам. Може щось наплутали з повітряним фільтром? Така форма повітряного фільтру як на кордобі є ще на інших моделях?

[Av_m]

Попробую поміняти повітряний фільтр - так як його купував і міняв сам

Вот ведь народ у нас!
Почему нельзя сразу выложить все факты! Что-то ещё самостоятельно делали? Может при установке воздушного фильтра что-то не так стало? Хотя маловероятно, но я бы разобрал и посмотрел. Что за фильтр? А масло какое залито? И т.д. Я эти вопросы уже задавал. Если будут ответы, то будет больше реальных вариантов определения причины повышенного расхода.

[Sergey]

Повышенный расход топлива

...
Частое торможение двигателем.

Разве не наоборот?