SEAT club Ukraine

Кто знает,где оригинальное масло Repsol купить?

http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=59&t=8949 тут вроде

На самом деле присадки к маслам делают только 4 фирмы - все остальное практически одинаковое. Важна только вязкость.

Вязкость при высоких температурах, летом лучше 5в50 а зимой 5в30.

Libearium писав: летом лучше 5в50 а зимой 5в30

...а весной и осенью 5w40. Вот так и меняем масло каждые 3 месяца

Так это нормальное явление кто по пробегу меняет, а кто по датам.

Влад раз в неделю меняет

Libearium писав:Вязкость при высоких температурах, летом лучше 5в50 а зимой 5в30.

Это эпическая глупость.
Хочу напомнить что двигатели у нас с жидкостным охлаждением.
И в системе охлаждения есть термостат и еще и пара вентиляторов, для принудительной продувки радиатора.
Потому и зимой и летом РАБОЧАЯ температура двигателя примерно одинаковая. А вот эти самые 30 и 50 - это вязкость масла при РАБОЧЕЙ температуре.

Летом есть смысл 5w40 или 10w40, а зимой 5w40, 0w40 или 0w30, если у машины постоянно небольшие пробеги и мотор и прогреться толком не успевает.

А вообще в моторе к маслу есть часто противоречивые требования.
Расскажу на примере своего мотора 1.8tsi gen 2 (cda), хронической болезнью которого есть залегание маслосьемных колец и жор масла.
Причем первое (bzb кажется) и третье поколение (то что продается сейчас) таким не болеет.
Причина залегания - маленькие "спортивные" дренажные каналы в поршне и узкое маслосьемное кольцо.
Чтобы масло нормально сливалось в дренаж нужно крутить мотор на 3-4 тык.
Но в городе, в пробках, обороты очень часто близкие к холостым, и это вызывает плохую продувку дренажа, образование там лака, а затем и кокса.
Увеличивается расход масла... после которого большинство советуют сменить 5w30 на 5w40.
Расход масла на какое-то время падает (20-40 тык) но закоксовка идет еще быстрее.
Так что 5w30 убивает катализатор, а 5w40 ускоряет полную закоксовку колец, после которой таже полная Ж.

К чему все это вел? Если у вашего мотора нет хронических болезней - не берите дурного в голову, и лейте то, что предписано, по допускам.

В cordoba 2.0. пробег 300 тысяч. Масло класса SN. Синтетическое вязкость 10 W40. Естественно с допуском вага. Замена раз в пять семь тысяч.