SEAT club Ukraine

Привет! В последнее время, когда включено много потребителей, серьезно просаживается напряжение на гене - до 12.7-12.9. Без потребителей выдает - 13.7-13.8 - так было всегда, по крайней мере за время наблюдений в пару лет. 14+ вольт не видел никогда на нем. Возможно на новом и было, но тогда я ещё не интересовался принципами работы компонентов авто). В общем отписывайтесь, у кого сколько выдает, какие были проблемы, как и за сколько у.е. устранялись.

За 800грн менял на новый)))

Amid писав: В последнее время, когда включено много потребителей, серьезно просаживается напряжение на гене - до 12.7-12.9

Так вот и ответ. Генератор имеет свой предел по току. Не хватает - есть более производительные.

стандартный генератор должен тянуть все стоковые потребители в авто.

Возможно уже сточены токосёмные кольца на гене.

В движении в среднем 14,1. При вращении руля 14.0. Включил всё, что можно, при вращении руля 13,6. Данные со сканера. А тестер может немного врать. Попробуйте измерить другим прибором.

Генератор, в зависимости от модели выдает 80-140 А.
Поставь саб - получи доп. нагрузку в 20А.
Ксенон с обманками + 10А .
И так далее грузим генератор.

У нас гена на 90А. То что колечки и щетки сточены - факт, машине то уже 9й годок пошел(
Ничего дополнительного, кроме ксенона без обманок и чехла-попогрейки не стоит. Странно еще то, что при одинаковом наборе включенных потребителей - временами наблюдается разное напряжение, при одном прогреве - 12,8В, при другом - 13,8... Напругу смотрю по вольтметру антирадара вислер. Но ОБД сканером то же самое показывает.

Проверь провода, подтяни. Генератор может быть не причём.

клемы на акб, и местах крепления к кузову и гене.
И лучше. Мерять напругу на генераторе

Проблема решена? А то у меня такая же ситуация...

Може комусь буде потрібен генератор 06B903018RX до Leon/Leon4 p.2000-2001,Toledo 99,2000-2001p.а також до wv,audi,skoda

Вчера у тестя сел аккум, помогал снимать и ставить на зарядку. Оказалась цешка в руках и решил померить какое напряжение выдает генератор. На холостых при включенной печке на две "рисочки" и включенной магнитоле намерил 14,05 V. Замер производил на аккуме.
Не мало ли 14,05 V??? Кто что скажет? И куда смотреть, если это мало?

Сейчас, зимой, напряжение от 14,2 до 13,6 Вольт. Все зависит от количества потребителей и степени заряда аккумулятора. При длительной езде напряжение падает. Измерял разными тестерами (недорогими цифровыми и стрелочной Цэшкой), потому как было подозрение на близкий конец аккума. Сначала мой тестер показывал вообще 15,5 вольт , но испробовав другие понял что он врет . Замера от клем или от прикуривателя - показания одинаковы.

Та же ситуация, когда включаю все что можно (подогрев стекла, вентиляторы максимум , кондиционер, Фары, аварийка , музыка на максимум , дворники, туманки) тоже 12.8, без ничего 13.4-13.7

А по факту Рабочий диапазон генератора должен быть не меньше 13.8 и не больше 14.4.