SEAT club Ukraine

Здравствуйте кто может подсказать, печка обдув есть, двигатель нагрет до нормы 80 градусов, а температура воздуха еле пробивается теплота, практически не греет, может какая задвижка не открывается? На машине климат контроль. Фильтр салона поменян.

Норма это 90
Печька забита, если заслонки работают

может термостат ?

Присоединяюсь к теме, что бы не создавать новую. Бьюсь над этой проблемой уже месяц. Что было сделано: устранил течь в пластиковых патрубках и расширительном бачке (замена на новые), заменил антифриз, проверил термостат снятием и проверкой на открытие по термометру, проверил проток радиатора печки, жидкость проходит. снимал термодатчик, думал может воздух выйдет, но пошел сразу антифриз. Больше ума не приложу что может быть. На оборотах печка дует еле теплым, как только останавливаешься сразу воздух остывает. Очень прошу совета, так как сил уже нет с ней бороться. Помпа вроди бы качает, по крайней мере с обратки антифриз течет. Нижний патрубок печки холодный, ну или еле теплый если погазовать

Смотри заслонки печьки

andron1313 писав:Смотри заслонки печьки

Заслонки работают. Вчера на заведенной машине "помял" патрубки открутив крышку расширительного бачка и это дало результат. Конечно еще далеко от нормальной работы печки, но все же, воздух стал намного теплее. Салон начал прогреваться в движении. Так что думаю, все таки воздух. Вот как его выгнать? Попробую эту процедуру еще поповторять

В связи с выше изложенным возник вопрос. Если налить в расширительный бачок антифриза больше макс уровня создастся ли избыточное давление, которое может выгнать воздух?

santik писав:создастся ли избыточное давление

оно и так присутствует после прогрева двигателя до рабочей температуры.
на горячем движке открутите пробку на расширительном бачке. увидите как уровень в нем немного поднимется

DroP писав:оно и так присутствует после прогрева двигателя до рабочей температуры.
на горячем движке открутите пробку на расширительном бачке. увидите как уровень в нем немного поднимется

Только воздух из системы так и не получается выгнать

santik писав:воздух из системы

Так может проблема и не в этом?

мысли в слух: если движок раз вскипел (понимаем завоздушился) значит все, опа?.. теперь воздушного охлаждения будет...

Я выше писал, что после манипуляций с патрубками ситуация изменилась. Двигатель не кипел, в масле эмульсии нет, в антифризе масла тоже. Дым из выхлопной трубы не белый валит.

Дак никто и не говорил что у Вас двигатель кипел.
Я просто рассуждал. Закипевший двигатель привел как первый пришедший в голову вариант завоздушивания. Воздух в системе может остаться еще и после замены антифриза. Не в этом суть.
Мне кажется воздух (из исправной системы) должен сам уйти в расширительный бачок при работе двигателя. Если система не исправна, опять таки наверно, должен идти постоянный подсос воздуха или потеря жидкости. А значит и уровень охлаждайки уменьшаться. У Вас он на одном уровне? Я не мастер в этом, просто как уже говорил "это мысли вслух".

пы.сы.
шаманы в бубен били вызывая дождь, и он иногда после этого шел... Повторюсь в предположении. Может плохая работа печки не следствие воздуха в системе?

santik писав:Нижний патрубок печки холодный, ну или еле теплый если погазовать

а на вход какой, горячий?
может сранью какой-то забилось?

Это второе о чем я подумал, и когда менял фланец, в котором датчик температуры, попробовал пролить радиатор под давлением. Жидкость проходит без задержек. Я даже "дунуть" туда додумался, продувается без усилий. Патрубок верхний на печку кипяток.
Вот то, что печка хоть как то начала греть после того как "помял" патрубки натолкнуло на мысль что там воздух

Может попробовать такой "ахтунг" вариант...
Заехать на очень крутую горку мордой вверх, печка окажется нижней точкой, дать поработать минут 10