SEAT club Ukraine

Нет, это не у Вовы, ему еще не звонил! Человек вызвался помочь, написал в личку чены - он торгует запчастями, ранее у него не покупал -вот и хочу понять адекватность цен ! Думал, купить расходники и запчасти и ехать на ТО со своими! Если кто знает, скажите пожалуйста, что цены нормальные, мне этого будет достаточно!

сказала на предыдущей странице.

Simplissima » Сегодня, 21:15
сказала на предыдущей странице.
Да, я просто забыл сказать спасибо ) -спасибо! По фильтрам понятно, очень интересно по ремням , роликам и помпам?

maxxx писав:Подскажите пожалуйста, нужно ли менять ремень генератора и его натяжитель на 90.000 если ?

Когда будете менять ГРМ, слесарь скажет в каком состоянии ремень генератора.(Регламента замены нет!)
Если ремень генератора износился, просто заменить! По соотношению цена качество лучше всего "ContiTech", для 2,0л двигателя будет стоить 110грн.

Simplissima писав:Вопросы: что входит в "Комплект ГРМ-670грн"? И нужно ли менять "Натяжитель ремня генератора-620грн." на 90 тыс?
Каковы функции помпы и почему,если ее не заменить на 90 тыс, будут проблемы? в чем они состоят.

В комплект ГРМ входит все, что нужно для замены ГРМ:
1, Ремень ГРМ(Один или два шт, в зависимости от двигателя)
2, Натяжительный ролик ремня ГРМ
3, Обводные ролики(Если таковые установлены, в зависимости от двигателя)
4, Болты.
5, Гайки.
Регламент замены ремня ГРМ для Украины 90000км.

хотя такие же двигателя и запчасти используются в Германии и у них замена на 150000(Так мне рассказывали в Официальном сервисе!)

ярославvs - спасибо !

Мда.....

Сделал ТО 90 000.
По ценам:
- Фильтр масляный - 67 грн.
- Фильтр воздушный - 128 грн.
- Фильтр топливный - 88 грн.
- Фильтр салона - 124 грн.
- Комплект ГРМ - 649 грн.
Все детали оригинал ВАГ, покупал здесь на форуме.
- Масло Repsol, взял 6 литров с запасом - 360 грн.
- Работа по замене - 485 грн.

Итого: 1 901 грн.

А у кого покупали, можно координаты в личку?

и мне, пожалуйста

Я тотже сделал ТО 90 тыс. но мне это стоило немного дороже ! Запчасти и расходники купил здесь на форуме ! И так, что я поменял - все фильтра включая бензо, весь комплект с ремнем грм, ремень генератора с натяжителями, помпу, съделал чистку инжектора без снятия, пришлось поменять свечи , заменял охлаждайку G12, тормозную жидкость , ну и понятно что масло! По запчастям мне обошлось, учитывая что купил сам в раене 3000 грн. и работа по замене стоила порядка 2000 грн. -делал на петровке у оф. Все То 90000 обошлось порядка 5000 грн.

В инструкции к авто написано, что на 90000 км нужно проверить состояние зубчатого ремня и при необходимости заменить. Я так понимаю речь идет о ГРМ. Кто нибудь следовал инструкции буквально, т.е. производилась проверка состояния ремня, а уже потом приходили к заключению о необходимости в замене или сразу, без осмотра меняли?

Я пошёл другим путём. Не менял я его. Уже 100 000 км. Если будут деньги, то поменяю на 105, а вообще собирался на 120000. А там, говорят, помпа выходит из строя. Может её и дождусь.

maxxx писав:Подскажите пожалуйста, нужно ли менять ремень генератора и его натяжитель на 90.000 если ?

у меня seat ibiza 2006 1.4., прошел уже 91000, скрипит один из роликов как заводишься. По рекомендациям Фольксваген буду вот менять ремень ГРМ (заказал уже комплект ремня с роликами), далее на каждых 30000. ИМХО не хочу потом клапана менять и что там еще потянет когда ремень порвётся.. дороже будет

Freejin писав:у меня seat ibiza 2006 1.4., прошел уже 91000, скрипит один из роликов как заводишься.

я вам открою секрет. на ТО90 меняется ремень ГРМ, два ролика и помпа по желанию (чтобы не платить за работу 2 раза когда она через 20К запоет)
и данный регламент работ никак не вяжется с высказыванием:

Freejin писав:По рекомендациям Фольксваген буду вот менять ремень ГРМ