SEAT club Ukraine

Vlad_2 писав:У меня вопрос - лопают только тонированные стекла или любые? И еще вопрос - при тонировании нагрев используют или нет? Дело в том, что каленые стекла не любят неконтролируемого нагрева и охлаждения, так как при этом может меняться кристаллическая структура стекла и оно становится излишне чувствительным к перепадам температуры. Много работаю с термостойким стеклом и знаком с его свойствами.

Хотелось бы уточнить - что есть неконтролируемый нагрев? Я так понимаю, что включение обогрева стекла есть нагревом контролируемым. Или как?

Yurgor писав: Хотелось бы уточнить - что есть неконтролируемый нагрев? Я так понимаю, что включение обогрева стекла есть нагревом контролируемым. Или как?

Читал где-то, что при тонировке используются температуры свыше 100 градусов. Это многовато для каленых стекол. Нагрев же штатный заднего стекла не должен превышать 50-60 градусов. Я, правда, не замерял, поэтому ИМХО.

Vlad_2 писав:Читал где-то, что при тонировке используются температуры свыше 100 градусов. Это многовато для каленых стекол. Нагрев же штатный заднего стекла не должен превышать 50-60 градусов. Я, правда, не замерял, поэтому ИМХО.

Если так - то возможно в этом и кроется причина? А я заднее не тонировал . На сервисе отговорили мотивируя тем, что на Толедо тяжело качественно его затонировать (выгнутое очень). Я и не настаивал.

на сервисе просто отмазались, ничего сверх сложно в тонировке изогнутого стекла нет и от тонировки треснуть стекло ну никак не может.

Если трескаются любые стекла, то не о чем говорить, но если только тонированные - тогда есть о чем подумать...

Закалённые стёкла стоят в духовках газ.печек. Там они выдерживают t более 250, но рассыпаются если на них попадает вода (местное резкое охлаждение). На стёкла авто действуют многие факторы: оно вклеено (нет возможности температурного расширения, вибрация передаётся-это корма авто, местный нагрев - фактор риска. Дома у меня стоял на столе стакан из закалённого стекла, он самопроизвольно взорвался, к нему никто не прикасался.

fudor писав:Закалённые стёкла стоят в духовках газ.печек. Там они выдерживают t более 250, но рассыпаются если на них попадает вода (местное резкое охлаждение). На стёкла авто действуют многие факторы: оно вклеено (нет возможности температурного расширения, вибрация передаётся-это корма авто, местный нагрев - фактор риска. Дома у меня стоял на столе стакан из закалённого стекла, он самопроизвольно взорвался, к нему никто не прикасался.

Мне кажется, в духовках стоят термостойкие стекла. Они отличаются от каленых прежде всего составом. Взорвавшийся стакан был из каленого стекла. Взорвался самопроизвольно. Термостойкие стекла самопроизвольно не трескаются и не взрываются. С факторами риска согласен. Но ответа на вопрос "какие стекла сыпятся" я не получил...

Да, вопрос остается открытым. Посему большая просьба ко всем, кого постигла беда в виде треснувшего стекла - отпишитесь было ли тонировано стекло или нет?

Yurgor писав:Да, вопрос остается открытым. Посему большая просьба ко всем, кого постигла беда в виде треснувшего стекла - отпишитесь было ли тонировано стекло или нет?

было тонировано стекло.. на пленке стекло и держалось все время пока не заменила на новое.. если бы тонировки не было, посыпалось...

Стёкла обычные и закалённые делают на стекольных заводах. Обычное стекло варят и вытягивают в ленты, которую затем разрезают на листы, из которых делают стеклоизделия. Ничего там не домешивают, только закалка или моллирование (изгиб). Сталинит он духовке и в дверях авто.

+1 с потрескавшимся стеклом

Crash писав:+1 с потрескавшимся стеклом

Так все таки затонированное было или нет ?

vasilis писав: Так все таки затонированное было или нет ?

Затонировано ( было )

Сегодня был в страховой и потом заехал за сметой на АвтоСайт: стекло - 1516грн + демонтаж/монтаж - 700 + клей. Итого стоимость "банкета" примерно 2600грн.
З.Ы. В страховой долго вызванивали конторы на предмет "сделать подешевле" и как оказалось,-у оффов самая низкая цена!

Мдаа... Проблема реально существует.
Вот почитал и пришла мысль...
А никто не заметил. что нет ни одной жалобы на лопнувшее стекло от владельцев кордоб? Так же по шкоде от владельцев супербов...
Все выше указанные случаи от владельцев хэтчбэков, тоесть стекло вклеено на подвижную крышку багажника, как и в шкодах октавиях.
В кордобах и супербах стекло закреплено на жёстком кузове.
Напрашивается вывод, что у всех хэтчбэков при перепаде температур крутит мметалическую конструкцию крышки багажника, чего стекло и не выдерживает.
То есть..

Ситуация летом. Включили кондиционер, довольно долго проехались, в салоне 20-22 градуса, остановились, закрыли авто, светит солнце, +25 в тени, а при прямых солнечных лучах и поболее... И бабах минут через 5-10(у когото так было).

Ситуация осенью или зимой. Печка маслает на всю, в салоне +20-22, за бортом от 0 и до минус 10-15-30. Остановились. закрыли, ну опять круть-верть метал и бабах...

А физику пока никто не отменял. И крышка багажника не имеет рёбер жёсткости, это просто сваренные два штампованых листа железа.

Наглядный пример, утрированый правда) - возьмите стакан тёплой воды и положите на него лист бумаги - и он будет изгибаться сразу, метал так же ведёт себя, но намного медленней

Вот такая теория