SEAT club Ukraine

Вообщем что сказать, ездила себе тойота, ни беды, ни горя не знал. Но вот 20 лет, неправильно это ездить на Камри не имея детей, жены
Было принято решение о продаже. Успешно продав Камри за ожидаемые деньги начались поиски. Ездил смотрел Hyundai Genesis Coupe, но все варианты или ушатанные или ценник ~15к что очень дорого для "корейского" автомобиля. Смотрел Toyota GT86, в отличии от Генезиса посадка немного ниже и при росте 186 см довольно удобно можно разместится, но выехали на тест-драйв и поняли полную грусть от данного автомобиля, у меня Камри с гибридным 2.4 двиглом ехала гораздо лучше чем эта "гонка" Долгое время в поисках вариантов засматривался на Scirocco, но все варианты с пробегами больше 100 тыс... Так и пришель к Американцам, Ездил смотрел Сamaro, машина агрессивный дизайн, с внешнего вида большая, массивная, но в салоне вдвоём достаточно тесновато, + эргономика меня не порадовала... Переключились на Mustang, договорился на Клубе о тест-драйве с 3.7 двиглом, приехали, машина ввела в состоянии Афекта, во первых удобная посадка, большая дверь, относительно много места сзади как для Купе, достаточно большой багажник, проехавшись было сосредоточится на именно этих моделях (5й кузов) (2005 и выше, а конкретнее 2011 рестайл)
Месяц поисков на Аукционах не дал никаких путёвых вариантов с небольшими повреждениями и небольшим пробегом. Товарищ посоветовал людей которые занимаются подобными моделями с США в Литве, позвонил, у них оказался подходящий для меня вариант. Две ночи без сна таможенного брокера, и ИТОГО имеем:
Mustang 2011, 3.7 двигатель, 12 тыс. миль пробега. Из повреждений бампер, фара, капот, крыло, кулак, амортизатор. Бампер был заказан новый, так же как и фара, капот отрихтован, кулак с амортизатором был куплен на Allegro от 6 кузова с пробегом около 1.000
Кстати приехали на нём с Каунаса, 1300км, при скорости 110-120 расход составил всего 7.88 литра на 100км
Двигатель 3.7 V6
АКПП - 6ст
Задний привод
Комплектация Premium Plus
Сейчас машина на финальной стадии ремонта: Жду пока ребята покрасят, потом сертификация и постановка на учёт)

Однако! Поздравляю с покупкой! 3.7 атмосферный? И сколько до 100?

И если не секрет во сколько он на ауке обошелся?

Исаланд писав:Однако! Поздравляю с покупкой! 3.7 атмосферный? И сколько до 100?

Cпасибо. Да, 3.7 без турбин и прочего. Кстати Впрыск обычный. 305 л.с. пока не вваливал, но с первой на вторую c буксом переключается на 80.

Aleexey писав:Cпасибо. Да, 3.7 без турбин и прочего. Кстати Впрыск обычный. 305 л.с. пока не вваливал, но с первой на вторую c буксом переключается на 80.

Судя по спекам, она едет 6 до 100. Интересно бы заехать

Исаланд писав:Судя по спекам, она едет 6 до 100. Интересно бы заехать

Учитывая что я частенько на Лепсе бываю, то заберу с ремонта и решим)
Кстати когда загнали на СТО, то был очень удивлён, думал в такой машине в плане подвески какая-то специфика...
Но нет, спереди один рычаг как в VAG, а сзади цельный мост, так что по ресурсу думаю будет достаточно

На лепсе там еще одна вольво стоит ждет тебя. Но старая тебя не дождалась, уже новая ждет.
Поздравляю с покупкой, перед мустанга класс

Круто. И движок тут нормальный, а не говно экобустовское от мондео

Да, стоял выбор между новым 2.3 И этим 3.7 учитывая что машины +- с одним бюджетом. Но после поездки на 3.7 садившись в 2.3 было недоразумением. Это словно после Купры в 2.0 ФСИ или дизель, вроде едет, но грустно же

Норм выбор!!
2.3 для нищих
Мустанк должен наваливать, и побольше боком
Блокировка дифа есть?

Aleexey писав: или дизель

А вот тут ненадо. Значит тебе не попадались правильные дизеля

andron1313 писав:Блокировка дифа есть?

LSD

Aleexey писав:LSD

Это хорошо, но Блокировка есть?

andron1313 писав:Это хорошо, но Блокировка есть?

Принудительно нет, но как сказали на сервисе мол там чет происходит и букс двух колес

Aleexey писав:букс двух колес

Эт главное

Исаланд писав:во сколько он на ауке обошелся?

+1 и на №№