Новое от ГАИ

[philips_ua]

Все бы ничего, если бы не колхозный ксенон, в ближнем свете - который светит так, что глаза слезятся и ничего впереди не видно, что в условиях трассы, ещё более-менее терпимо, а в условиях города, можно не заметить пешехода или не дай бог выбежавшего за мячом ребёнка.

тут согласен полностью.

[-=VJ=-]

Все бы ничего, если бы не колхозный ксенон, в ближнем свете

И в 80% случаев ему в пару идет включенный ксенон в противотуманках.

[Dimentiy]

Я за постоянно включенный ближний (ну или новомодные приблуды вроде диодов). Намного проще определять расстояние при обгонах и вообще безопасней. Чужой колхозный ксенон мне как-то пох, если вижу что-то такое слепящее просто левый глаз закрываю, при разъезде открываю и всё нормально вижу, это известный приём. Кстати поляков быстренько приучили свет включать - штраф за не включённый свет 150 баксаф, в том числе и за движение с одними габаритными огнями, за туманки без тумана тоже ипут.

[philips_ua]

Я за постоянно включенный ближний (ну или новомодные приблуды вроде диодов). Намного проще определять расстояние при обгонах и вообще безопасней. Чужой колхозный ксенон мне как-то пох, если вижу что-то такое слепящее просто левый глаз закрываю, при разъезде открываю и всё нормально вижу, это известный приём. Кстати поляков быстренько приучили свет включать - штраф за не включённый свет 150 басаф, в том числе и за движение с одними габаритными огнями, за туманки без тумана тоже ипут.

в точку
и ездят как миленькие.
И аварий фиг до ни фига

[vic]

Жили мы в "СОВКЕ" , живем в "СОВКЕ" и наверное дальше будем жить по "СОВКОВОМУ".
Читаеш эти "нововедения" что их предполагают ввести по образу Европы и возникают предположения что те к то составлял эти "нововедения" ездили по Европе в экскурсионом автобусе.
В Европе много разных стран и у каждой страны есть свои особенности , да в действительности взять ЛУЧШОЕ и ПРОВЕРЕНОЕ и добавить в наши ПДД , но такой вносить бред это сумашествие.
Ограничение скорости к примеру одно несется дряхлый КАМАЗ на скорости 90км.ч а другое БМВ М5 для окружающих КАМАЗ безопасней ? Про велосипеды да их в первую очередь само ГАИ игнорирует.
Ближней свет , да обеспечивает безопастность но такое в основном в Скандинавских стран где в основном плохие погодные условия и в базе их автомобили имеют автоматическое включение при включении зажигания ( все новые СЕАТы имеют возможность перекодировки машины под такую функцию) и нужно не штрафовать гаишникам а делать предупреждение от тогда это будет выглядеть как обеспечение безопастности. Наша страна большая и разные климатические зоны и это введения в солнечном юге как маразм.
В нашей стране пока гаишники не будут штрафовать власть и своих з структур МВД улучшений для безопастности не будет никогда, всё ведется к увеличении корупции и наплевательскому отношентию , я только раз в своем водительском стаже (более 20 лет) встретил гаишника который остановил меня и предупредил меня что впереди плохая видимость и на дороге сельхоз техника едет с поля и было это в Тернопольской обл. и гаишник был в летах.

[teopros]

В Чехии тоже надо на ближнем с осени по весну.

[speedmaxx]

Жили мы в "СОВКЕ" , живем в "СОВКЕ" и наверное дальше будем жить по "СОВКОВОМУ".
Читаеш эти "нововедения" что их предполагают ввести по образу Европы и возникают предположения что те к то составлял эти "нововедения" ездили по Европе в экскурсионом автобусе.
В Европе много разных стран и у каждой страны есть свои особенности , да в действительности взять ЛУЧШОЕ и ПРОВЕРЕНОЕ и добавить в наши ПДД , но такой вносить бред это сумашествие.
Ограничение скорости к примеру одно несется дряхлый КАМАЗ на скорости 90км.ч а другое БМВ М5 для окружающих КАМАЗ безопасней ? Про велосипеды да их в первую очередь само ГАИ игнорирует.
Ближней свет , да обеспечивает безопастность но такое в основном в Скандинавских стран где в основном плохие погодные условия и в базе их автомобили имеют автоматическое включение при включении зажигания ( все новые СЕАТы имеют возможность перекодировки машины под такую функцию) и нужно не штрафовать гаишникам а делать предупреждение от тогда это будет выглядеть как обеспечение безопастности. Наша страна большая и разные климатические зоны и это введения в солнечном юге как маразм.
В нашей стране пока гаишники не будут штрафовать власть и своих з структур МВД улучшений для безопастности не будет никогда, всё ведется к увеличении корупции и наплевательскому отношентию , я только раз в своем водительском стаже (более 20 лет) встретил гаишника который остановил меня и предупредил меня что впереди плохая видимость и на дороге сельхоз техника едет с поля и было это в Тернопольской обл. и гаишник был в летах.

+1

[vasilis]

01.07.2010 12:55
ГАИ не будет рассылать водителям "письма счастья"

Госавтоинспекция Украины уже больше года не рассылает и не планирует рассылать по почте уведомления о штрафах (в народе - "письма счастья") за нарушения на дорогах, зафиксированные при помощи стационарных средств видео- и фотофиксации. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил Заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины, подполковник Владимир Резников, комментируя опубликованную в некоторых СМИ информацию о том, что ГАИ возвращается к практике автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения.
"Стационарные средства видео- и фотофиксации ГАИ не использует. Админпротокол о нарушении может быть составлен только после остановки транспортного средства", - заверил В.Резников.
По его словам, после остановки автомобиля сотрудники ГАИ должны ознакомить водителя с доказательствами нарушения ПДД, дать ему возможность изложить свою точку зрения и только после этого составляется протокол о правонарушении.
По словам В.Резникова, использование стационарных средств видео- и фотофиксации не предусмотрено действующим законодательством.
Присутствовавший на пресс-конференции правозащитник Эдуард Багиров уточнил, что изменения в законодательство, разрешающие использование соответствующих спецсредств, уже находятся на рассмотрении профильного Комитета Верховной Рады. "В ближайшее время, надеюсь, мы убедим и Комитет ВР, и сессионный зал в необходимости принятия таких изменений в законодательство", - сказал правозащитник.
http://news.liga.net/news/N1019105.html

[vasilis]

ГАИ подготовила изменения в ПДД

15 ноября 2010
На официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция грядущих изменений. В Департаменте ГАИ говорят, что эти предложения составлены на основе судебной практики дел по административным нарушениям и уголовным делам по ДТП.

Так, в проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, при этом "не создавая угрозы для себя и других участников дорожного движения". Сейчас в Украине водитель имеет полное право не выходить из авто по требованию сотрудника милиции. И это общемировая практика. Есть также инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии, по аналогии с пьяными водителями. Каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости или болезненности - пока загадка. Как сообщил начальник отдела изучения проблем безопасности дорожного движения при ГАИ Алексей Балдин, разница между действующими ПДД и будущими - где-то 40%. То есть, 40% всех положений действующих правил подверглись в той или иной степени изменениям. Госкомпредпринимательства уже достиг договоренности с ГАИ о создании рабочей группы, которая изучит возможность оптимизации процедуры техосмотра. Группа изучает возможность передачи контроля над ТО страховым компаниям, а также включения транспортного сбора в стоимость горючего. Руководство ГАИ уже заявило о готовности передать право проведения ТО страховым компаниям. Одним из самых болезненных новшеств для владельцев авто может стать очередное повышенные штрафов за нарушение ПДД. В этом вопросе Госавтоинспекция настроена весьма решительно и сейчас готовит предложения. Кроме того, ГАИ начинает закупку оборудования для проверки степени затемненности тонировочных пленок на автомобилях, на соответствие действующим нормам.
http://autonews.rbc.ua/autonews/10770/?print=print

[LimoN4ik]

Вот блин, теперь они будут подходить и спрашивать не документы, а "как Вы себя чувствуете?". А вот если я мало сплю, у меня часто глаза покрасневшие, что теперь, они будут меня отстранять от вождения? Бред, низя нашим такую волю давать ......ИМХО

[Oleg0244nk]

нет они теперь будут забирать документы и говорить или выкупай или придешь за ними через четыре часа.

[Sunflower.UA]

утка
укр.нет ссылается на автоконсалтинг.ком.уа, эти на рбк.уа, рбк на оф.сайт гаи, а там ничего нет

[vasilis]

На вооружение ГАИ поступили новые приборы фото-видео фиксации

Как сообщалось ранее, 13 ноября в Киеве заместитель Министра внутренних дел Украины генерал-майор милиции Виктор Иванович Ратушняк вручил ключи от 115-ти служебных автомобилей ВАЗ 2110 региональным подразделениям Госавтоинспекции. Кроме того, инспекторы дорожно-патрульной службы получили 148 комплектов алкотестеров «Драгер» и 26 лазерных измерителей скорости «ТруКам».
Приказом МВД Украины № 33 от 1 марта 2010 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 30.03.2010р.) определено, что подразделениями Госавтоинспекции для надзора за дорожным движением используются следующие специальные технические средства для определения скорости движения: «Беркут», «Сокол», «Искра-1», «Радис», «Рапира», «Визир», а также средства, которые работают в автоматическом режиме и имеют функции фото-и видеосъемки. Это радиолокационные измерители скорости «Визир-03», «Арена» и лазерный измеритель скорости «TruCAM». Все эти средства прошли соответствующие согласительные и разрешительные процедуры и допущены к использованию на территории Украины. Кроме того, все автоматические приборы сконструированы таким образом, что в них невозможно уничтожить отснятый материал.
Кроме того, в настоящее время Госавтоинспекция нарабатывает методы работы системы видеофиксации с распознаванием государственных номерных знаков транспортных средств. Такая система предоставляет возможность анализировать поток автотранспорта и автоматически проверять номерные знаки согласно заданным критериям.
Указанная система видеофиксации прошла успешную апробацию в городе Киеве на Столичном шоссе. В ходе эксперимента осуществлялась проверка автомобилей в транспортном потоке по следующим критериям: транспортные средства, находящиеся в розыске; украдены или потеряны номерные знаки, транспортные средства, владельцы которых лишены права управления, а также розыск транспортных средств, являющихся имуществом должников.
Таким образом, при проведении этого экспериментального проекта, в ходе которого Госавтоинспекцией исследовалась эффективность указанной системы, было зафиксировано 28 совпадений номерных знаков транспортных средств, находящихся в розыске, более 400 совпадений номерных знаков транспортных средств, владельцев которых были лишены права управления и 85 совпадений с транспортными средствами, разыскиваемых государственной исполнительной службой, как имущество должников.
Сейчас изучается вопрос о внедрении систем такого типа для надзора за дорожным движением.
http://www.gai.ua/#/news/show/type/14/idnews/5994.html

[vasilis]

утка
укр.нет ссылается на автоконсалтинг.ком.уа, эти на рбк.уа, рбк на оф.сайт гаи, а там ничего нет

Проект был еще 5 месяцев назад.

http://www.sai.gov.ua/news.shtml?id=182
02.06.2010 Повідомлення про оприлюднення проекту узагальнених змін та доповнень до Правил дорожнього руху України.

Департаментом ДАІ МВС України та ЦБДРта АС при МВС України узагальнено пропозиції та зауваження до проекту змін та доповнень (http://www.sai.gov.ua/images/new_pdr.pdf) до Правил дорожнього руху України. Для більш грунтовного опрацювання усіх наданих пропозицій їх зведена таблиця пропонується для повторного обговорення (http://www.sai.gov.ua/images/new_pdr1.pdf).
Зауваження та пропозиції до зазначеної таблиці узагальнених змін та доповнень до Правил дорожнього руху надсилати на адресу ЦБДРтаАС при МВС України (вул. Інститутська, 29-а, м. Київ, 01024) e-mail: post@mia.gov.ua

02 червня 2010 року
Прес-служба Департаменту
ДАІ МВС України

[Shaki_]

Будьте осторожны: у ГАИ изменились полномочия

Некоторые нормы, регламентирующие деятельность подразделений Госавтоинспекции, были упразднены


Утратил силу запрет на «высиживание в кустах», а нарушителей скорости теперь могут ловить сразу за знаком населенного пункта.

В связи с приведением нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность подразделений Госавтоинспекции, в соответствие с требованием законодательства распоряжение МВД № 466 от 21.05.2009 года в конце прошлого месяца утратило силу. Какие же нормы были упразднены?

С отменой «писем счастья», когда по почте владельцам ТС присылали снимки автомобиля, сделанные радаром Визир, и постановления о наложении штрафа за превышение скорости отпала необходимость фотографировать патрульную машину с привязкой к местности. Теперь также не нужно дополнять вынесенное постановление 3-4-мя снимками нарушения ПДД, сделанными радаром с функцией фото- или видеосъемки.

Некоторые из требований распоряжения стали неактуальны, так как уже были выполнены. В частности, в местах, где скорость контролировалась радарами, установлены соответствующие дорожные знаки, проведена ревизия всех знаков, ограничивающих максимальную скорость движения, и демонтированы те знаки, которые вводили необоснованные ограничения. А на дорогах государственного значения, где не действуют требования ПДД, определяющие порядок движения в населенных пунктах, можно ехать свыше 60 км/ч, но не более 110 км/ч, знаки «Начало/конец населенного пункта» с белым фоном заменены знаками с синим фоном.

К сожалению, под шумок было упразднено достаточно много либеральных положений. Вот некоторые из них:

1. Запрет на ведение контроля за дорожным движением из мест, закрытых для участников движения (объектов дорожного сервиса, зеленых насаждений и пр.);

2. Исключение случаев безосновательной остановки ТС;

3. Запрет на документирование превышений скорости в зонах действия знаков, ограничивающих максимальную скорость на въездах в населенные пункты на расстоянии менее 1 км от их начала. То есть теперь гаишники могут измерять скорость сразу за знаком, информирующим о въезде в населенный пункт;

4. Запрет на документирование нарушений ПДД, если они совершены вследствие ненадлежащего содержания дорожного покрытия (выезд на встречную полосу для объезда препятствий, ям и пр.);

5. Требование о неукоснительном выполнении статей 33 и 34 КоАП Украины (обстоятельства, которые смягчают и отягощают ответственность за нарушение) при вынесении постановлений о наложении штрафа. Актуальны были смягчающие обстоятельства – например, если водитель проехал на красный свет по причине срочной доставки больного в медучреждение. Тогда на него налагали минимальный штраф, предусмотренный за данное нарушение. А теперь вполне могут начислить и максимальный. Впрочем, нужно отметить, что сами статьи 33 и 34 КоАП Украины не отменяли, а они имеют приоритетное право над распоряжением МВД. Поэтому при вынесении гаишником постановления водитель вправе ему напомнить о выполнении данных статей КоАП. А если страж порядка не отреагирует на просьбу водителя, последний должен написать объяснение в административном протоколе, а впоследствии при желании может обжаловать размер штрафа, обратившись в районное отделение Госавтоинспекции или подав соответствующую жалобу в суд.

http://dengi.ua/news/73010_Budte_ostoro ... hiya_.html