SEAT club Ukraine

Все обманывают (с)

С 1 апреля в Штутгарте запрещены дизельные автомобили, соответствующие Euro 4
Власти немецкого города Штутгарт, в котором находятся штаб-квартиры Mercedes-Benz и Porsche, запретили использование дизельных автомобилей, соответствующих стандарту выбросов Euro 4. Запрет распространяется на владельцев автомобилей, живущих в черте города. Управлять таким автомобилем или парковаться в городе можно будет только в исключительных случаях и при наличии разрешения. В дальнейшем городские власти планируют ввести запрет на автомобили с двигателями, соответствующими стандарту Euro 5. Их судьба решится в середине этого года.
В июле 2017 года административный суд Штутгарта разрешил городским властям запрещать проезд старых дизельных автомобилей по улицам города, удовлетворив иск немецкой экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH). В феврале прошлого года высший административный суд Германии признал юридически законным запрет дизельных автомобилей городскими властями. На данный момент «дизели» под запретов в Берлине, Франкфурте и Гамбурге.
Источник: Automotive News Europe

Реализация плана городских властей Амстердама по очистке города от автомобилей и мотоциклов с бензиновыми и дизельными моторами начнется в 2020 году.
Начиная со следующего года под запрет попадут дизельные автомобили старше 15 лет. Им будет запрещен проезд по кольцевой дороге вокруг столицы Нидерландов. К 2022 году в центр города не смогут заезжать автобусы с ДВС, а в 2025 году под запрет попадут скутеры и прогулочные суда. К 2030 году запрет распространится на все виды транспортных средств с бензиновыми и дизельными моторами, включая легковые автомобили и мотоциклы.
По мнению городских властей Амстердама, это позволит улучшить экологическую ситуацию в городе и сохранить здоровье жителей столицы. Как утверждают в муниципалитете, загрязнение сокращает среднюю продолжительность жизни горожан на год.
Программа борьбы с загрязнением воздуха также предполагает поощрение жителей к переходу на электрокары и водородомобили. В частности, каждый покупатель «зеленого» автомобиля получит зарядную станцию.
Противники программы заявляют, что такие действия городских властей оставят без транспорта десятки тысяч семей, которые не смогут позволить себе покупку электрокаров. В муниципалитете Амстердама надеются, что эту проблему позволит решить рынок подержанных электромобилей, расцвет которого ожидается в ближайшие годы. В муниципалитете рассчитывают, что к 2030 году около трети автомобилей на улицах Амстердама будут электрическими. Для обеспечения этого автопарка зарядной инфраструктурой к 2025 году планируют установить от 16 до 23 тысяч зарядных станций. Сейчас их только 3 тысячи.
Подобные меры борьбы с загрязнением окружающей среды принимаются и в других европейских городах и странах. В прошлом году Мадрид начал ограничивать доступ к бензиновым транспортным средствам, выпущенным до 2000 года, и к дизельным транспортным средствам, выпущенным до 2006 года. Из центра Рима дизельный транспорт исчезнет к 2024 году. Правительство Дании заявило, что хочет запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года и гибридных автомобилей с 2035 года.
Источник: The Guardian

Ждём-с 30-й год.

"Кому горе, кому щастя" (относительно немецких дизелей), а Volkswagen Passat - в Украине "наше всё"

Половина новых и пригнанных в 2019 году автомобилей были дизельными

В 2019 году на первичный учет поставлено 496.5 тысяч легковых автомобилей, половина из них — дизельные
Большая часть дизельных легковых автомобилей, пополнивших украинский автопарк в 2019 году, пришлась на импортированные «легковушки» с пробегом. По данным «Укравтопрома», таких было 88%.
Автомобилей с бензиновыми моторами в прошлом году впервые зарегистрировали 191.8 тысяч, что в процентном отношении составило 39%. Из них новыми были 57%.
На третьем месте в украинском рейтинге популярности 2019 года - автомобили с ГБО. В течение года первую регистрацию прошли почти 39 тысяч легковых автомобилей с ГБО, что составило 8% от общих первичных регистраций. Новыми из них были только 5.5 тысяч.
На гибриды пришлось чуть более 2% первичного авторынка. Из них с пробегом было 60%, новых, соответственно - 40%. Электрокарам отдали предпочтение чуть более 7 тысяч украинцев, что составило 1% от общих регистраций.
ТОП-5 наиболее популярных импортированных «легковушек» с пробегом выглядит так:
с дизельным двигателем - Volkswagen Passat;
с бензиновым двигателем - Volkswagen Passat;
с ГБО - Volkswagen Passat;
с гибридной силовой установкой - Chevrolet Volt;
с полностью электрической силовой установкой - Nissan Leaf.
ТОП-5 рынка новых легковых автомобилей:
с дизельным двигателем - Renault Duster;
с бензиновым двигателем - Kia Sportage;
с ГБО - Renault Logan;
с гибридной силовой установкой - Toyota RAV-4;
с полностью электрической силовой установкой - Jaguar I-Pace.
Источник: Укравтопром

Volkswagen оштрафовали почти на 28.4 млн евро

Управление по охране конкуренции и потребителей Польши (UOKiK) оштрафовало польское подразделение Volkswagen на 120 млн злотых.
Рекордную для UOKiK сумму немецкий концерн заплатит за махинации с вредными выбросами. Как говорится в официальном заявлении польского ведомства, «Volkswagen манипулируя показателями выбросов и утверждая, что его автомобили являются экологически чистыми, вводит потребителей в заблуждение».
Это обвинение подкреплено 25 томами файлов, более 5000 карточек с доказательствами, которые были изучены в ходе разбирательства завершившегося вчера, сообщается на официальном сайте UOKiK.
По данным управления немецкий концерн сознательно занижал данные о вредных выбросах автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Škoda с двигателем EA 189 EU 5, выпущенных после 2008 года. Эти данные использовались в рекламных материалах и разрешительных документах. Таким образом, с 2008 года по январь 2016 года концерн вводил в заблуждение потребителей, лишая их возможности выбрать действительно экологически чистый автомобиль.
Кроме того, концерн выпустил руководящие директивы для дилеров, согласно которым они не должны были принимать во внимание законные жалобы потребителей в отношении уровня выбросов оксида азота. Как сообщается, к разбирательству UOKiK присоединилась районная прокуратура Варшавы.
Ранее итальянский офис UOKiK оштрафовал Volkswagen AG и Volkswagen Group Italia на 5 миллионов евро.
Источник: UOKiK

Так когда уже к нам дешевые дизеля хлынут как обещали?

Hulkin писав:Так когда уже к нам дешевые дизеля хлынут как обещали?

А 250 тысяч авто с дизелем первичной регистрации это "не хлынули"?

Хлынули, но не дешёвые

vasilis писав:А 250 тысяч авто с дизелем первичной регистрации это "не хлынули"?

И с пробегом 250. Это много.

Так когда уже к нам дешевые дизеля хлынут как обещали?

когда в европейских городах их запретят в города, вот тогда поедут к нам со скидками)

Xtrance писав:когда в европейских городах их запретят в города, вот тогда поедут к нам со скидками)

Может когда-то рак на горе свиснет,в стране что-то изменится и потом только дойдет дело до дешевых дизелей,когда они может быть уже никому не нужны будут.

Про Битурбо дизель

Может когда-то рак на горе свиснет,в ст ... жны будут.

Сомневаюсь что в нашей стране это когда-то случиться, тем более что у нас люди катают дизельные VW Транспортеры с пробегом 500 тыс и больше..и души в них не чают)

Xtrance писав: у нас люди катают дизельные VW Транспортеры с пробегом 500 тыс и больше..и души в них не чают)

Есть такое дело
Ну пока ещё не 500, но уже близко