SEAT club Ukraine

Заглушив закрив та опломбував,двома словами не має ЄГР та сажового. Масло не збільшується на протязі 1 року,при будь-якій манері їзди,все Вері Вел, але є і мінуса.Із-за відпрацьованих газів які йшли на повторне спалювання, суміш палива, повітря та газів підогрівалася та спалювалася в камері згорання...

Амортизатор Bilstein просто мякші за каябу .

Сьогодні кинув на діагностику авто,помилка клапана єгр(заклинив), по датчиках сажевого фільтра тиск в сажовому на холостих 23кПа при 3000 32кПА (майже гранична норма)висновок:- забитий сажевий,а чому тоді не спрацювала регенерація? вчора проїхав 200 км зі швидкістю 120 км/г мала б спрацювати, але на...

Всім привіт. Стикнувся з проблемою збільшення масла в дигуні 2.0 tdi cfja 125 kw CR 150 тис.пробігу,перечитавши всі можливі джерела інформації дійшов до висновку, що машина синього диму немає,тосол в нормі, значить або форсунка лиє або сажевий(інформацію нижче виклав) хто з таким стикався і як вирі...

Дякую за відповідь.Уточнюю по двигуну 2.0 тді 170 к.с. (cfja) evro 5.Мене цікавить чи хтось робив дану процедуру в реалії.

Проблема звязана з клапаном егр, чи є потреба в ремонті, або в заміні клапана,або глушити його програмно і фізично та викидати сажовий фільтр і забувати про них назавжди.Плюси і мінуси викидання егр? ???????

дякую за надану інформацію, обратную Эволюцию тормозов :) я робити не буду,тормозні диски 100% вже взнав через vin, стоять 312. 205 65 R15Continental ContiPremiumContact 5(нові) разом здисками кидаю на продажу,буду шукати r16, але мені цікаво чи стануть 205/215 65 r16 на фрітрека по ширені чи по вис...

Всім привіт, хотів фрітрака зробити мягким,бо з Толедо получилося, поставив замість r16 205/55, диски r15 і шини Contipremiumcontact5 195/65 і перестав відчувати ями і лежачі поліцейські,а от з фрітраком не получилося,купив диски r15 і шини Contipremiumcontact5 205/65 диск впирається у суппорт,виход...

Я рекомендую contipremiumcontakt 5, це при умові ,якщо подобається нешумна та мягка по їзді шина.

100% троси,мав такий самий випадок.

схема поломки.
Я тоже незнав ,що таке може бути.

може бути таке ,що зимою декілька раз замерзав тросік ручки передач (я тоді ще не знав що це трос ) і я почав сильно тянути досебе від себе одним словом сказати,- відорвався на ручці передач , можливо і тоді розбив пластмасові уплотнітелі з шаріками.

проблема була в штоці де підєднуються троси від ручки переключання передач, у цьому штоку в середині є дві пружини з 2 шаріками які тримають механізм переключання передач, а пружини мають уплотняучі підшибники (пласмаса і малі шаріки 3-4 мм), яким чином ці підшибники розбилися я незнаю, але ці самі ...

все в порядку, знімав,дивився, розбирав ,чистив, но є одне але, самий шток(входить в кпп, на чому кріпиться протівовес) має люфт 1-2 мм .Я думаю ,що в люфті проблем немає, може так має бути.

було і таке,що примерзали троси, але це не троси. Я їхав на сто wv мені перевіряли настройку тросів і сказали що,все в порядку.