SEAT club Ukraine

Проблема решена заменой прокладки головы. Из-за пробоя прокладки, отработанные газы попадали в сис-му охлаждения.
Благодарю за поддержку.

Вопрос. Может ли быть пробитой прокладка под головой и выхлопные газы попадать в систему охлаждения?

Температура кипения в принципе зависит от давления. А давление - от герметичности системы и исправности пробки на расширительном бачке. Если кипит, пробка новая и течи нет - значит перегрев таки есть. Можно сторонним термометром его подтвердить. А если датчик перегрева не замечает - фтопку такой да...

Кто знает рабочий диапазон температур охлаждающей жидкости Ж12 в Иб це?

Помпу проверял, крыльчатка выглядит как новая.

Недавно прошел ТО, кроме масла менялся и антифриз. На радиаторе оба патрубка горячие. Есть предположение, что идет завоздушивание системы в районе датчика температуры. Такое возможно?

Да, пробку поменял. Но по поводу герметичности есть вопрос, когда идет перегрев, то слышно шипение где-то. Как проверить герметичность?

Компьютерная диагностика показывает, что все ОК, но охлаждающая жидкость кипит и вылетает через расширительный бачек, приходится все время доливать.

Двигатель перегревается, все верно. Все замены производил по рекомендациям СТО постепенно, начинал естественнос оф-ов.
Вентилятор включается когда ему захочется.
К примеру заметил, что вентилятор может включится на холодную и не включается когда идет перегрев. Ну и другие вариации......

Друзья, помогите решить проблему. При активной езде и в пробках, греется двигатель. Был оф-ов и в гаражах, поменял вентилятор, термостат, датчик температуры, блок управления вентилятором.... НИЧЕГО. Буду рад любой помощи.

Здравствуйте. Нужна пластиковая защита днища(не двигателя) на Ибицу 2008 2.0.