SEAT club Ukraine

Ну вот, наконец-то добрался до гаража поставил резиновое колечко и все заработало как надо...

Так хочется же с наименьшими затратами...

Сейчас стоит китайский, на том, что треснул вообще номер затерт, как будто напильником... Так дело в том, что тот, который я купил, пару недель нормально отработал. А оригинал у нас найти сложно, не хотят возить... Короче подобрал я резиночку, попробовал поставить термостат в старый корпус, сидит пл...

Есть мысли подложить под жопку термостата резиновое уплотнительное колечко, тем самым поджать его переднюю часть к крышке... Вот только боюсь, что-бы не выдавило крышку штоком термостата при его полном открытии...

В ссылке мой корпус и термостат... http://images.yandex.by/yandsearch?source=psearch&img_url=http%3A%2F%2Fautonovad.com.ua%2Fi%2Fpi%2F726%2F210251%2F101121700.png&uinfo=sw-999-sh-698-fw-757-fh-492-pd-1&tld=by&p=1&text=032121110&pos=42&rpt=simage&lr=157 http://images.y...

Да, походу я здесь общаюсь сам с собой... Интересный форум получается...

Заметил, что полностью закрытый термостат в корпусе сидит не плотно и немного пропускает. Проверил на двух корпусах с двумя термостатами. Чет я не пойму это нормально, или корпуса бракованные...??? Хотя до этого со старым корпусом проблем не было... Температура держалась нормально...

Может на мой двигатель идет два вида термостатов, как в Ибице 2002-2008 годов...??? Но в нете инфы про это не нашел...

Ну что, ни у кого нет мыслей по этому поводу...???

(Двиг. 1,4 АКК)Началось все с того, что треснул корпус термостата. Заказал новый за 24 уе с термостатом и датчиком. Нового термостата хватило недели на две... Перестал закрываться. Оба патрубка греются одновременно. Авто долго прогревается. На трассе стрелка опускается ниже 60 градусов. После этого ...

А зачем их чистить...??? Провалы пропали,холостой ход стабилен...

Двигатель 1,4 АКК. Не могу разобраться, как происходит переключение подачи воздуха в двигатель??? В крышке воздушного фильтра вмонтирована эта заслонка , от нее идет шток с пружиной и все когда нажимаешь на этот шток, заслонка перекрывает подачу горячего воздуха от коллектора и открывает холодную, н...

Все получилось!!! http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 96#p336796

Всем доброго дня. Проблема решилась адаптацией дроссельной заслонки. Делал так: Прогреваем двигатель до 90 градусов , скидываем минусовую клемму аккумулятора на пару минут. Затем одеваем и включаем зажигание на 30 сек. При этом слышно, как дроссель щелкает и пищит, доворачиваем ключ (заводим авто) и...

Кстати, возникла еще одна мысль... Может просто ЭБУ подстроилось под газовое топливо, надо попробовать скинуть клемму АКБ (обнулить мозги), может поможет...???