SEAT club Ukraine

Большой дорожный просвет снижает устойчивость. Либо надо по днищу свинцовые пластины устанавливать. Но тогда будет утяжеление общей массы. :dntknw: То же можно сказать и о управляемости, о сопротивлении встречному воздушному потоку (вследствии чего повышается шумность и расход топлива). Поэтому сог...

вот выражения форестоводов о своих любимцах Я знаю -что подьезжая задом или передом мне бордюр по барабану. Я знаю - что зимой со двора выеду, что весной в деревню проеду Я знаю - что даже небольшой бусик вытащу и дотащу до сервиса и при этом сцепление не будет гореть Я знаю - что вижу дальше и соот...

zorber писав:

парковаться к бордюрам вплотную колесом, скакать по этим же бордюрчикам
мне на моем толедике не хватает этого...а проблемы с парковками все чаще о себе напоминают...

кстати вот еще одно занимательное видео http://youtube.com/watch?v=tjwtdWefVLc&feature=related

ждем фотки кресел...

ну дизайн предлагаю не рассматривать - на вкус и цвет товарищей нет :) а насчет комфорта можна все взвесить...например мне в моем толедо 2.0 fsi подвесочку хотелось бы иметь помягче , у знакомого A6 2.7T - тоже хотел бы иметь помягче...машины от VAGа катался он форике (на старом - который 6 сек до с...

главные плюсы форика -полный привод , клиренс в 225 мм , ну и по паспорту пуляет 2.5 турбо до сотни чуток быстрее фритрека

судя по ссылке там 1,8 ТСИ пахнет турбо+компрессор, но крутящего немного нет - это именно 1.8 TFSI, нет там компрессора.... вот и altea xl его уже примеряет http://autoreview.belproject.com/item/378 какие вижу плюсы (конкурентом рассматриваю 2.0 FSI) 1. 160 лс > 150 лс 2 момент больше итого выигруе...

инфы по движку 1.8TFSI не встречал ?

Испанец писав:Пассат В6???? на них ФСИ

вот ссылка на движки
http://intercar.com.ua/model.php?m=Passat_B6&id=117

интересует динамика пассата по сравнению с толедычем ...
начал подумывать об измене ...только непонятки с движком 1.8 - это TFSI ? 160 лошадей или старый 1.8T

знаю 1.8T - был 150 конячек и ему просто прошивочку поправили ?

[ [ Каждый платит за то, что хочет, я люблю комфорт, поэтому автомат мне ближе. Именно поэтому я плачу за чёткие переключения, третью педаль (пусть и длинноходную), момент и ускорение. И плачу не только в банк, но и на заправках. И ничуть об этом не жалею. ;) Полагаю, Испанец , ты тоже за это платиш...

Испанец писав:А че это у него два зеркала справа???
Типа для высоких и не очень????

у фориков и раньше такая фича была ....

а так ?

Испанец писав: А форик все страшнее и страшнее....

та нуууу.... я старый не воспринимал из-за дизайна

но движок 2.5 турбо до 100 за 6 сек - это круто для машины с таким клиренсом и повадками на внедорожье

новый на картинках нравиццо
а клиренс 225 см

demey писав:Ух.. заоффтопили тему
Мнение уже менялось несколько раз Но в данный момент оно довольно устойчивое. Время прийдет - обнародую!

Impreaza WRX STI

я разделяю с вами любовь к сеату , но если мы сравниваем НОВЫЙ фритрек то выбирать нужно и

новый форестер

а новый форестер уже имеет габариты X3

вот ссылочка на фотки и спецификацию http://jalopnik.com/344170/detroit-auto ... u-forester