SEAT club Ukraine

Привет, Вовик,
Какой пробег?

16 становятся

ПС - аватарка у меня - агонь
Это ж сколько лет прошло...

Пару лет назад перешёл с 225/45/17 на 225/50/17 - комфорт, прогнозируемо, улучшился, а управляемость ухудшилась. Старею
Сейчас раздумываю поставить на зиму 205/60/16. Но сомневаюсь в целесообразности. Семнадцатая резина ещё жива и не хочется морочиться с продажей.

Как аккум пережил зиму? Как общее впечатление?

Лучше квоттер на Чайке. Разгон до 100 - это некая абстрактная, у каждого производителя своя, величина.

Масло 5в30 - жидковато для турбомотора - сильно угорает.
Отпишись плз по поводу ремонта опор двигла - что по чём.

Давно и несложно решается добавлением сопротивления в цепи ламп.

Далеко не все шиномонтажи имеют оборудование для достоверной диагностики дисков.
Уже сталкивался с подобной ситуацией.
На твоём месте я бы поехал на Железнодорожное шоссе - там делают очень хорошо, в том числе прокатывают диски.
Цена плохо отбалансированного диска - ступичный подшипник.

grab писав:це для турбо, а для мого двигуна німецькі інженери прописали 5/40

Не может быть!

PS - рекомендую глянуть на допуски, в том числе на 502 и 504.

Парни, 5в40 - это бюджетный компромис не в пользу эксплуатационных характеристик.
0в40 для атмо-моторов рулит.

cheeseFR писав:Ну blowoff меня сейчас меньше всего интересует. Остальные моменты подскажите

Профессиональные рекомендации вам могут дать две известные здесь компании:
(по алфавиту)
ATG
Overload
А пшикалка - IMHO, это зло.

6666 писав:ничего не надо ставить...толку нет

...и от кого я этого слышу!

cheeseFR, прислушайтесь к советам 6666

Мне поставили последнюю, на тот момент, ревизию (не такой как стоял).