SEAT club Ukraine

Вот нашел данную машинку и думаю, стоит ли менять ее на свой Фр или нет?:)
Он 2004 года, R32 серебристы, 3.2 мех.полный привод, 72 тыс.км пробега, не бит не крашен, ...
Кто то сталкивался с такой машиной? может, что то знает?

По моему фр-ка поприятнее будет и посвежее..дизайн красивее,мотор более современный+5дверей(ИМХО)

дай ссылку где ты его нашел...

Омбен без доплаты?
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_4971262.html

6666 писав:Омбен без доплаты?
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_4971262.html

да это именно он:))
та если б обмен без доплаты, то я б уже на нем ездил:)
а так он дешевле чем 21 не отдает...)

nmg писав:
да это именно он:)
та если б обмен без доплаты, то я б уже на нем ездил:)
а так он дешевле чем 21 не отдает...)

тсарь... его можно брать исключительно из-за звука

а че он вообще геморнее чем леон будет?

да... выхлоп там отличный)) я уже весь ютуб прослушал))

nmg писав:а че он вообще геморнее чем леон будет?

да... выхлоп там отличный) я уже весь ютуб прослушал)

значит ты так и не понял... там не выхлоп, там мотор отличный

Та все я понял, мотор это понятно, что четкий...меня остальные вопросы волнуют,..

Отзыв одного бывшего владельца:

Минусы (в сравнении с обычным гольф4):
1. Расход топлива – для такой машины огромен!
2. Обслуживание – дороже ВСЕ работы и запчасти, кроме стандартного ТО…
3. Мало места, как впереди, так и сзади – виной тому ковши Кениг, которые упираются в козырьки при открывании(так у всех). - 3-х дверка
4. Мега-жесткая подвеска
5. Относительно плохая управляемость из-за веса всего что под капотом…
6. Стоковые ксеноновые фары плохо светят в принципе)
7. Будь готов, что никогда не продашь за ту сумму которую хочешь=)

Плюсы ( в сравнении с обычным гольф4):
1. Двигатель! ВР6 есть ВР6 – лучший атмо в линейке. Выжат на все 241 л.с.
2. Халдекс – бесспорно, нужная штука.
3. Внешний вид и краска – сколько не покупай бампер от Р32 и красься в джаз блю – р32 всегда узнаваем.
4. Интерьер – ковши держат супер, аллюминивые вставки привлекатальны, руль – не описать)
5. Управляемость — вынес в два раздела…как никак лучше обычного гольфа, но могли бы и доработать малек…
6. ДСГ – сама коробка очень шустрая, лепестки скорее декоративные функции выполняют…пользовался раза два.
7. Динамика – из-за малого веса и хорошего крутящего момента рвет все, что видит. За редким исключением.
8. Внешний вид — строгий и лаконичный, яркий представитель немецкого автопрома.
8. Ощущения за рулем – не передать, надо пробовать)

Была бы цена меньше, без вариантов, а вот 21,000 у.е. конечно дорого, но если это мечта, то почему бы и нет?

Леон красивее внешне, при вложении в FR не достающей суммы на покупку R32 - он будет быстрее.

Так что R32 - это для души, мозгом такие машины не покупают.
Это как мечта ребенка и думаю такая покупка принесет море эмоций, просто не нужно думать о деньгах.

И я бы сразу его перекрасил в фирменный синий цвет

У владельцев Мини, есть поговорка - Если вы выбираете между Мини и еще чем-то, берите что-то другое.
Я думаю к Р32 эту поговорку тоже можно применить. V-образный мотор с неповторимым звуком, на меленьком хетчбеке, это сильно на любителя. Судя по 5-му Гольфу, то ГТИ с банальным чипом - быстрее Р32 и на прямой и на треке, но все равно у 3,2 есть свои поклонники и я их понимаю

вообще мечта должна оставаться мечтой... дабы не разочароваться в ней...

Испанец писав:вообще мечта должна оставаться мечтой... дабы не разочароваться в ней...

точно.

Культовая машина! но за 21 не то время