SEAT club Ukraine

Мучаюсь между двухлитровыми дизилем и бензом.  Дизель конечно оно лучше, но жаба она есть, она не может не есть.

Вот и хочу просчитать в км, когда оно окупиться.

У кого какой реальный, а не паспортный расход город/трасса на этих движках.  Да, я смотрю на Алтея/Толедо.

Спасибо!

Толедо 2,0 FSI tiptronic
13,5 по городу
10 по трассе

У меня Leon, но  думаю разница небольшая. 2.0 TDI+DSG (автомат)
город 6.5-9.5
трасса 120км\ч-6л, 150-160-7.3л
средний за 2800км-8л(трасса/город-50/50)

При пробеге более 30000 в год будет чувствоваться разница

Вообщем прикинул я табличку расходов на дизель и бензин.
Стоимость ТО учитывал только специфически связанное с типами двигателя. Ведь цены на другое должны быть одинаковые. Стоимость ТО мне сказали в салоне.

Табличка в Экселе прикреплена, так что каждый может сам поиграться с цифрами и подставить свои значения.

А если в кратце, то на пробеге в 30тыс.км дизелем экономится порядка 550-800долл  . Ну а выводы о  целесообразности каждый должен решать сам

borodas писав: Вообщем прикинул я табличку расходов на дизель и бензин.
Стоимость ТО учитывал только специфически связанное с типами двигателя. Ведь цены на другое должны быть одинаковые. Стоимость ТО мне сказали в салоне.

Табличка в Экселе прикреплена, так что каждый может сам поиграться с цифрами и подставить свои значения.

А если в кратце, то на пробеге в 30тыс.км дизелем экономится порядка 550-800долл  . Ну а выводы о  целесообразности каждый должен решать сам

Это как раз та сумма, которая может пойти на страховку

2borodas
Забыл учесть что FSI лучше кормить 95+ или 98.

demey писав: 2borodas
Забыл учесть что FSI лучше кормить 95+ или 98.

Во, поэтому сумма экономии будет ещё больше

И в догонку. Учитывая что разница между 2,0 FSI (мех) и 2,0 TDI (мех) 2000 евро, то машина начнет окупаться на 3-м году эксплуатации с годовым пробегом не менее 30000 км. Отаке.

borodas писав: Мучаюсь между двухлитровыми дизилем и бензом.  Дизель конечно оно лучше, но жаба она есть, она не может не есть.

Вот и хочу просчитать в км, когда оно окупиться.

Ты когда на педаль будешь давить тоже подсчет вести будешь? Покупай то на чем приятнее ездить будет. Жаба еще сильнее задавит когда посчитаешь сколько денег вложил, а приятного вдавливания в сидения не получится. Выбор конечно за тобой? Но удовольствие денег стоит, а неудовольствие - еще больших денег стоит....

В дизель тоже стоит лить дизель подороже, желательно 4,10-4,15. Поэтому разница все-таки меньше.
Удовольствие от дизеля не меньше, чем от бензина. А приемистость с низов даже больше.
Короче говоря, я ни разу не пожалел о выборе.

demey писав: И в догонку. Учитывая что разница между 2,0 FSI (мех) и 2,0 TDI (мех) 2000 евро, то машина начнет окупаться на 3-м году эксплуатации с годовым пробегом не менее 30000 км. Отаке.

Ну что есть, то есть. Скажем спасибо официалам кот. для нашего бензина оставили межсервисный интервал нормальный, а для дизельного сократили вдвое.

А насчет выбора по тех. характеристикам пусть каждый выбирает для себя сам. Что касается меня, то я привык ездить с 320 момента (сейчас у меня Ленд Ровер Дискавери 4л., который продается) и мне проще заплатить на 2тыс ойро в кредите и потом в два раза меньше платить за 100км и получать больше удовольствия от езды, чем кормить по 10-13л 95+ или 98 и понимать что даже по этим деньгам оно лучше чем дизель все равно не едет.  Да и 2тык. ойро на 5 лет в кредите - это не так уж сильно больше в месяц.
Путанно, но как-то так вот

Разница в разгоне до 100 км/ч между 2.0 дизель 2.0 бензин аж 0.5 сек. в пользу бензина.

radvar писав: Разница в разгоне до 100 км/ч между 2.0 дизель 2.0 бензин аж 0.5 сек. в пользу бензина.

Кто сказал?
Смотрим оф. данные:  бензин 10,1с, дизель - 9.8 (Алтея)

Да и тяги на 120 больше и начинается она раньше на дизеле

Да и тяги на 120 больше и начинается она раньше на дизеле

Ну на счёт тяги - можно поспорить. Думаю что зависит от прокладки между рулём и сидением. На ФСИ тоже можна после 120 жару дать, тока обороты держать надо повыше. Для дизеля просто ниже обороты нужны.
А вобще в дизеле очень прильщает, что в Крым, допустим, на одном баке доехать можно - всего 250гр. А на ФСИ минимум 400грн и 2 раза задувать. Это в одну сторону. А в обе 500 и 800 соответственно.