SEAT club Ukraine

Всем привет

Просвятите, пожалуйста, чайника в вопросе отношений крутящего момента, лошадиных сил и эффективности разгона...
Хочу понять теорию быстрого разгона, на что влияет крутящий момент и когда в действите вступают лошадиные силы?
Например у 1.6 двигателя (график http://www.autocentre.ua/article/VW_Golf_6823.html) макс. крутящий момент (148) на 3800, а потом падает, так что когда обороты доходят до максимальной мощности в 102 лошади, момент уже упал до 120. А если не крутить выше 3800, то получается, что из 102 лошадей используются только где-то 80.
Честно лазил по инету в поисках инфы, но только еще больше запутался.

момент - какая сила прикладывается к колесам, чтоб их провернуть /образно/
Момент - это рывок /вот чего дизеля так плюють/
Мошьность это легкость с которой раскручивается мотор под нагрузкой

от мощности напрямую зависит максималка, от момента - динамика авто. если не крутить этот двиг выше 3800, то быстрее 120-125 машинка не поедет на 5-й передаче где то статейка на форуме была классная.... а вот ОНА

О! спасибо

Ну хорошо, допустим я хочу как можно быстрее разогнать машинку до преславутых 100 км/ч...
Каков должен быть алгоритм моих действий? С каких оборотов стартовать? Когда переключатся? И почему именно в этот момент?


P.S. Ну чайник я еще, что ж поделаешь

Крути движок на каждой передаче до красной зоны по тахометру, а потом переключайся на следующую.
И будет тебе счастье.

rino писав:Крути движок на каждой передаче до красной зоны по тахометру, а потом переключайся на следующую.
И будет тебе счастье.

А почему именно так? Ведь макс. мощность у нас на 5600, то есть еще до красной зоны, а макс. крутящий момент вообще на 3800...

calabok писав: А почему именно так? Ведь макс. мощность у нас на 5600, то есть еще до красной зоны, а макс. крутящий момент вообще на 3800..

а говоришь чайник... это каждый решает под себя...нужно пробовать , тренироваться
крутящий момент дает рывок, но когда его много - колеса пробуксовывают

Как ездивший драг на 1,6 могу сказать - будешь крутить до 5600 - приедешь в хвосте. Кто дальше крутит (в меру) тот выигрывает на переключениях. Конкретно 1,6 надо крутить 6200 - 6500. Прими как факт. Не веришь - приезжай в тупик

я за ибицу говорю.... у нее момент на 2800 и при переключении с 5700 - 6000 оч сильный подхват. а крутить надо 16-клапанники они едут на оборотах. за 1.6 - согласен, но вянет после 6000 оч сильно

Сам переключаюсь на 5000-5500 и машинка едет достаточно бодро.
На драги не езжу, а по городу этого с головой хватает.
Кроме кручения движка, еще нужно правильно сцеплением работать при переключении.

Иными словами, на ибуке стартовать лучше всего с 2800? В смысле быстрого старта

идеальный старт - без провалов и с минимумом пробуксовки....

demey писав:Как ездивший драг на 1,6 могу сказать - будешь крутить до 5600 - приедешь в хвосте. Кто дальше крутит (в меру) тот выигрывает на переключениях. Конкретно 1,6 надо крутить 6200 - 6500. Прими как факт. Не веришь - приезжай в тупик

Да я то верю
Но что значит "как факт"? Должно ж быть какое-то объяснение.
Я тут пытаюсь понять не только (и не столько) "как надо", а больше "почему так надо"...
Ну допустим, если переключаться на 6200-6500, то обороты упадут до 5 с чем-то тысяч, а если на 5600, то до 4 с чем-то...но тогда получается, что все время еду не на макс. крутящем моменте, но при этом разгоняюсь быстрее... почему так? никак не могу уловить этот момент

Похоже ты статью плохо читал. Перечитай еще раз.

calabok писав: А почему именно так? Ведь макс. мощность у нас на 5600, то есть еще до красной зоны, а макс. крутящий момент вообще на 3800..

прикол в том, что докрутив до макс.оборотов и выжав из машины макс.мощность, переключая пеДерачу ты "падаешь" аккурат на обороты максимального крутящего момента. значит подхват передачи очень легкий, и машина как говорили тут "плюет" снова до красной зоны. и так пять раз.
например, если макс.момент на 4000, ты докручиваешь до 6500, переключаешься и падаешь на 4000. тебе снова легко разогнаться.
если ты докрутил до макс момента - 4000, переключился - упал на 2500, тебе тяжелее будет раскрутить двиг.