Юридична самодопомога

[In_Spector]

Непогана новина яка може стати на замітку у випадку "наїздів" нечистих на руку дайменів.

"Наряди Державної автомобільної інспекції тепер зобов'язані їздити з "мигалками".
23 травня 2011 року набув чинності наказ МВС "Про затвердження Змін до Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС", повідомляє ЛІГАБізнесІнформ.
Серед норм, внесених до інструкції, інтерес представляє положення про те, що маршрут патрулювання наряду ДАІ визначається командиром (начальником) підрозділу ДАІ.
При цьому, патрулювання на транспортному засобі здійснюється з включеними спеціальними світловими сигнальними пристроями синього кольору.
Мова йде про патрулювання для профілактики і попередження ДТП на автошляхах державного значення між стаціонарними постами і без таких постів в межах території обслуговування.
"Іншими словами, відтепер наряд ДАІ на дорозі має бути видно завдяки включеним проблисковим маячками. А, відповідно, співробітники ДАІ на авто без увімкнених "мигалок" будуть вважатися не "при виконанні", - зазначають аналітики.
Крім того, автолюбителів не може не порадувати і норма про те, що розміщення наряду (службового автомобіля) ДАІ для здійснення профілактичних заходів у схемі маршруту патрулювання визначається виключно в місцях концентрації ДТП та з урахуванням часу доби, інтенсивності руху та виду правопорушень, унаслідок яких відбуваються ДТП.
"Іншими словами, відтепер наряди ДАІ повинні стояти не в зручних з точки зору співробітників ДАІ місцях, в місцях концентрації ДТП", - зазначає видання."
Зсилка на лігу http://biz.liga.net/news/E1104233.html

Новий наказ МВС України, який вносить зміни в діючий наказ 111/2009 року - від 08.04.2011 року №131
http://www.nau.ua/druk.php?name=365962-08042011-0.txt
Маленький коментар: справді наказ зобовязує тепер патрульні автомобілі ДАІ в обовязковому порядку під час нагляду за дорожнім рухом застосовувати проблискові маячки синього кольору, однак виключно на дорогах державного значення, в той же час в межах населених пунктів, поза дорогами державного значення - ця норма не застосовується.

[crayfish]

Львів "жжот":
http://www.youtube.com/watch?v=SDGWMmkl ... dded#at=16
част. 2
http://www.youtube.com/watch?v=nIW8znWx ... re=related

[puff]

Настирний хлопець

[In_Spector]

Львів "жжот":
http://www.youtube.com/watch?v=SDGWMmkl ... dded#at=16
част. 2
http://www.youtube.com/watch?v=nIW8znWx ... re=related

В нього є багато матеріалів...В даному випадку інспектори ДПС не праві і заслуговують на дисциплінарне покарання.

[Irbis]

однак виключно на дорогах державного значення, в той же час в межах населених пунктів, поза дорогами державного значення - ця норма не застосовується.

А які це дороги державного значення? Причому судячи з наказу в межах нас пунктів дозволено лише режим патрулювання. Тобто стояти і ловити вже тіпа як і не можна...

[Irbis]

Львів "жжот":
http://www.youtube.com/watch?v=SDGWMmkl ... dded#at=16
част. 2
http://www.youtube.com/watch?v=nIW8znWx ... re=related

Баян!

[ymyk]

Почитав статтю Сотрудники ГАИ начали работать по новым правилам
Напрошується питання наступного плану. (мабуть In_Spector найповніше зможе відповісти )
Яким чином можна встановити, що ІДПС знаходяться саме в місці концентрації ДТП? Чи існує в природі такий список з переліком "точок" чи лише пусті слова?

[Sergey]

...Напрошується питання наступного плану. (мабуть In_Spector найповніше зможе відповісти )
Яким чином можна встановити, що ІДПС знаходяться саме в місці концентрації ДТП? Чи існує в природі такий список з переліком "точок" чи лише пусті слова?

Хоч я і не маю ніякого відношення до ДАІ, але впевнений, що така "статистика" обов"язково ведеться.

[Leo]

До речі, про "технологічний розрив": на вулиці Сяйво, навпроти керамічного заводу, в такому ж розриві ПОСТІЙНО стоїть старенький москвич з рекламкою страхування. Коли розвертаєшся, треба добре висунути морду машини на зустрічну смугу, щоб щось за ним побачити. Підходили до них, робили зауваження. Вони відповідають, що стоять тут з дозволу ДАІ. І що тут зробиш?

[bigimot]

Якщо є трохи вільного часу та натхнення то треба викликати ДАІ,хай покажуть дозвіл.

[Leo]

А знаєте, я не сумніваюсь, що в них є "дозвіл", бо і ДАІ там частенько стоїть

[In_Spector]

Всім привіт! за браком часу не можу оперативно відповідати на всі теги - здаю в єксплуатацію стаціонарний пост на київській трасі - в с.Великосілки - всі занете.
Давайте по порядку:
1) А які це дороги державного значення? Причому судячи з наказу в межах нас пунктів дозволено лише режим патрулювання. Тобто стояти і ловити вже тіпа як і не можна...
- Постанова КМУ від 6 квітня 1998 р. N 455 визначає поняття доріг державного значення (здається п.3) - http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 455-98-%EF
- щодо режиму "виключно патрулювання" - то відомчий наказ 111/2009 та свіжий 131/2011 - говорить, що може бути і "піший патруль", а також режим "стаціонарного поста", "контроль-пропускного пункту". Тобто тупо "стяти і ловити" - не можна, можна "здійснювати нагляд за дорожнім рухом шляхом профілактики, попередження та припинення злочинів і адміністративних правопорушень у сфері дорожнього руху".
2) Яким чином можна встановити, що ІДПС знаходяться саме в місці концентрації ДТП? Чи існує в природі такий список з переліком "точок" чи лише пусті слова?
- існує таке поняття - "місце концентрації ДТП" - яке визанчається за сукупністю факторів аварійності на певній ділянці автошляху за певний період часу (протягом 3-5 років). На основі аналізу аварійності, який здійснюється щоденно по різним параметрам (час, місце, обставини і т.д.) - розроюляється дислокація несення служби нарядами ДПС, яка згідно наказу 111 - затверджується керівницвтом та діє протяогм кварталу, а у разі зміни аварійності у гіршу сторону - переглядається негайно. На основі дислокації - розробляються так звані !маршрутні картки" для інспекторів ДПС, які за вимогою водія і можуть бути пред'явлені інспектором. За аварійність - дуже строго питають не тільки ДАІ. І тому такі "точки" тобто місця концентрації ДТП - не лише пусті слова. Інша справа, що інспектори ДПС (як доказує ЮТУБ) не завжди дотримуються дислокації патрулювання, за що в подальшому притягуються до дисциплінарної відповідальності. Не забувайте, що існує телевон "гаряча лінія"!
3) Стосновно машин "стахувальників" - їх не раз притягали до адмін відповідальності і наряди їх ганяють.

[Irbis]

Ну наскільки я зрозумів то тепер ще до всього і на приватних машинах категорично заборонили нести службу. Плюс за ТО і брудні номери за шклом не причина для зупинки. Тут щось нас починають запутувати як завжди... Вагон законів, до них накази, на них розпорядження і піпец.. приїхали...

[Leo]

3) Стосновно машин "стахувальників" - їх не раз притягали до адмін відповідальності і наряди їх ганяють.

Це добре Піду ще раз посварюся з ними!

[In_Spector]

Ну наскільки я зрозумів то тепер ще до всього і на приватних машинах категорично заборонили нести службу. Плюс за ТО і брудні номери за шклом не причина для зупинки. Тут щось нас починають запутувати як завжди... Вагон законів, до них накази, на них розпорядження і піпец.. приїхали...

Все для народу!
На приватних авто ще раніше заборонили нести службу ДПС, однак в звязку із кризою і нестачею патрульних авто - а така проблема зажди, тому інспекторам дозволили "добиратися до місця несення служби на приватних авто" для несення служби в пішому порядку, як передбачено наказом 111. Однак, інспектори цією нормою в більшості випадків нехтують, як вихід -> "гаряча лінія".
А на рахунок законів - наказів - постанов - рішень - так такий бардак не тільки в ДАІшній парафії - він скрізь такий. Тепер хочь на мить уявіть, як цілком нормальному інспектору в усіх розуміннях цього слова на сьогоднішній день працювати? В більшості випадків працює принцип - стій там - іди сюди. Ви скажете - а хто його тримає в ДАІ - хай іде на іншу роботу. А де її знайти сьогодні цю іншу роботу з нормальною зарплатою? Або ненормальною, але все ж таки зарплатою. Може говорю з пафосом, але так воно і є.