У кого какой расход на Ибеце 2.0?

[V0l0dka]

я в салоне смотрел в Треннинг-брошуре...
На дняг возьму, вырежу диагр. и выложу

Я всегда ездил на дизельных 3000 и переключался))) Нютоны ихмо рулят)))
Или я чето не так понимал всегда??

[Испанец]

да ибука едет почти как дизель до 5000 дальше делать нечего....
ты возьми атмо-дизель... соотношение мочность / момент почти как у 2.0 8кл

[V0l0dka]

да ибука едет почти как дизель до 5000 дальше делать нечего
ты возьми атмо-дизель... соотношение мочность / момент почти как у 2.0 8кл

))) Ну я с твого позволения не пойду отдирать турбину от дизельной))ГГГ
У нас Ибука 1,4 ТДИ 80л.с. 3 целиндр. )) Так она подхватывает на 2700 а переключатся нужно на 3000 -3500 тады прет шо дурная)))

А на низах до турбы- да очень схожа с 2,0 )))

[Испанец]

) Ну я с твого позволения не пойду отдирать турбину от дизельной) ГГГ
У нас Ибука 1,4 ТДИ 80л.с. 3 целиндр. ) Так она подхватывает на 2700 а переключатся нужно на 3000 -3500 тады прет шо дурная)

А на низах до турбы- да очень схожа с 2,0 )

да просто я катался на транспортере 1,9 нон турбо - удар в удар ток 2.0 едет дальше

[Olegarx]

Сегодня впервые заправился 95 евро 5 премиум на кло. Посмотрим, как с расходом получится. Сегодня на работу доехал с расходом 10.6 на простом 95

[Master]

ИбиЦЦа Спорт 2.0 8кл.

Если всерьез задаться целью сэкономить топливо: 8л/100 км в час пик по Киеву, 7л/100 км по трассе. Это 95-й.
В среднем, при обычном стиле, 11л/100 км по Киеву, 8л/100км по трассе.
Если рвать и метать - до 16 л/100км по городу. Благо, тяги (именно тяги, а не мощности) у двухлитрового мотора хватает.

На 92-м, на литр...полтора больше. Но лучше не надо - и едет не так, и мотор жалко.

На настоящем 98-м (АЗС УкрАвто, например) - включил третью передачу и катаешься себе на холостых оборотах - зачем АКПП вообще непонятно. На литр меньше расход. Т.е. при размеренном стиле - 9...10 л/100 км, а для гонщегов - до 15 л/100км. Но если у кого стиль езды... простите, педали работают как выключатель (или включено или выключено) и при этом количество опыта ограничено - лучше не лить 98-й. Спортивная версия ИбиЦЦы на 98-м действительно едет, так что всё хорошее в меру.

[ellis]

Спортивная версия ИбиЦЦы на 98-м действительно едет

Ну я бы несказал,что разница ОЧЕНЬ ошутима...

[Master]

Ну я бы несказал,что разница ОЧЕНЬ ошутима...

Вобщем то, этот мотор едет практически на чем угодно (да, он даже на 92-м под горку в пробке на холостых на второй передаче не глохнет).
И, конечно же, если залить 95-премиум на Золотом Гепарде и 98-й на Лукойле - разницы не будет вовсе (а то на 95-м еще и лучше будет).
А вот если залить 92-й на КЛО, ОККО или ТНК, а затем в пустой бак (имеется в виду, не смешивать в пропорции близкой к 1:1) для сравнения залить 98 на УкрАвто - разница более чем заметна. Конечно, ИМХО, но всё же.

Лично для меня разница в топливе заметна в следующем.
1) На плохом бензине каждые 50кг в машине отражаются на тяге. На хорошем - идет что груженая что пустая.
2) На плохом топливе расход выше.
3) На хорошем топливе относительно резво стартует даже с холостых оборотов и не малейшего намека на "заглохнуть" ни на какой горке (ну, понятно, о Карпатах речь не идет - всё в меру).
4) Если вдавить "газ" в пол - тут же начинается ускорение, которое субъективно воспринимается уверенным толканием (именно продолжительным толканием, ане одиночным толчком) в спину. Это на хорошем топливе. На плохом же - разгон ощущается лишь чуть-чуть интенсивней чем на ВАЗ-2106.

Поэтому, я считаю, что нельзя вот так сказать "расход N миллилитров на M сантиметров пути". Расход (см сабж - говорим, всё же, о расходе) зависит от целой системы параметров. И в эту систему смело можно включать: качество топлива, состояние мотора, стиль вождения, состояние дороги, в конце концов, давление в шинах и насколько удобно данному водителю в данных кроссовках давить педали.

Снова, всё ИМХО

[Испанец]

1) На плохом бензине каждые 50кг в машине отражаются на тяге. На хорошем - идет что груженая что пустая.

это чувствуется на любом топливе

4) Если вдавить "газ" в пол - тут же начинается ускорение, которое субъективно воспринимается уверенным толканием (именно продолжительным толканием, ане одиночным толчком)

Ну, толкание заканчивается раньше чем стрелка переваливает за 5000 об... (объективно - конструкция двига)
Уверенное толкание на СТИ, М3, Эво,... а тут незначительное прижимание к креслу...
Норм мотор должен брать мягко, но вжимать сильнее с набором оборотов, тут рывок и с набором начинает отпускать...
Если равнивать с 2106 - то едет она накатом лучше...)

[Oleg0244nk]

Моя кордобка берет по трасе 6,2 летом, 6,4 зимой, зимой пригруженая взяла 6,7 держу скорость в районе 110-120 По городу считать расход дюже трудно день на день не приходиться. Сравнивать рассход по дороге на работу вообще нет смысла. Чем короче дорога на работу тем больше средний рассход

[Olegarx]

ИбиЦЦа Спорт 2.0 8кл.

Если всерьез задаться целью сэкономить топливо: 8л/100 км в час пик по Киеву

Это из области научной фантастики. Конечно, если ты не имеешь в виду час пик в Киеве по пустой улице. И без часа пик редко когда 8 получается. На трассе - да, 7 без проблем. Но опять таки - скорость не выше 110. Оптимально же ехать 130 (время в пути и израсходованный бенз).

[Master]

Это из области научной фантастики. Конечно, если ты не имеешь в виду час пик в Киеве по пустой улице.

Нет, я не имею в виду пустые улицы.

А для достижения такого результата надо, всего то не так уж и много.
1) Топливо более или менее приемлемого качества (к примеру, 95-й Золотой Гепард, или УкрАвто).
2) Максимально плавные разгоны и аналогичные торможения.
3) Где только можно - двигаемся накатом (вместо того, чтобы тормозить), а тормозим двигателем.
4) Тормозим двигателем где только можно (т.е., тормозами пользуемся по минимуму).
5) Обороты держим в районе 1800...2500. 2500 - потолок.
6) Естественно, вместо кондиционера, если надо, пользуемся окнами.
7) Фары в дневное время суток и усилитель в багажнике на 200 Вт не включаем.
Еще надо следить за давлением в колесах.
9) Повороты проходим, по возможности, по большому радиусу (это, пожалуй, единственный пункт, который в час пик от водителя не зависит).
10) Фсё!

Сеат Ибица Спорт 2.0 8кл. Доказано на практике.

Сразу же оговорюсь: такая езда далеко не является комфортной, но, тем не менее, машина это может. И опять таки, час пик - он разный бывает.
Я езжу на работу с Харьковского на Петровку (соответственно, через Московский мост). И если задаться целью - 8 литров достижимо.
Теперь второй пример: ездил одно время с Харьковского на Лукъяновку. Через Артема и Крещатик. Меньше 16 л/100 км не выходило даже при всем экономии (а растояние 15 км преодолевалось, в среднем, за 2 часа).

P.S.: мдя... вместо пункта восемь у нас смайлик

[CORDOBA_SPORT]

у меня зимой по городу все 16л (((( не успевал заправлять... , летом в Крым на 3-х машинах ехали(Полтава-Ялта), режим езды уж очень спокойный 100-120км/час, 6,7 по Б/К, в реале залил полный бак под горло(52л влезло), в Симферополе еще 30 литров до полного... на обратно пути ехал на одной машине(4 чел+ полный багажник), скорость 130-170 местами, средний расход 9,5 на б/к 2 в запорожье заправлялся)))))))))))))))))))

M	Дубли сообщения удалены.

[philips_ua]

у меня зимой по городу все 16л (((( не успевал заправлять... , летом в Крым на 3-х машинах ехали(Полтава-Ялта), режим езды уж очень спокойный 100-120км/час, 6,7 по Б/К, в реале залил полный бак под горло(52л влезло), в Симферополе еще 30 литров до полного... на обратно пути ехал на одной машине(4 чел+ полный багажник), скорость 130-170 местами, средний расход 9,5 на б/к 2 в запорожье заправлялся)

Мля. Ты шо гонишь столько сообщений дублировать?

[Oleg0244nk]

Нет, я не имею в виду пустые улицы.

А для достижения такого результата надо, всего то не так уж и много.
1) Топливо более или менее приемлемого качества (к примеру, 95-й Золотой Гепард, или УкрАвто).
2) Максимально плавные разгоны и аналогичные торможения.
3) Где только можно - двигаемся накатом (вместо того, чтобы тормозить), а тормозим двигателем.
4) Тормозим двигателем где только можно (т.е., тормозами пользуемся по минимуму).
5) Обороты держим в районе 1800...2500. 2500 - потолок.
7) Фары в дневное время суток и усилитель в багажнике на 200 Вт не включаем.

Сеат Ибица Спорт 2.0 8кл. Доказано на практике.

реально так и езжу если не спешу.Не назову таку езду некомфортной. Но расход в 8 литров это с учетом местности. С учетом пробок такой расход достичь трудно поскольку с плавными разгонами и торможениями проблемно а если еще стать в районе Воздухофлотского, бул.Шевченко, Леси полбака можна спалить легко.
В городе стараюсь чтоб в баке было не меньше трети.