SEAT club Ukraine

Всем привет
Думаю уехать на 3 месяца в путешествие, для чего собираюсь прицепить кемпинг весом 1000 кг. У меня Ибица 2009, 1,4 TDI eco, максимальный вес прицепного устройства указан также в 1000 кг. У кого имеется опыт езды с трейлерами подскажите, как будет вести себя машина, не слишком ли напряжно для нее тащить максимальный вес и т.п. В маршруте предполагаются гористые местности - Италия, Франция, Испания.
Заранее благодарен

Такую штуку не тягал, но думаю, твоей Ибуке будет тяжко, сам посуди, тонну + вес машинки, а тут еще почти столько же цепляют с зади и надо тянуть, да еще и по горам, так что готовься катить не быстро и на пониженных передачах, ну и конечно с системой охлаждения двигателя должно быть все ок
Хорошего путешествия!!! и ждем фото отчет

Пробовали как-то цеплять одноосный трейлер (по весу не помню) на Сенс, так он бедный так просел, что от затеи буксировки прицепа отказались сразу. Под такой прицеп катит только джип.

сам таскал 500...700кг на полуприцепе своей Кордобкой
правда пружинки задние стояли оч усиленные (знающие мою машинку подтвердят - очень высокие и оч тугие)
полет нормальный, даже 140 по трассе шел, но оч напряжно - для меня 200 км оказались каторгой хотя 2,0 не плохо тянет, но на разгонах тяжело машинке было
по неопытности и в силу привычки попытался проехать колдобины развесовкой (про прицеп забыл) - так машинку чуть словил

ИМХО: в далекую дорогу с прицепом на Ибуке я бы не за что не поехал

вот человек с драйва Гольфом тягал дом на колесах, можете почитать его отчеты или спросить.
вот ссылка: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... l/1897086/

Большое спасибо всем за ответы и советы Мне и раньше приходилось ездить с трейлером, но "паровозом" была другая машина (не джип). Вот на фото наш трейлер, прицепленный к машине сына - обычный VW Golf V 1,9 TDI, хорошо тянул, только расход увеличился, конечно, хотя сам трейлер чуть не вдвое больше того, что по ссылке. В общем, понял я из сказанного, что Ibiza не потянет и лучше на время путешествия поменяться с сыном машинами...
Kesh, 140 км/час по дороге с прицепом - не знаю, где как, но кроме банальщины, что это опасно для всего экипажа и сторонних участников движения, просто вопрос: а с какого перепуга надо так гнать на отдыхе или "накатило"? В Дании, Швеции и Норвегии за подобное нарушение на первый раз в лучшем случае вкатывают штраф от $300 (это минимум), на второй - пожизненно лишают прав. И мне не хочется возражать ментам в данном случае. А кому нужен экстрим, так на планете великое множество мест для испытания себя

Albatros писав:Kesh, 140 км/час по дороге с прицепом - не знаю, где как, но кроме банальщины, что это опасно для всего экипажа и сторонних участников движения, просто вопрос: а с какого перепуга надо так гнать на отдыхе или "накатило"?

не с перепуга - прицеп почти нульцевый, без парусности (в зеркало я его даж не видел - чуть ниже фар крышки багажника) груз тяжелый лежал внизу + резина тож нулевая (все 6)
ехал себе спокойно 80...90 всю дорогу по 4-х полоске, пошла цепочка фур, вышел на опережение, а сзади нарисовался летчик с моргающим дальним (не люблю быть помехой) вот и пришлось кратковременно до 140 догнать вернуться в полосу и дальше держать свой крейсер 80...90
ЗЫ: не переживай о ограничениях знаю, об опасности тоже, о рациональности (вернее иррациональности) тоже осведомлен

Kesh@ писав:ЗЫ: не переживай о ограничениях знаю, об опасности тоже, о рациональности (вернее иррациональности) тоже осведомлен

Думаю, я неверно выразился, ибо сам не терплю нотаций или поучений и если ты это принял на свой счет, то сие не есть правда, у меня и самого в отдельные моменты башню сносит. Не сомневаюсь, что ты обо всем осведомлен и прочая, прочая... Удачи на дорогах жизни!

Хоть и дизель, но 1,4 маловато для такой затеи. Вот Ибица 1,9 тянула бы лучше, чем Гольф. Но таких уже не выпускают...

"Раз пошла такая пьянка", скажу так: машины еще нет, я лишь собираюсь ее купить в ближайшие дни и одним из критериев в выборе была возможность совершать подобные круизы - с трейлером и без. Джип в Дании, учитывая ландшафт, совершенно неуместен и кроме неэкономичности здесь самые высокие налоги на а/м, поэтому смотрю класс Ибицы или Гольфа, но не меньше. Кроме того, 99% времени а/м используется на 2 человека (я и жена) и таскать за собой большой (но бестолковый) диван позади нет никакого смысла. Недавно наш Мерс попал в ДТП, машина была в прекрасном т/с, но налоги были очень чувствительны и теперь при выборе учитываем этот фактор. Короче, по всем критериям выбор пал на Seat Ibiza до 2011 г.в. с движком 1,2 или 1,4 TDI eco - как самый экономичный, надежный и удобный. Leon хорош, кто бы спорил, мне он нравится, но цена и объемы другие и, соответственно, налоги. Вот такие дела в Датском Королевстве.
http://bilbasen.dk/brugt/bil/-/-/-/1889121

"Раз пошла такая пьянка", скажу так: машины еще нет, я лишь собираюсь ее купить в ближайшие дни и одним из критериев в выборе была возможность совершать подобные круизы - с трейлером и без. Джип в Дании, учитывая ландшафт, совершенно неуместен и кроме неэкономичности здесь самые высокие налоги на а/м, поэтому смотрю класс Ибицы или Гольфа, но не меньше. Кроме того, 99% времени а/м используется на 2 человека (я и жена) и таскать за собой большой (но бестолковый) диван позади нет никакого смысла. Недавно наш Мерс попал в ДТП, машина была в прекрасном т/с, но налоги были очень чувствительны и теперь при выборе учитываем этот фактор. Короче, по всем критериям выбор пал на Seat Ibiza до 2011 г.в. с движком 1,2 или 1,4 TDI eco - как самый экономичный, надежный и удобный. Leon хорош, кто бы спорил, мне он нравится, но цена и объемы другие и, соответственно, налоги. Вот такие дела в Датском Королевстве.
http://bilbasen.dk/brugt/bil/-/-/-/1889121

Albatros писав:машины еще нет, я лишь собираюсь ее купить в ближайшие дни

тем более без "обкатки" - нежная эксплуатация первые несколько тыс.км., цеплять такой горб и тянуть его в горы как-то не кашерно

SergA, обкатка есть, как же, если машина пробежала до меня 79.000 км