SEAT club Ukraine

Всем привет! Столкнулся с такой не понятной вещью, у меня ibiza 2008 г.в. 2.0, VSSZZZ6L Z8R183066 , и отсечка на ней 5500 об. Не могу понять в чем различие моего мотора от того на котором отсечка на 6300об +\- . Или же это просто версия софта мозгов другая, если это так то зачем?

Уйма шуток про бракованный мотор уже была в чате, и здесь на форуме, по этому хотелось бы конкретики. ниже видео , но в конце видео куда то пропал звук, но для наглядности думаю понятно что я не лгу.

https://www.youtube.com/watch?v=srluHai2b-A , а вот и звук https://www.youtube.com/watch?v=30lOptNS790

как вариант тахометр брешит. или разный год разный мозг.
да и лениво как то обороты набирает, или это экономно тапку жмёш?
ПС да и цвета кузова разные. та была красная типа fr вот и отсечька больше

Вагкомом смотреть надо ошибки.
Походу что то умерло и двиг в аварийном режиме.

А если на газ жать не стоя на месте, а на ходу? У меня просто на месте больше 4к обороты не поднимаются сколько не дави, а на ходу запросто в красную зону убегают.

Это тоже кстати правильное замечание про "газ на месте".
Пробовать надо в ходу, под нагрузкой, на 2-3-й передачах например.

Ну не знаю в тему или нет, на Доблике 1.6 когда выпуск был стоковый ( штаны и кат ) сложно было до 5т. дотянуть, машинка просто захлебывалась, сейчас с выпуском 4-2-1 минус кат. до отсечки в 7т. легко стрелка падает )))

Так писали уже не раз, что есть более ранние прошивки с отсечкой на 5500...

lada писав:А если на газ жать не стоя на месте, а на ходу? У меня просто на месте больше 4к обороты не поднимаются сколько не дави, а на ходу запросто в красную зону убегают.

у меня тоже самое

Av_m писав:Так писали уже не раз, что есть более ранние прошивки с отсечкой на 5500...

в чем их суть?

demey писав:Вагкомом смотреть надо ошибки.
Походу что то умерло и двиг в аварийном режиме.

ошибок по машине в целом никаких нет.
есть одна ошибка только которая относится к стартеру, я пред пологаю потому что функция авто запуска не установлена или установлена не корректно. после чистки ошибок она пропала. но есть ли она сейчас не знаю.

demey писав:Пробовать надо в ходу, под нагрузкой, на 2-3-й передачах например.

сегодня проверю. сниму видос.

andron1313 писав:как вариант тахометр брешит.

врятли

andron1313 писав:или разный год разный мозг.

зачем на одинаковых машинах с одинаковым годом и двигателем делать разное колово макс оборотов?

andron1313 писав:да и лениво как то обороты набирает, или это экономно тапку жмёш?

не в пол жал


сегодня попробую сходу, запишу видос, но по моему все таки на 5500 она...

Ребята, раздающие советы про всякую нагрузку и т.д. Хватит выпендриваться!
Речь идёт о примитивном MPI.
Жень, несколько раз на форуме поднимался этот вопрос. Писали, что это разные прошивки. И по сути, имея стоковый двиг, это правильно, т.к. после 5500 там нет никого.

По-моему, в аварийном режиме макс обороты 4000.

Av_m писав:По-моему, в аварийном режиме макс обороты 4000.

+1 и мало того часа пол надо ждать что бы их загнать до 4000 ёх

Av_m писав:По-моему, в аварийном режиме макс обороты 4000.

Ну какие 4000 ?? В аварийном машина может ехать, даже на 1-й передаче при 4000 об какая скорость выйдет ? )

Аварийный режим 1500 об.мин.

KEOwh писав:ошибок по машине в целом никаких нет.

это радует.
но зачем делать общий скан, смотреть рулевое и блок комфорта, если речь идет о двигателе и его блоке управления?

Av_m писав:Писали, что это разные прошивки.

Кто писал? Знающий человек или абы поговорить?

Из всех ибиц/кордоб 2,0 которые мне встречались у всех один и тот же блок управления: 06A906032PB и все крутились 6200.
Могу даже логи с них выложить на 4-й передаче

Могу залить ОРИГИНАЛЬНУЮ прошивку с машины на которой двиг 100% крутился до 6200.
Если будет потом крутиться выше 5500 - деньги в кассу, нет - чиним железо или продолжаем слушать теоретиков

Vladimir_SF писав:Аварийный режим 1500 об.мин.

Сними фишку расходомера, двиг будет в аварийном режиме, проверь (хотя х.з. что там у викингов) обороты в движении.