Seat Leon: хотелось бы узнать побольше о дизеле

[Аскар]

+1 Турбинка всегда веселей)

Кстати, о турбине: есть какие-то сложности в ее эксплуатации?
Вроде, масло нужно специальное,
плюс, машину остановил, сразу двиг. не глуши...

[Devid]

почитай про дизеля тут http://www.diesel-club.org.ua/
кроме того не плохой сайт по дизелям был в России, если нарою ссылку, скину. Что-то наподобии дизель.нет
или дизель.новосибирск.нет
Пы.Сы. смотри Ауди, Фольксваген, Шкода и Сеат, двигателя одинаковые

[Devid]

Кстати, о турбине: есть какие-то сложности в ее эксплуатации?
Вроде, масло нужно специальное,
плюс, машину остановил, сразу двиг. не глуши...

Сложностей особых нет: не глушить сразу, дать поработать на холостых
+ если берешь БУ, то необходимо проверить не гонит ли она масло, потому что ремонт ее совсем не дешев

[Artemiy]

Кстати, о турбине: есть какие-то сложности в ее эксплуатации?
Вроде, масло нужно специальное,
плюс, машину остановил, сразу двиг. не глуши...

Сложностей с турбиной никаких. Нужен турботаймер - это одна из функций сигналки, позволяющая двиглу работать 2-3 минуты после того, как вынешь ключи и закроешь машину. Это нужно для того чтобы турбина остыла и масло в ней не закоксовалось после остановки двигла. Если будешь ставить турботаймер - скажи, что сделали отключение его ручником - очень удобно. А с брелком может быть морока.

[Аскар]

Сложностей с турбиной никаких. Нужен турботаймер - это одна из функций сигналки, позволяющая двиглу работать 2-3 минуты после того, как вынешь ключи и закроешь машину. Это нужно для того чтобы турбина остыла и масло в ней не закоксовалось после остановки двигла. Если будешь ставить турботаймер - скажи, что сделали отключение его ручником - очень удобно. А с брелком может быть морока.

Насчет турботаймера полезный совет,
это обязательно надо будет поставить!

[Аскар]

Сложностей с турбиной никаких. Нужен турботаймер - это одна из функций сигналки, позволяющая двиглу работать 2-3 минуты после того, как вынешь ключи и закроешь машину. Это нужно для того чтобы турбина остыла и масло в ней не закоксовалось после остановки двигла. Если будешь ставить турботаймер - скажи, что сделали отключение его ручником - очень удобно. А с брелком может быть морока.

Сейчас на мобайле в Голландии стоит на продажу желтый FR 2.0TDI 170PS 2007 года всего за 9999 Euro - мама дорогая, какой красавец...
Видимо, такой же, как у тебя.

[Artemiy]

Сейчас на мобайле в Голландии стоит на продажу желтый FR 2.0TDI 170PS 2007 года всего за 9999 Euro - мама дорогая, какой красавец...
Видимо, такой же, как у тебя.

У меня TFSI 2.0, бензин 200 сил. Расход по Киеву - 8-13л, по трассе - стабильно 10-11л. У TDI расход должен быть ниже.

[Coolbefore]

Насчет турботаймера полезный совет,
это обязательно надо будет поставить!

Ну то такое дело... У меня турботаймера нет. В принципе не страдаю. Если аццки отжигать, то, конечно, лучше пару минут потом на низких/холостых оборотах охладить турбу. Но редко когда бывает что после отжига глушишь авто - на пример приехал домой, пока во двор пробрался, пока парканулся - вот и прошло пару минут.
Кстати находил инфу (по шкодам) правда, но мотор точно как у меня 2.0 TFSI BWA - так вот, там сказано, что после остановки двигателя еще 15 минут гоняется охлаждающая жидкость и охлаждает турбину, как раз для предотвращения коксования.
Вот тут инфа, можно и по другим моторам посмотреть - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

[Аскар]

Ну то такое дело... У меня турботаймера нет. В принципе не страдаю. Если аццки отжигать, то, конечно, лучше пару минут потом на низких/холостых оборотах охладить турбу. Но редко когда бывает что после отжига глушишь авто - на пример приехал домой, пока во двор пробрался, пока парканулся - вот и прошло пару минут.
Кстати находил инфу (по шкодам) правда, но мотор точно как у меня 2.0 TFSI BWA - так вот, там сказано, что после остановки двигателя еще 15 минут гоняется охлаждающая жидкость и охлаждает турбину, как раз для предотвращения коксования.
Вот тут инфа, можно и по другим моторам посмотреть - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

Да я вот тоже думал, ну неужели каждый раз при остановке надо давать поработать движку. Это, например, заезжаешь на мойку, сообщаешь им: "извините, я вам тут подымлю минуту-другую, хорошо?"
Видимо, дать поработать надо только сразу после энергичной езды?

[Artemiy]

после остановки двигателя еще 15 минут гоняется охлаждающая жидкость и охлаждает турбину, как раз для предотвращения коксования

Так вот оно что там, под капотом, шумит после остановки двигла!
А я думал, чё за нах? Но не 15, а пару-тройку минут.

[Devid]

Так вот оно что там, под капотом, шумит после остановки двигла!
А я думал, чё за нах? Но не 15, а пару-тройку минут.

Обычно после остановки в теплое время вкл. вентелятор охлаждения

[Coolbefore]

Да я вот тоже думал, ну неужели каждый раз при остановке надо давать поработать движку. Это, например, заезжаешь на мойку, сообщаешь им: "извините, я вам тут подымлю минуту-другую, хорошо?"
Видимо, дать поработать надо только сразу после энергичной езды?

Да, если движок не крутить, то турбина и не нагреется

[Coolbefore]

Так вот оно что там, под капотом, шумит после остановки двигла!
А я думал, чё за нах? Но не 15, а пару-тройку минут.

Ну не знаю, там в документе было написано 15 минут, сам я ничего не слышал такого Разве что вентилятор, как Devid писал, это да, бывает.

[dimm]

Ну то такое дело... У меня турботаймера нет. В принципе не страдаю. Если аццки отжигать, то, конечно, лучше пару минут потом на низких/холостых оборотах охладить турбу. Но редко когда бывает что после отжига глушишь авто - на пример приехал домой, пока во двор пробрался, пока парканулся - вот и прошло пару минут.
Кстати находил инфу (по шкодам) правда, но мотор точно как у меня 2.0 TFSI BWA - так вот, там сказано, что после остановки двигателя еще 15 минут гоняется охлаждающая жидкость и охлаждает турбину, как раз для предотвращения коксования.
Вот тут инфа, можно и по другим моторам посмотреть - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

+ мильён! Охлаждать, ждать надо только после адского отжига! При обычной езде - пока припарковался - вот и достаточно 1 минуты охлаждения. Тем более в машине реализовано уже всё, позволяющее продлить срок жизни двига и турбы.
Турботаймеры, дорогие сигналки - это развод официалов.
Простая сигналка, но с активированной ф-цией - ну ещё куда ни шло, например глушишь без ручника - сразу глохнет, на ручнике глушишь - ещё 3 минуты работает мотор. Старлайн так настраивали у нас однажды.

[Artemiy]

Да, если движок не крутить, то турбина и не нагреется

Температура выхлопа - 800-900 градусов и турбина в любом случае сцуко грееццо.
В этой ситуации лучше перебдеть.
А сигналка у меня - обычный шериф, в ней активировали (х/з как) функцию турботаймера, стоило это 10-15$. Глушишься на ручнике - двиг работает 2-3 мин., без ручника - глохнет сразу.