Переключение передач

[mamba]

Согласен Сеат-вещь,очень хорошая вещь.

[demey]

2Wolf
Сток ФР на квотере уходит от стока Тайп Ры на 1.5-2 корпуса (ну +-)
Сток 2.0 ФСИ проиграет стоку ФР на квотере 7-9 корпусов (опять +-)
Примите как факт. Так что там не едет?

[PIVot]

Сток 2.0 ФСИ проиграет стоку ФР на квотере 7-9 корпусов (опять +-)

Не много ли? Ну 3-4 еще можно поверить, но 7-9 как то многовато... М.б. "прокладку" в стоке 2.0 ФСИ нужно сменить?

З.Ы. Надо бы срочно поймать ФР и проверить...

[demey]

2AlexOne
Я не зря написал, примите как факт

[Coolbefore]

2AlexOne
Я не зря написал, примите как факт

Игорь, ты заезжал с ФСИ? А то мне как-то не довелось. Про ТайпР факт, что от ФР отстает он.

[tubinka]

Парни, ну а если конструктивно подойти.. Может кто внедрялся в тему?
Заявленый разгон до сотни на МТ = у кого какой объём.
При какой работе трансмиссие эта цифра достижима? или ткпо опережай отбойник на сотую секунды и будет всё как на бумаге???

[Chil]

Парни, ну а если конструктивно подойти.. Может кто внедрялся в тему?
Заявленый разгон до сотни на МТ = у кого какой объём.
При какой работе трансмиссие эта цифра достижима? или ткпо опережай отбойник на сотую секунды и будет всё как на бумаге???

Не знаю чего бы тебе не установить это экспериментальным путём?
Смотри - мах крутящий у 2,0 ФСИ на 3500. Вот и посчитай падение оборотов при переключении на каждую передачу и выбери разницу, подели на 2 и прибавь к 3500 на каждой передаче. Типа так: на первой 5000, на второй 3000; на второй 5000, на третьей 3500. Разница между 1 и 2 = 2000, между 2 и 3 = 1500. Выходит: первую крутишь до 4500, вторую до 4250. Это всё, конечно условно, так как цифры взяты от фонаря. Если по уму - то нужно найти динамическую характеристику распределения мощности и крутящего момента двигла по оборотам, и уже оттуда рассчитывать.