нелетная погода для леончегов

[pacak]

мда, не джип однако - еле запарковался сегодня хоть дороги немного почистили, и то хлеб.

[KakTus08]

Переезжал сегодня 50 см сугроб снега, не сразу но таки проехал. Та же история с форсунками ))

demey АБС - штука полезная, но не всегда она позволяет остановится быстрее и это уже не раз доказано тестами. Мочанов говорит: Что "АБС должна быть в голове ))" Для большинства водителей может и соглашусь что вещь полезная, меня она иногда даже пугает, так что хотел бы АБС с настраиваемым порогом срабатывания, а не при малейшем нажатии на педаль оно уже тарахтит.

[demey]

demey АБС - штука полезная, но не всегда она позволяет остановится быстрее

Она никогда не позволяет остановиться быстрее.
АБС сохраняет траекторию движения и частичную (на льду/каше/снегу) управляемость автомобилем. На наших долбаных дорогах порой мешает. По поводу АБС, TCS, ESP и прочей фигни - согласен на 100% с тем, что все это должно быть в голове в первую очередь.

[root]

Сорри за офтоп, на днях проехался на мерсе вито, так там тоже стоит АБС, но что самое интересное нет обычной трещетки как у наших машин. Что это могло быть, технология АБС другая?

[KakTus08]

http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Note/4510.html - Демею, про АБС зимой.

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

Для изучения вопроса «зимней проблемы» АБС следует рассмотреть и причины, которые влияют на блокировку колес, а точнее, на появление скольжения — очень опасного явления, повышающего тормозной путь автомобиля и ухудшающего его управляемость. Зависит это прежде всего от коэффициента сцепления колес с дорожным покрытием. В случае торможения вероятность срабатывания АБС тем выше, чем ниже коэффициент сцепления колес с дорогой. Однако если на сухом или мокром покрытии скольжение является нежелательным явлением, так как образуется «горящий» слой протектора, полученный в результате трения шины о покрытие и характеризующийся очень низким коэффициентом сцепления, или ухудшается отвод воды из пятна контакта шины с дорогой (аквапланирование), то на льду или снегу в процессе скольжения ситуация меняется коренным образом. Во время торможения включается эффект «бульдозера», при котором колесо в целом и каждый шип пытаются зацепиться за любые неровности и при этом скатать впереди себя своеобразный снежный валик, выполняющий функцию тормозного барьера. Зимой из-за малого коэффициента сцепления при торможении АБС постоянно «отпускает» колеса, которые до полной остановки пробегают значительно больший путь, чем те, что тормозят по принципу «бульдозера». Как раз именно это и объясняет столь большую разницу между тормозными путями при использовании летних шин, которые на ледяном покрытии имеют самый низкий коэффициент сцепления. Аналогичная ситуация происходит и при торможении на рыхлых поверхностях (гравий, песок, грунт), поэтому здесь АБС также малоэффективна. Из всего этого следует, что эффективность торможения с АБС и без нее напрямую зависит от коэффициента сцепления колеса с дорогой.

root вариант 1: АБС срабатывает очень нежно. вариант 2: ты не доводил машину до АБС ))

[Foolhardy]

На Vito АБС не тарахтит как у нас, у родственников было такое авто, знаю. С чем это связано не знаю.
Т.е. это я к тому, что root наблюдал не исключение из правил, а закономерность.

[demey]

http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Note/4510.html - Демею, про АБС зимой.

Что ты этим хотел сказать? Я прекрасно знаю как работает АБС. Да и школьный курс физики еще частично помню

А из прочтения этой статьи могу сказать, что умный человек вот такое не напишет.

- АБС тем полезнее, чем неопытнее водитель.

АБС+дурак=фигня

дальше:

Далее испытаниям подверглись зимние шины. Итог оказался значительно лучше, чем в предыдущем случае: тормозной путь с неработающей АБС составил 12,4 метра с разворотом автомобиля на 150, с АБС — 13,2 метра без разворота. Разница меньше метра — заслуга хорошего сцепления, обеспечиваемого зимними шинами.

Разница не в 80-ти сантиметрах, а то что авто не развернуло на 150 градусов!

Какой идиот это писал? Умные мысли есть, но походу у кого то спи@@@дил.

[V0l0dka]

+1 ДЕмею

По нашим стиральным доскам не всегда АЮС гут ))


П.С. Я ваще сам себе АБС ИСП ТСС ) ГЫЫ

[KakTus08]

Она никогда не позволяет остановиться быстрее.

На снегу - АБС - добавляет тормозной путь, в остальном полностью согласен с тобой.

Да эта фраза тоже убила ))

[demey]

Мдя. Ладно буду объяснять на пальцах. Оставим лед в покое. Мы уже выяснили что на льду тормозной путь длиннее, но машину не разворачивает (интересно, сколько автомобилей можно влупить по касательной за 13 метров торможения с разворотом на 150 градусов? )

Итак, сухо! АБС не дает тормозить колесу юзом, когда между колесом и покрытием (асфальтом) возникает максимальная сила трения! Как только колесо блокируется - электроника его на долю секунды разблокирует и если водитель продолжает давить на педаль все продолжается по кругу. Грубо говоря у нас получается прерывистое торможение. Внимание вопрос: какой тормозной путь будет длиннее? Неужели при максимальной силе трения? Нет! Тормозной путь больше будет при работе АБС. А если в момент торможения на асфальте попалась трещина в асфальте или "стиральная доска", то "уехать" вообще можно очень далеко.

[KakTus08]

Проехали, мы говорим об одном и том же (принцип работы АБС я тоже знаю). Нужно

[Олег]

При торможении трещащее АБС говорит ВАМ: "Чувак, а ездить то ты не научился, а правильно тормозить тем более."
АБС вещь хорошая и полезная. Основная задача АБС состоит в том, чтобы у водителя была возможность изменить траекторию движения автомобиля при экстренном торможении, чего практически невозможно сделать при заблокированных колёсах на авто без АБС.

[demey]

При торможении трещащее АБС говорит ВАМ: "Чувак, а ездить то ты не научился, а правильно тормозить тем более."

Иногда, еще слышны слова от АБС: "@@ять? что за страна, что за дороги!"

[Олег]

Иногда, еще слышны слова от АБС: "@@ять? что за страна, что за дороги!"

+1.

[pacak]

нее, зря я гнал на леончег, рецепт как удивить соседа на кукурузере и прочих вездеходов:
Задача: запарковаццо во дворе, где "чистеньких" мест нет но есть много сугробов на местах где можно парконуццо.
Решение:
- TSC - выкл, ставим леончег дупой (! передок длинный и низковатый - тока бамер отрывать) в направлении подходящего сугроба. Свес сзади очень короткий - что очень кстати.
- газу! 2 фонтанчега метров на 5 вперед, и вуаля, леончег "царь горы" на сугробе, все бампера целы )))
- занавес, случайные наблюдатели озадачены )))