Возможность тюнинга 2.0 FSI ?

[DesertBull]

Решил начать со вдоха. Так как лидером в данной сфере является K&N (имхо), пошел к ним на сайт http://www.knfilters.com и столкнулся с вопросом что лучше брать?
При выборе Year: 2008, Make: Seat, Model: Leon, Engine Size: 2.0L сайт выдал 8 продуктов.
В чем будет разница между 57-0570, 57-0618, 57-0653, 69-9503TFK и 69-9756TFK? Что совсем не понял, так это то тут http://www.knfilters.com/news/news.aspx?ID=632 пишут что cold air intake не нужен так как кит 57-0653 ставится в самый нос машины.
Кто сталкивался с ихними изделиями или знает что лучше подойдет на атмо фси?

ммм... лидером на европейском рынке... А вообще так Апекси.

[Leonidis]

2 Pronin
57-0653 - кит который нужен нам (владельцам атмо 2,0фси)
57-0570 - судя по инструкции по монтажу предназначен для турбомотора, так же как и 69-9503TFK.
57-0618 и 69-9756TFK- киты для дизелистов.

ммм... лидером на европейском рынке... А вообще так Апекси.

а что апекси что то делает для леонов?

[Pronin]

Понял. Пасиба. Будем искать (с). Кстати, кто дружит с немецким языком, переведите, битте, что тут https://www.seat-leon.de/vboard/archive ... 61438.html эти наци говорят про 57-0653.

2 Leonidis.
А киты для турбомоторов нельзя использовать для атмо? Или это просто бессмысленно?

[DesertBull]

а что апекси что то делает для леонов?

Точно не знаю, будет известно в понедельник. Но нашего человека это никогда не останавливало)))

[Leonidis]

2 Leonidis.
А киты для турбомоторов нельзя использовать для атмо? Или это просто бессмысленно?

у турбомотора по другому устроен забор воздуха, у нас сразу на впуск , а у них еще турбина и интеркулер, потому набор соединительных частей и крепежа у них другой - более сложный. нам за него не стоит переплачивать - он просто нам не нужен.
скачай на той ссылке что ты давал Installation Instruction Sheet на тот и на тот кит, все станет понятно.
DesertBull когда станет что то известно интересное, отпишись.

[Pronin]

Google по поводу Апехи ничего не говорит. А кто-нить понял что на немецком форуме написано?

[DesertBull]

http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=59&t=6275 а поиск форума?)) правда я лично говорил о нулевиках там ссылки на статьи и тесты в конце топика

[Leonidis]

А кто-нить понял что на немецком форуме написано?

я не учил немецкий, но при мпомощи словаря и понятных на любом языке ключевых слов понятно что посуществу там ничего не написано. там только во втором посте чувак хвалится что у него пять лет простоял. и он говорил что ему звук очень нравился. правда на автобане он его уже нервировал. а там дальше чуваки обсуждают как им техосмотр пройти с фильтром.

[Primus]

кстате, Apexi в Украине кто-нить продает? А то гугл молчит шо партизан

[Pronin]

http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=59&t=6275 а поиск форума?) правда я лично говорил о нулевиках там ссылки на статьи и тесты в конце топика

Спасибо за ссылку!
Некоторые выводы и вопросы:
1) Тесты подтверждают эффективность ФПС. Можно расчитывать на 8% прироста мощности (до 162 л.с.)
2) Лучший фильтр это Apexi Power Intake, но его трудно найти. Посему
3) На мотор 2.0 фси можно поставить КН 57и (57-0653). Стоит ли останавливаться на нем и идти заказывать (, или где купить Apexi Power Intake)?
4) Cold Air Intake ставить не нужно (все еще вопрос)
5) Кто знаком с таким интересным девайсом http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?c ... m=RS-03597 ? Понятно, шо это не компрессор и не турбокит, но хоть сколько-нить он добавит? Пока мне думается, что он настолько же полезен, как и брызговики с надписью Sparco.

[DesertBull]

Я ничего не слышал про девайс по 5-ому пункту , но вот нашел обсуждение на фольц-форуме http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... .html...хз это просто обсуждение поресёч ещё . может найдешь ещё что-то.

[dimm]

1) Тесты подтверждают эффективность ФПС. Можно расчитывать на 8% прироста мощности (до 162 л.с.)
5) Кто знаком с таким интересным девайсом http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?c ... m=RS-03597 ? Понятно, шо это не компрессор и не турбокит, но хоть сколько-нить он добавит? Пока мне думается, что он настолько же полезен, как и брызговики с надписью Sparco.

1 - ИМХО не в кобылах прирост важен, а в моменте! Что вы все к лошадям привязались, как блондинка к мегапикселям? Посмотрите на 140 лошадей 2хлитрового ТДИ. И его разгон с 80 до 120! А теперь на 150 ФСИ и его разгон! Стало чёто ясно?
Куда важнее изменить МОМЕНТ!!! А не стадо лошадей под капотом.
5 - Ещё синие неоновые "писалки" стеклоомывателя считается важнейшим элементом тюнинха!

[Pronin]

Та то шо момент важней, то и коню понятно, просто в таблицах были даны замеры кобыл, а мне кажется, что Ньютоны вырастут пропорционально лошадкам.
Хотя это всё конечно понты, но пока не нашёл ни одного турбо- или компрессор-кита. В ожидании того великого момента када кто-нить выпустит кит для атмо фси сделаю впуск-выпуск.
По поводу выпуска: кто-нить сталкивался с изделиями фирмы Суперспринт http://www.supersprint.com/USP00sealeo17.asp ? Я заезжал в ГТИ-центр, там говорят шо главное в выдохе - банка (так ли это на самом деле?), и предлагают Суперспринт.

2 Desert Bull
Вы согласны с выводом о 57-0653?

[Artemiy]

Суперспринт - бомба! Но и стоит соответственно. На Леон ~2000 евро со спорт катом.

[Leonidis]

главное в выдохе - банка (так ли это на самом деле?),

х.з. я не согласен, мне кажется в выхлопе важно все вместе, и коллектор, и катализатор, и трубы увеличенного диаметра, и банка...
p.s. суперспринт - классная фирма.