SEAT club Ukraine

Всем привет! Принимайте в ряды Леоноводов!:) 2 дня назад забрал свой серебристый "Спортваген", сегодня к сожалению уже вынужден был обратиться к гарантийному ремонту, т.к. после заезда на мойку обнаружил что протекают боковые стекла:((( Записали на завтра на 15.00 на детальное изучение проблемы..............Настроение очень испортило, все-таки новая машина и относительно не из дешевых!
П.С. Может кто с таким сталкивался, поделитесь опытом, буду весьма благодарен!

В чём выражается "протекание"?

Проходят под резинками струйки воды, во время мойки под напором!

В моей практике такое было, но на Кордобе..при мойке или когда дождь, в салон попадает вода.
Всё решается не очень радостно, но просто, переустановка стекла.
Это фабричный брак, а соответственно гарнтийный случай.
Ображайся к офам, где купил авто, пусть устраняют!
После, тщательно проверь качество работ.

Не растраивайся, это лечится!
Желаю удачи!

Мдя, это еще более обидно, чем ломучая АКП...

Они мне парят хрень про то, что это больное место Сеатов, и про то что во время мойки просить мойщиков не дуть под резинки! Абсурд!!!(((

Абсурд!!!(((

100% мне и не такое в Салоне рассказывали, у них одна тема втюхать.
з.ы. Не расстраивася, резинки это мелочи, по сравнению с тем удовольствием которое ты получишь после обкатки

Pronin писав:Мдя, это еще более обидно, чем ломучая АКП...

Что значит ломучая?
Уже были проблемы?

^edw@rd писав:

100% мне и не такое в Салоне рассказывали, у них одна тема втюхать.
з.ы. Не расстраивася, резинки это мелочи, по сравнению с тем удовольствием которое ты получишь после обкатки

Кстати по-поводу обкатки! Сколько рекомендуете не давить, мне в салоне говорят мол можете сразу давать под хвост, машина не нуждаеться в обкатке! Мне это как-то не очень понятно, все-таки оно новое, не притертое!

Мой рецепт: до 1000 км - до 3500об.м, до 2000 км - до 4500об.м, до 3000 км - до 5000об.м, дальше до красного.
А насчёт уплотнителей - пускай меняют, какая нафиг болезнь...

Кстати по-поводу обкатки! Сколько рекомендуете не давить, мне в салоне говорят мол можете сразу давать под хвост, машина не нуждаеться в обкатке! Мне это как-то не очень понятно, все-таки оно новое, не притертое! [/quote]

...у всех работает ещё то...Совковое понятие о жигулях, что новый автомобиль необходимо пару-тройку тыщ обкатать.
На самом деле действительно ребята от части правы, можешь ездить так как ты хочешь и не думать об обкатке, едиственное, не давать запредельных оборотов (не более 5000), а так можешь смело, давать машинке "под хвост".

Обкатка машине нужна, и это не "совковое" предубеждение. Те кто говорят, что обкатка не нужна, или не имеют понятия о устройстве двигателя или это понятие очень приблизительное и поверхностное.
По поводу протекания такая же хрень. После мойки и после дождя опускаешь стекло, а после поднятия оно мокрое изнутри. Никак не соберусь поехать на наше СТО, боюсь что с зубилом и кувалдой туда полезут.

Почитай мануал к автомобилю, там написано до 1к. км. не крутить свыше 4к. об. и не разгонять свыше 3/4 паспортной скорости и тд.
З.ы. Такое впечатление, что все этот пункт в книжке пропустили

^edw@rd писав:Почитай мануал к автомобилю, там написано до 1к. км. не крутить свыше 4к. об. и не разгонять свыше 3/4 паспортной скорости и тд.
З.ы. Такое впечатление, что все этот пункт в книжке пропустили

+100

"Обкатка двигателя на заводе это защита от дурака. Немного крутят электродвигателем на холодную. Все производители первые 1,5-3 тысяч километров не рекомендуют ездить с прицепами и чтобы обороты двигателя превышали 4500-5000об.м. Как бы не была обработана поверхность металла всеравно требуется притирка рабочей пары при условии соблюдения теплового режима. Первые 1500-3000 км в масле по любому будем металлическая взвесь. Какой режим езды выберешь первые 3000-5000 км, так машинка тебя и будет возить. "

(C) Интернет-разум

Bargain писав:Они мне парят хрень про то, что это больное место Сеатов, и про то что во время мойки просить мойщиков не дуть под резинки! Абсурд!!!(((

Это на каком СТО такие умники? И чем всё закончилось?