SEAT club Ukraine

Всем привет!
Решаюсь купить себе ФР, но стал вопрос какой брать до 2005 года (включительно) или уже 2006 и дальше.
вопрос вот в чем, полазил по инету вроде как бытует мнение что у леонов до 2005 года кузов не гниет и моторы покрепче масло не жрут, а вот те которые после 2005 года (в новом кузове) уже масло жрут (маслосъемные кольца вроде как тонкие), нужно часто менять плунжер бензонасоса и кузова послабее.

Как думает сеат-сообщество, у кого какие есть мнения по этому поводу?

Лично мне уже все больше и больше нравится леон в старом кузове, но таких найти в Украине целых по-ходу очень сложно!). Есть темы, в которых люди искали ФР, есть люди которые владеют ФР, думаю они отпишутся).

На 10000-12000 пробега, жрет от литра до двух масла, смотря как "насыпаешь" - турбина батенька, турбина!)) Гниет кузов? Первый раз слышу! )) Может у битых, плохо отреставрированных и ржавеет, а так нет, так нет ))

Kostabrava писав:На 10000-12000 пробега, жрет от литра до двух масла, смотря как "насыпаешь" - турбина батенька, турбина!)) Гниет кузов? Первый раз слышу! )) Может у битых, плохо отреставрированных и ржавеет, а так нет, так нет ))

Про турбину я в теме но вот проблема маслосемных колец может быть, как например у тех же опелей. А что на турбе расход это понятно, я сам на ней езжу, потому-то на атмо больше и не хочу пересаживаться, а поскольку выбор не велик машин с турбами то выбор пал на ВАГ.

Решаюсь купить себе ФР,

Бедняга сочувствую

но стал вопрос какой брать до 2005 года (включительно) или уже 2006 и дальше.

Бери любой только не турбо

вопрос вот в чем, полазил по инету вроде как бытует мнение что у леонов до 2005 года кузов не гниет

ага бытует себе и бытует, гарантия от сквозной корозии 11 лет - скоро закончиться

и моторы покрепче масло не жрут,

ну прям таки не жрут и крепкие
жрут все просто жрут фигню, а вот надуффа много не любят в стоке

а вот те которые после 2005 года (в новом кузове) уже масло жрут (маслосъемные кольца вроде как тонкие), нужно часто менять плунжер бензонасоса и кузова послабее.

по кузову бред. по мотору +- правда но правильно подобраное масло и своевременный уход за ТНВД решаю вопрос. но гемор в тюнинге - прямой впрыск = все дорого и порог в ЛС из обьема камеры

Как думает сеат-сообщество, у кого какие есть мнения по этому поводу?

надо брать (с)
под злой тюнинг бери 1.8Т
под лайт и город бери 2.0 ТФСИ

ИМХО

Kaz писав: но стал вопрос какой брать до 2005 года (включительно) или уже 2006 и дальше.

Бери любой только не турбо

Ага и газ туда поставить

Блок пополам это сильно! А шатуны главное крепкие попались

Kaz писав: надо брать (с)
под злой тюнинг бери 1.8Т
под лайт и город бери 2.0 ТФСИ

Под злой не злой тут сложно сказать у каждого планка злости своя.
Я думаю меня сил 350 устроит... по крайне мере пока устроит
Если честно я очень сильно склоняюсь к 1М ФР-у мне он больше нравиться. Но на данном этапе вопрос ЭБУ открыт больше всего. Сейчас собираю инфу по ним. Поставить вторым январь и забить, но это не по феншую.

все относительно

350 и тот и тот может выдать на штатно моторе тфси еще и на заводской турбине...
для 1.8Т уже надо будет чет бигтурбовое

GOLANt писав:Поставить вторым январь и забить, но это не по феншую.

это прямо по харьковски)))

Испанец писав: GOLANt писал(а):Поставить вторым январь и забить, но это не по феншую.

это прямо по харьковски)))

Но ты то должен знать, что не по моему, потому и хочется подойти основательно. Мы то знаем кто так любит делать...

GOLANt писав:Но ты то должен знать, что не по моему, потому и хочется подойти основательно. Мы то знаем кто так любит делать...

ну у тебя есть 2 примера, Саша и Сережа. но имхо если жоповоз нужен быстрый то 1п однозначно превосходит старого во всем.

На 1Р, 300 сил с родной турбиной и 350+ на к04, с расходом в 10 литров на каждый день вполне адекватно. С 1М так не выйдет. Да и смысл брать первый леон, если третий уже выпустили.

Сучка крашеная

Испанец писав: ну у тебя есть 2 примера, Саша и Сережа. но имхо если жоповоз нужен быстрый то 1п однозначно превосходит старого во всем.

И оба едут достойно. Вот потому и пришел сюда, каждый свое болото хвалит...

Pashka писав:На 1Р, 300 сил с родной турбиной и 350+ на к04, с расходом в 10 литров на каждый день вполне адекватно. С 1М так не выйдет. Да и смысл брать первый леон, если третий уже выпустили.

Смысл только лишь один: говорят (опять же, кто на каком опыте и почему говорит) что моторы и кузов на 1Р слабее, вот потому и решил уточнить у тех людей которые наверняка в теме.

GOLANt писав:И оба едут достойно. Вот потому и пришел сюда, каждый свое болото хвалит...

Да, но Саня на стоковом железе (был)

GOLANt писав:говорят (опять же, кто на каком опыте и почему говорит) что моторы и кузов на 1Р слабее

говорят... бапки у подъезда...
Но 1П на стоковом (1-2 деталюхи околостоковые) железе едет 13 ... при этом машина на каждый день.
1П рулится несравнимо лучше
1П комфортнее

GOLANt писав:бытует мнение что у леонов до 2005 года кузов не гниет и моторы покрепче масло не жрут

П.С. Ваг гниет только у убивцев и то постараться нужно

Golant, ты их (и тех и других) в продаже сначала найди и покатайся.
Что понравится - то и бери.
Детские болезни были и там и там. На тфси всё легко и недорого меняется на новые ревизии, кроме колпачка тнвд (он просто меняется баксов за 30-40).
1,8т выпускается уже лет 16 и, соответственно, опыта у мотористов, тюнеров (не всех) и запчастей на него много.
Не понимаю твоих сомнений, разве что 1М (до 2005г) будет гораздо дешевле.