SEAT club Ukraine

Помню с начала выпуска 1.4 tsi в них была турбинка, работающая на верхах + компрессор, который подхватывал с самого низу. И позволяло это выдавать 150 л.с. Но в силу своей ненадежности, вроде как они отказались от этого варианта и начали делать более надежный двигател с меньшим количеством лошадей без компрессоара. По крайней мере они так поступали с Leon-ами.

Но вот смотрю, начали опять декларировать 150 л.с. Погружался ли кто-то в этот двигатель? Это программные доработки или абсолютно другой двигатель? Какова де его надежность?

Читал что на пассаты такие движки ставили.Можете у них на форуме почитать.Кстати есть 1.4 на метане

На ибице фр такой мотор, очень популярен на шаранах

вы путаете старые моторы с новыми.

nazarbayev писав:Помню с начала выпуска 1.4 tsi в них была турбинка, работающая на верхах + компрессор, который подхватывал с самого низу. И позволяло это выдавать 150 л.с.

К нам поставлялись в исполнении 140л.с., а не 150. Без компрессора - 122л.с.

Це 1.4 tfsi, який пішов з 7-ї октавії, нового леона та 7 гольфа. До рестиайла в а7 було 140 к.с. тепер 150. Це програмного имхо. Відповідно цей двигун зі 150 к.с пішов і на Лео рестайл, А7,гольф 7...

тепер будуть ставити 1.5 на 150 коней

Gustlav писав:Це 1.4 tfsi, який пішов з 7-ї октавії, нового леона та 7 гольфа. До рестиайла в а7 було 140 к.с. тепер 150. Це програмного имхо. Відповідно цей двигун зі 150 к.с пішов і на Лео рестайл, А7,гольф 7...

это не программно. абсолютно разные моторы

Согласен. Но 1.4 из 140 програмно получается 160-170? Не так ли

с нового 140 сильного как и с 150 сильного мотора можно до 190 на хорошем бензе.
с прошлого мотора который на 122 силы можно 160, а с 160 сильного который с компрессором 210

Мне на прошлом моторе понравилось как ведет себя 122 сильный мотор с турбиной от 160 сильного.

новый же мотор я вот раздумываю жене прикупить - он на чипе отлично ведет себя в городе. с учетом того что на 2500 оборотов там уже 300 момента машина в городе очень резвая.